“十三五”期間，綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)仍然是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要任務(wù)之一，江蘇省要建成40多個(gè)鐵路綜合客運(yùn)樞紐，其中，鹽城是鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目最多的地級(jí)市，將建成鹽城、東臺(tái)、建湖、濱海、響水、阜寧東、大豐等七個(gè)鐵路綜合樞紐站。

前日召開的江蘇省鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上提到，“十三五”的五年中，江蘇將建設(shè)鐵路約3000公里，建成約1700公里，鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)仍然是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要任務(wù)之一。

在此期間，全省將建設(shè)40多個(gè)鐵路綜合客運(yùn)樞紐，此外，還要對(duì)現(xiàn)有的部分鐵路綜合客運(yùn)樞紐進(jìn)行升級(jí)改造。如南京將建設(shè)南京紫金山城際站、南京高鐵北站;蘇州將建設(shè)蘇州高鐵北站、蘇州園區(qū)城際站、吳江鐵路站、張家港鐵路站、常熟鐵路站、太倉鐵路站等6個(gè)鐵路綜合客運(yùn)樞紐。這40多個(gè)鐵路綜合樞紐中，大部分位于蘇中、蘇北地區(qū)。其中，全省鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目最多的地級(jí)市是鹽城，將建成鹽城、東臺(tái)、建湖、濱海、響水、阜寧東、大豐等7個(gè)鐵路綜合樞紐站。

鐵路綜合客運(yùn)樞紐將起到什么樣的作用呢?江蘇省鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上提出，江蘇要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，“十三五”期間將打造一體化無縫銜接的綜合交通樞紐，努力實(shí)現(xiàn)同站布置和換乘，打造一批真正意義上一體化無縫銜接的鐵路綜合客運(yùn)樞紐。將客運(yùn)樞紐設(shè)施的整合與商業(yè)、文化、娛樂、服務(wù)等開發(fā)結(jié)合起來，創(chuàng)造出既順暢便捷，又兼具商業(yè)服務(wù)、城市景觀、環(huán)境宜人的交通建筑綜合體。這批綜合樞紐建成后，將有效補(bǔ)齊城際交通網(wǎng)、城市交通網(wǎng)間銜接不暢的“短板”，對(duì)提高蘇中蘇北城市凝聚力，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要作用。

鹽城市民高度關(guān)注的市綜合交通樞紐又將建在何處、起到什么樣的作用呢?據(jù)了解，市綜合客運(yùn)樞紐暫定選址位于世紀(jì)大道以北、青年路以南、范公路以東、通榆河以西，以東進(jìn)路東延線為中軸線，建設(shè)一座含高速鐵路、普通鐵路、長途大巴、出租、公交、租賃車輛、旅游集散、城市候機(jī)樓等多種交通方式“零換乘”的綜合交通樞紐。