如何讓1.5萬輛貨車與物流企業(yè)、貨主企業(yè)隨時隨地共享信息資源?如何讓外省運到成都的貨物，2小時內(nèi)發(fā)往全省各地?近日，記者從傳化集團物流戰(zhàn)略發(fā)布會上獲悉，該集團將打造連接全行業(yè)生態(tài)資源的傳化網(wǎng)，建成國內(nèi)首個“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的現(xiàn)代立體物流網(wǎng)絡。而成都傳化公路港，將建設(shè)全國最大智能物流中心，全面升級公路物流體系。

目前傳化集團在全國80多個城市建立了公路港，位于新都的成都公路港每天有超過1.5萬輛的貨車進出港口，預計今年主營業(yè)務將突破7個億，其平臺交易額占全國各公路港總和近四成。

據(jù)悉，此次傳化集團打造的全國首個智能公路物流網(wǎng)絡，將集成線上、線下功能，在利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)形成物流大數(shù)據(jù)的同時，建立起整合干線物流 O2O、城市配送O2O、物流基礎(chǔ)設(shè)施服務和金融等環(huán)節(jié)的全生態(tài)系統(tǒng)。而成都作為該平臺的支撐性網(wǎng)絡節(jié)點，傳化集團將投資上億元率先建立全國最大的智能物流中心。

按計劃，成都公路港一方面將通過在線下建立全國第一家VIP交易中心，重點吸引資質(zhì)高、誠信好的物流企業(yè)、貨主企業(yè)等入駐其中，通過該平臺建立物流領(lǐng)域的征信體系，并應用于金融服務領(lǐng)域;另一方面，還將打造一個貨物“換乘中心”——城際物流集配中心，通過建立長短線轉(zhuǎn)運平臺，使省外長途和省內(nèi)短途在公路港內(nèi)無縫銜接，確保同臺貨物在2小時內(nèi)完成中轉(zhuǎn)并發(fā)貨。

與此同時，成都公路港正同步加快建設(shè)西部物流供應鏈總部基地和物流小鎮(zhèn)，投資2000萬元在新都打造的物流小鎮(zhèn)，將整合現(xiàn)有的旅店、餐飲、商場等，更好滿足司機們食宿需求。