10月10日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)建設(shè)贛州至深圳鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路。

贛州至深圳鐵路位于贛粵兩省，線(xiàn)路從在建昌贛客專(zhuān)贛州西站引出，經(jīng)贛州市南康區(qū)、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳市深圳北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)432公里(贛州境內(nèi)136公里)，全線(xiàn)共設(shè)14個(gè)車(chē)站(贛州境內(nèi)新設(shè)信豐西、龍南東、定南西站)。項(xiàng)目總投資為641.3億元，建設(shè)工期4年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線(xiàn)、設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。

該項(xiàng)目系國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺(tái))大通道的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于構(gòu)建南北向大能力快速客運(yùn)通道，完善國(guó)家高鐵網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)、江西等內(nèi)陸省份與珠三角地區(qū)的對(duì)接聯(lián)系，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。