日前，成都地鐵5號線一、二期工程首臺盾構(gòu)機在九道堰站-杜家碾站明挖區(qū)間下井。此臺盾構(gòu)下井標志著5號線的施工由車站施工階段逐步轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段，進一步推進了5號線的施工進程。

5號線一、二期工程北起新都區(qū)香城大道，南至雙流區(qū)回龍路，線路全長49公里，共設車站41座，有16個盾構(gòu)始發(fā)站點，為目前成都地鐵一次性開建最長線路。沿途經(jīng)過一環(huán)路沿線等中心城區(qū)人口密集地，開通后將有效緩解城市的交通擁堵。為積極響應市委、市政府“加速成網(wǎng)”的號召，地鐵公司超前謀劃、精心組織、優(yōu)化工法，全力減小施工對交通的影響。通過工籌梳理，將增加盾構(gòu)數(shù)量，強化關(guān)鍵線路管理，采取針對性措施保證節(jié)點目標，全力以赴保證按期完工。

目前，5號線一、二期工程有18個車站進行圍護樁施工;17個車站進行土方開挖施工，其中6個車站進入主體結(jié)構(gòu)施工。力爭年底完成14個車站封頂，全年確保20臺盾構(gòu)機下井。