6月29日，第十二屆中國(guó)工業(yè)論壇在京舉行，會(huì)上隆重發(fā)布了“2015年度中國(guó)工業(yè)首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目”，表彰了“中國(guó)工業(yè)重大技術(shù)裝備首臺(tái)(套)功勛用戶”與中國(guó)工業(yè)年度單位和人物。徐工起重機(jī)械事業(yè)部研制的XCA5000作為全球最大噸位、技術(shù)含量最高的全地面起重機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力與優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，入選“2015年度中國(guó)工業(yè)重大技術(shù)裝備首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目”。

跑出來的資料

2010年，隨著我國(guó)風(fēng)電、石化等設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，現(xiàn)有起重機(jī)產(chǎn)品不足以滿足施工要求，大型風(fēng)電吊裝設(shè)備不得不長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，對(duì)我國(guó)能源安全產(chǎn)生著極大的潛在威脅。要在風(fēng)電、石化等領(lǐng)域真正站住腳，就必須研發(fā)具有中國(guó)自主產(chǎn)權(quán)的超大噸位全地面起重機(jī)產(chǎn)品，這個(gè)念頭在徐工起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)心中早已根深蒂固。在徐工逐步完成800噸、1000噸、1200噸千噸級(jí)起重機(jī)研發(fā)制造后,毅然向全球最大1600噸進(jìn)軍。徐工重型專門成立了以技術(shù)專家?guī)ь^、骨干力量支撐，覆蓋全面、銜接緊湊的XCA5000超大噸位全地面起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，僅僅核心研發(fā)人員就有50多人。

“面對(duì)這個(gè)見都沒見過的超級(jí)起重機(jī)，我們要首先知道把他開發(fā)成什么?怎么開發(fā)?我們又該做些什么?”參與XCA5000研發(fā)的技術(shù)專家朱磊說道。在項(xiàng)目組成立后的第八天，大家沒有進(jìn)行過多的產(chǎn)品框架研究，而是帶著幾個(gè)“問號(hào)”，開始了一場(chǎng)集體“大走訪”。為收集原始數(shù)據(jù)、清晰目標(biāo)定位，團(tuán)隊(duì)分為上車組、結(jié)構(gòu)組、液壓組等不同小組，奔赴內(nèi)蒙、陜西、東北等各大風(fēng)電場(chǎng)、石化企業(yè)，走進(jìn)客戶，調(diào)研第一手資料信息。三個(gè)月后，足跡跑遍半個(gè)中國(guó)的各路小分隊(duì)匯合徐州，將走訪資料一一整理，盡管超大噸位起重機(jī)在中國(guó)為數(shù)不多，但大家?guī)缀跖鼙榱巳珖?guó)每一個(gè)施工的風(fēng)電場(chǎng)、石化等大型工地，對(duì)海外資源也進(jìn)行了大規(guī)模整理，到最后得到的資料打印出來整整有半米多高!

關(guān)乎命運(yùn)的選擇

人員有了、資料有了，但在整體設(shè)計(jì)的第一步總車重量上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)遇到了瓶頸。為了保護(hù)路面安全，國(guó)家和行業(yè)對(duì)起重機(jī)產(chǎn)品總體重量進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，不得超標(biāo)，而此時(shí)XCA5000的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也已經(jīng)達(dá)到上限。一邊是超大噸位起重機(jī)研發(fā)、一邊是國(guó)家的政策規(guī)定，怎么辦?

團(tuán)隊(duì)連夜召開技術(shù)分析會(huì)，分管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家、團(tuán)隊(duì)成員全部參會(huì)。最終拿出兩種方案以供選擇，一種是直接拆掉轉(zhuǎn)臺(tái)和伸臂，以此減輕整車重量;另一種是拆去支腿，在減輕重量的前提下，保證起重機(jī)整體外觀不受影響。在接近3個(gè)小時(shí)的討論后，最終團(tuán)隊(duì)選擇了后者，將支腿直接拆下，改由輔助車輛運(yùn)輸，不過時(shí)間也證明了此次選擇的正確。

不久后，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求所有在路面行駛的起重機(jī)車輛，必須保持外形不變，伸臂和轉(zhuǎn)臺(tái)不得拆下!直到今日，參與當(dāng)年研討的技術(shù)人員想起來身上還是會(huì)為那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的選擇出一身冷汗：“幸好我們?cè)谶@道選擇題上選對(duì)了，要不然，后果真的不堪設(shè)想。”

當(dāng)外觀總體設(shè)計(jì)取得階段成功之后，大家還來不及高興，又一個(gè)攔路虎擋在了面前——回轉(zhuǎn)支撐，由于XCA5000屬于超大噸位行列，連國(guó)外巨頭都不曾研發(fā)出這么大噸位的產(chǎn)品，中國(guó)更是第一次嘗試，作為核心部件的回轉(zhuǎn)支撐自然沒有設(shè)計(jì)記錄。外徑不能超過2980mm，高度不能超過500mm;最大彎矩必須達(dá)到38000KN*m。一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)猶如“繩索”一般，牢牢拴住了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的思路，就連代表中國(guó)回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)最高水平的羅特艾德也不斷搖頭置否。

“整套方案做不出來，我們就一個(gè)一個(gè)地鉆、一點(diǎn)一點(diǎn)地磨，在這里嘆氣就是等死!”XCA5000首席技術(shù)專家張正得發(fā)火似地迸發(fā)出了這樣一句話。三天后，回轉(zhuǎn)支撐設(shè)計(jì)小組成立，首席技術(shù)專家張正得親自掛帥，由徐工、羅特艾德、凱特克等技術(shù)骨干力量，組成第一梯隊(duì)攻關(guān)，徐工傾全員之力組成應(yīng)急保障團(tuán)隊(duì)，一時(shí)間，徐工重型“硝煙”四起。就這樣，1個(gè)月后，所有關(guān)鍵部件制造方案終于敲定。

真正的王者之勢(shì)

2012年上海寶馬展，掀開了XCA5000的廬山真容，獨(dú)特的外觀造型、超長(zhǎng)的臂架結(jié)構(gòu)、雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、領(lǐng)先的車架設(shè)計(jì)等賺足了眼球。在XCA5000身上，更是融合了徐工120余項(xiàng)發(fā)明專利，其中僅XCA5000自有發(fā)明專利就高達(dá)30多項(xiàng)，無疑成為起重機(jī)領(lǐng)域的真正王者。

“當(dāng)時(shí)在研制XCA5000時(shí)，無論是人力還是財(cái)力、物力，都牽動(dòng)了整個(gè)企業(yè)的神經(jīng)。”徐工首席技術(shù)專家張正得回想起當(dāng)年研發(fā)XCA5000的心路歷程，至今仍充滿感慨。一段段艱辛、一幕幕感動(dòng)，造就了今日XCA5000的王者氣質(zhì)，也進(jìn)一步夯實(shí)了徐工在全球行業(yè)領(lǐng)跑中不可撼動(dòng)的地位。

如今，徐工XCA5000全地面起重機(jī)已經(jīng)成為大型風(fēng)電、核電、石化等重大工程施工的首選品牌，高可靠、高性價(jià)比、重實(shí)用的產(chǎn)品特點(diǎn)，贏得了客戶的一致親睞。自2014年11月進(jìn)入市場(chǎng)以來，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)云南、陜西、內(nèi)蒙古等地風(fēng)電場(chǎng)，輕松完成多期風(fēng)機(jī)安裝項(xiàng)目，并首次實(shí)現(xiàn)輪式起重機(jī)零下30°極寒情況下，安裝3.0MW風(fēng)電安裝。

XCA5000超大噸位全地面起重機(jī)對(duì)徐工系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了真正意義上的產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)，極大豐富了徐工品牌價(jià)值和科研實(shí)力，標(biāo)志著徐工在超大噸位全地面起重機(jī)自主研發(fā)領(lǐng)域又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步，有力地填補(bǔ)了中國(guó)超大噸位全地面起重機(jī)的空白。