23日，記者從南京市相關(guān)部門獲悉，南京地鐵七號線建設(shè)規(guī)劃已全文向社會公示。根據(jù)公示，作為南京的又一條橫穿城市中心的地鐵線路，七號線全長約35.7公里，設(shè)站26座，預計最快將于今年年底開工。不過根據(jù)公示規(guī)劃，這條線路將再次涉及該市多處文保單位，其中又將下穿國寶級文物南京明城墻兩處。

近年來大力發(fā)展城市軌道交通的南京市，今年共計有五條地鐵線路在建。其中五號線，更因涉及地上地下百余處文保單位，其規(guī)劃設(shè)計方案被國家文物局打回重新修訂，最終確認的文物保護費用高達2億多元。

這次向社會公示的地鐵七號線，盡管沿途以居民住宅區(qū)為主，仍涉及或下穿國家、省市區(qū)級文保單位十余處。

根據(jù)公示詳細統(tǒng)計：該條線路涉及15處文物保護單位和2處地下文物重點保護區(qū)。其中3處全國重點文物保護單位分別為：南京城墻、原國民政府交通部舊址和原國民政府行政院舊址。

根據(jù)規(guī)劃，地鐵路線將分別下穿南京城墻(神策門西至獅子山東大門城墻)主體和南京城墻(定淮門南至漢西門北側(cè)城墻)主體;還將與原國民政府行政院舊址建控地帶及保護范圍相切，距離保護建筑本體僅9米;距離原國民政府交通部舊址建控地帶55米，距離保護建筑本體75米。

此外，地鐵線路還將涉及1處江蘇省級文物、5處南京市級文物保護單位，分別為姚南村明墓石刻、掃葉樓、清涼寺、崇正書院、原中華郵政總局舊址、行政院長官邸舊址。

作為六朝古都，南京城區(qū)范圍內(nèi)豐富的地上地下古代文物和歷史遺跡屢次成為地鐵建設(shè)的挑戰(zhàn)。尤其是環(huán)繞南京城、正度過其650歲生日的明城墻，更是碰不得又繞不開的國寶。

記者了解到，在最終被國家文物局認可的南京地鐵五號線建設(shè)方案中，對于明城墻保護，增加了多條特殊保護方案，相信對此次七號線涉及的問題也有所參照。

正如南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所所長賀云翱教授所言：“南京地鐵建設(shè)中遇到的文物保護問題在全國來看都算比較多了，相信政府相關(guān)部門有經(jīng)驗、有能力、有條件做好這方面的工作。”