富不富，先修路;通不通，看“交通”。交通項目建設(shè)速度也是湘潭市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的“晴雨表”。

8月19日，湘潭市交通運輸局發(fā)布消息，1月至今，市公路水路建設(shè)項目共計完成固定資產(chǎn)投資76368萬元，同比增長3。35%。其中，國省干線公路完成投資57320萬元，危橋改造完成投資1258萬元，農(nóng)村公路改造完成投資4809萬元，客貨運站完成投資7412萬元，水運碼頭建設(shè)完成投資5569萬元。

“相比一季度，二季度投資進(jìn)度明顯加快，實際投資情況基本符合‘1、2、3、4’的完成規(guī)律。”市交通局負(fù)責(zé)人介紹，今年，交通部門將把精美湘潭建設(shè)思路融入到打造“大交通”格局中，真正為創(chuàng)建國家文明暢通模范城市，打好堅實基礎(chǔ)。

干線公路、農(nóng)村公路、水運和站場項目，一個都不少

構(gòu)建“大交通”格局，需水、陸、空交通項目齊發(fā)力。2016年，陸運交通項目建設(shè)仍是重點。

今年，湘潭市計劃建設(shè)9條干線公路，新開工和續(xù)建項目有5個，未開工的有3個，備受市民關(guān)注的s107錳礦-湘潭段已經(jīng)建成通車。

市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新開工的G354、s328韶山經(jīng)月山至水府廟公路及蛇潭大橋等，今年完成投資12100萬元，目前，水府大橋正在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，水府廟公路已完成2。1公里的路基回填。

我們從續(xù)建項目進(jìn)度表上看到，G320我市繞城公路一期工程的鉆孔灌注樁已完成18%，417延米鋼棧橋、引橋便道、鋼筋加工區(qū)建設(shè)已全部完成，分包生活區(qū)也已完成建設(shè)并投入使用;G320我市繞城公路二期工程的昭山段昭華大道已完成5。24公里路基路面施工，目前正在進(jìn)行綠化及人行道施工;S328我市鶴嶺至南谷公路目前便道已完成80%，清表已完成85%;S331湘鄉(xiāng)至壺天公路改建工程目前一期路基填方2。4萬立方，全線綠化已經(jīng)完成，二期全線5座中小橋梁已有4座小橋建成通車。

我們從市公路管理局了解到，為全面提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民出行質(zhì)量和效率，今年，我市將完成347公里農(nóng)村公路拓寬改造，截至目前，已經(jīng)完成投資4809萬元，完成改造127。021公里。其中，湘潭縣60。21公里，湘鄉(xiāng)市66。811公里。

對于市民十分關(guān)注的站場建設(shè)，市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，河西客運總站原本已完成工可立項，即將進(jìn)入設(shè)計招標(biāo)階段，但根據(jù)市委市政府最新規(guī)劃例會決定，其功能定位需重新進(jìn)行調(diào)整，目前正在重新編制中。湖南一力公路港項目一期工可報告已審核通過，即將批復(fù)立項，韶山大坪客運站已批復(fù)工可立項，預(yù)計10月底，這兩大站場項目均可完成初步設(shè)計批復(fù)。

水運方面，截至目前，我市已完成水運碼頭建設(shè)投資5569萬元。其中湘潭鐵牛埠港區(qū)二期和大唐發(fā)電水運煤碼頭二期工程分別完成了2000多萬元投資，進(jìn)度較快。此外，今年我市還計劃完成10道渡口碼頭改造，目前已完成一半。

“今年，我們參照采用了精美湘潭項目聯(lián)合審批模式，并采取‘PPP+EPC’模式拓寬招商融資渠道。”市交通局負(fù)責(zé)人介紹，在審批上，我市組織市規(guī)劃、發(fā)改、環(huán)保、國土、水利、林業(yè)等部門進(jìn)行聯(lián)合審批，一站式服務(wù)，加快推進(jìn)了項目前期工作。同時，通過“PPP+EPC”即“融資+設(shè)計施工總承包”的模式招商，目前已公開招標(biāo)并吸引了一大批資金保障可靠、建設(shè)經(jīng)驗豐富、資質(zhì)信譽(yù)良好、技術(shù)力量雄厚、融資成本合理的投資人來“激活”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

未來5年規(guī)劃建設(shè)1-2個通用機(jī)場

“湘潭要建機(jī)場啦，還不止一個!”早在去年底，湘潭市把航空運輸設(shè)施建設(shè)納入“十三五”規(guī)劃綱要(草案)時，就引發(fā)過一陣熱議。最終，湘潭市“十三五”規(guī)劃在“啟動航空運輸設(shè)施建設(shè)”章節(jié)中明確：在湘潭縣、湘鄉(xiāng)市、韶山市境內(nèi)以及市區(qū)周邊規(guī)劃4個通用機(jī)場，爭取“十三五”期間啟動建設(shè)1-2個通用機(jī)場，主要用于長株潭地區(qū)航空應(yīng)急救援綜合服務(wù)。同時，積極爭取長株潭核心區(qū)第二機(jī)場選址湘潭境內(nèi)建設(shè)。

“十二五”期間，湘潭市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足發(fā)展，固定資產(chǎn)投資創(chuàng)新高。目前我市已基本形成以鐵路、公路、水運為主體的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，而在航空方面，目前我市無運輸機(jī)場，航空運輸主要利用長沙黃花機(jī)場。

“目前，我們正在對機(jī)場項目進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，并加緊與國家、省級政策和規(guī)劃對接，爭取早日開工建設(shè)。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“通用機(jī)場”性質(zhì)跟傳統(tǒng)意義上的長沙黃花機(jī)場、深圳寶安機(jī)場不同，通用機(jī)場是指專門為民航“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場。民航的通用航空飛行任務(wù)專門特指，除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農(nóng)藥等特殊飛行任務(wù)。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等，通用機(jī)場是不會開設(shè)正規(guī)的定期民航航班的。我市要建的通用機(jī)場具體功能、定位用途還有待進(jìn)一步分析論證，或?qū)⒖紤]建設(shè)支線機(jī)場。

另外，長株潭核心區(qū)第二機(jī)場是相對于長沙黃花機(jī)場來說的，功能包括公共航空運輸?shù)?，是從長株潭城市群整體角度考慮機(jī)場的定位和作用。第二機(jī)場如果能夠落地我市，必將引來大量的人流、物流、信息流，進(jìn)一步推動綜合交通運輸服務(wù)體系加速形成。

市交通運輸局負(fù)責(zé)人認(rèn)為，于湘潭市而言，通用機(jī)場和長株潭第二機(jī)場建設(shè)將促使長株潭三市功能定位的重新界定。建成后，我市可借助航空運輸建設(shè)加快長株潭三市融城步伐，共同將長株潭打造成為中部旅游中心、文化中心、休閑中心，推進(jìn)三市制造業(yè)進(jìn)一步升級。而這些水、陸、空交通項目的立體發(fā)展，必將打造出湘潭“大交通”的版圖。