濟(jì)南市軌道交通R2線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作現(xiàn)已基本完成，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將該工程的基本情況及主要環(huán)境影響和采取的污染防治措施等內(nèi)容進(jìn)行公示，歡迎公眾提出寶貴意見(jiàn)。

一、建設(shè)項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：濟(jì)南市軌道交通R2線一期工程

建設(shè)單位：濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司

項(xiàng)目概況：濟(jì)南市軌道交通R2線在線網(wǎng)中為東西向市域快線，連接西客站片區(qū)、濟(jì)南站周邊地區(qū)及東部新城。R2線一期工程涉及濟(jì)南市槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)。工程起于槐蔭區(qū)王府莊站，主要沿劉長(zhǎng)山路、煙臺(tái)路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺(tái)南路、飛躍大道走形，止于歷城區(qū)彭家莊站，線路全長(zhǎng)約36.39km，其中地下線長(zhǎng)約34.556km，高架線長(zhǎng)約1.598km，敞開(kāi)段長(zhǎng)約0.236km;共設(shè)車站19座，其中地下車站18座，高架車站1座;設(shè)王府莊車輛段1座，姜家莊停車場(chǎng)1座，設(shè)主變電站2所。

工程投資估算總金額為228.67億元。工程計(jì)劃2016年底開(kāi)工，施工總工期約62個(gè)月。

二、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成的主要影響

1、生態(tài)環(huán)境影響

施工期：主要是工程占地、開(kāi)挖建設(shè)對(duì)城市生態(tài)和景觀造成影響;施工場(chǎng)地布置對(duì)占用城市道路對(duì)區(qū)域社會(huì)交通的干擾;占地及房屋拆遷對(duì)居民生活質(zhì)量的影響;施工期的噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣及揚(yáng)塵和固體廢物等對(duì)施工場(chǎng)地鄰近區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量影響，但施工期相對(duì)時(shí)間較短，通過(guò)采取相應(yīng)預(yù)防和緩解措施后，可使不利影響得到控制或緩解。

運(yùn)營(yíng)期：工程基本為地下線形式，工程占地為車輛基地及車站出入口、風(fēng)亭等，面積約49.65hm2。本工程區(qū)間及車站土石方總量457.4萬(wàn)立方米，以挖方為主，全線開(kāi)挖土方、回填由市政統(tǒng)一調(diào)配，不再單獨(dú)設(shè)置取土場(chǎng)及棄土棄渣場(chǎng)。全線填方均來(lái)自挖方移挖作填，無(wú)需借土;棄方全部棄置市政指定消納場(chǎng)。車站及車輛基地周圍實(shí)行綠化措施，并設(shè)置建筑小品，可提升局部生態(tài)環(huán)境質(zhì)量及景觀效果。

2、噪聲影響

施工期：施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲影響主要來(lái)自于各種施工機(jī)械作業(yè)噪聲，如各種大型挖土機(jī)、推土機(jī)、空壓機(jī)、鉆孔機(jī)、打樁機(jī)等;各種施工運(yùn)輸車輛噪聲，以及建筑物拆除、已有道路破碎作業(yè)等施工噪聲。施工作業(yè)噪聲可能對(duì)對(duì)車站、車輛段附近居民生活造成一定影響。

運(yùn)營(yíng)期：風(fēng)亭、冷卻塔空調(diào)期部分敏感點(diǎn)晝、夜間噪聲等效聲級(jí)存在超標(biāo)現(xiàn)象，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、防護(hù)距離控制等措施可使其噪聲影響得到有效控制;車輛段、停車場(chǎng)邊界晝、夜間噪聲等效聲級(jí)分別滿足晝間60dB(A)標(biāo)準(zhǔn)、夜間50dB(A)標(biāo)準(zhǔn)。車輛基地內(nèi)設(shè)備運(yùn)行噪聲對(duì)外環(huán)境影響很小。

3、振動(dòng)影響

施工期：產(chǎn)生施工作業(yè)振動(dòng)的機(jī)械主要有：重型運(yùn)輸車、鉆孔-灌漿機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)鎬等。施工作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)可能會(huì)對(duì)施工地點(diǎn)附近居民造成一定影響。盾構(gòu)施工地段在施工過(guò)程中僅在盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)過(guò)程中有輕微的振動(dòng)。

運(yùn)營(yíng)期：沿線現(xiàn)狀部分敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)VLZ10值晝間、夜間有超標(biāo)現(xiàn)象，晝間超標(biāo)量為0.1~7.5dB，夜間超標(biāo)量為0.1~10.5dB。10米范圍內(nèi)的40處敏感點(diǎn)二次結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)值為36.7~56.7dB(A)，所有敏感點(diǎn)二次結(jié)構(gòu)噪聲晝間超標(biāo)1.0~18.7dB(A)，夜間超標(biāo)1.7~21.7dB(A)。對(duì)于振動(dòng)VLZ10值和二次結(jié)構(gòu)噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)采取特殊減振、高等減振、中等減振或一般減振降噪措施后可有效減輕振動(dòng)影響。

4、廢氣影響

施工期：大氣污染源主要為以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛、施工過(guò)程中的開(kāi)挖、回填、拆遷及沙石灰料裝卸過(guò)程中產(chǎn)生粉塵污染、車輛運(yùn)輸中引起的二次揚(yáng)塵以及施工過(guò)程中使用的部分化工材料如油漆、粘合劑、瀝青等。

運(yùn)營(yíng)期：軌道交通運(yùn)營(yíng)初期排風(fēng)亭的異味氣體影響范圍約是70m，50m以外不超標(biāo)。隨著時(shí)間推移，風(fēng)亭排風(fēng)異味影響顯著減少。

5、廢水影響

施工期：地下段施工過(guò)程中排放工程廢水;地下車站開(kāi)挖作業(yè)、連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工產(chǎn)生的泥漿水;施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的冷卻水及機(jī)械洗滌水;施工人員宿營(yíng)地排放的生活污水，若處理不當(dāng)，則會(huì)影響水環(huán)境。

運(yùn)營(yíng)期：本工程廢水主要為各車站、王府莊車輛段、姜家莊停車場(chǎng)產(chǎn)生的生活污水和生產(chǎn)廢水。全線污水最高日排放量約為509.7m3/d，經(jīng)預(yù)處理后回用或進(jìn)入城市污水管網(wǎng)，項(xiàng)目廢水對(duì)地表水環(huán)境影響很小。

6、地下水影響

施工期：根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，施工期間泥漿排放及各類注漿材料可能短期對(duì)局部區(qū)域的地下水質(zhì)產(chǎn)生影響，但施工期結(jié)束后水質(zhì)逐步得到改善。施工降水對(duì)灰?guī)r地下水流場(chǎng)的影響很小。工程西段以地下線型式穿越臘山地下飲用水水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)，施工方式采用盾構(gòu)，施工面位于水源地含水層以上，對(duì)水源地影響很小。項(xiàng)目產(chǎn)生的基坑降水要統(tǒng)一收集后，通過(guò)泵站管道輸送進(jìn)行回灌補(bǔ)源。通過(guò)采取以上措施，可使施工降水對(duì)地下水水位的影響得到有效控制。

運(yùn)營(yíng)期：廢水經(jīng)預(yù)處理后回用或進(jìn)入市政管網(wǎng)，不外排水體，正常情況下不會(huì)對(duì)地下水水質(zhì)產(chǎn)生明顯不利影響。工程對(duì)灰?guī)r地下水流場(chǎng)的影響比較小;工程沿線的水源地取水層位均為奧陶系的灰?guī)r含水層，綜合分析工程運(yùn)營(yíng)期間并不會(huì)對(duì)水源地造成顯著的影響。

三、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施要點(diǎn)

1、生態(tài)影響減緩措施

①項(xiàng)目不設(shè)置取、棄土場(chǎng)，減少水土流失與揚(yáng)塵;②臨時(shí)施工營(yíng)地在工程結(jié)束后清除施工垃圾，平整土地，恢復(fù)其原有功能;③施工車輛行駛道路盡量依托現(xiàn)有道路，臨時(shí)設(shè)施不得隨意修建;④落實(shí)水土保持方案中提出的工程措施、植物措施和臨時(shí)防治措施等;⑤加強(qiáng)監(jiān)督管理、劃定生態(tài)紅線，進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。

2、噪聲污染防治措施

施工期：①施工過(guò)程中盡量選用低噪聲設(shè)備;②運(yùn)輸車輛要限速行駛并且盡量避免鳴笛;③對(duì)影響較嚴(yán)重、距居民區(qū)近的施工場(chǎng)地，須采取臨時(shí)的3~4m高隔聲圍墻或吸聲屏障，減輕噪聲影響;④合理安排施工時(shí)間，一般在晚上8時(shí)至早上6時(shí)之間，禁止起動(dòng)高噪聲設(shè)備施工;⑤根據(jù)《山東省濟(jì)南市建筑工程文明施工若干規(guī)定》，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械在施工過(guò)程中，其噪聲和振動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)營(yíng)期：①?gòu)?qiáng)化風(fēng)亭消聲器設(shè)計(jì)，新風(fēng)亭和活塞風(fēng)亭可采用3m長(zhǎng)的片式消聲器，排風(fēng)亭消聲器長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m，同時(shí)排風(fēng)亭風(fēng)口設(shè)置消聲百葉;②建議車站風(fēng)亭、冷卻塔15m噪聲防護(hù)距離內(nèi)不宜規(guī)劃建設(shè)居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感建筑;③建設(shè)、設(shè)計(jì)部門應(yīng)選用聲學(xué)性能優(yōu)良的低噪聲車輛、設(shè)備及軌道結(jié)構(gòu)類型，采取相應(yīng)的基礎(chǔ)減振措施，并在工程實(shí)施中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)噪聲污染防治措施及建議;④優(yōu)化車輛基地的平面布局，使噪聲源盡量遠(yuǎn)離敏感建筑;車輛基地、停車場(chǎng)圍墻應(yīng)為3m以上的實(shí)心圍墻;⑤運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理和車輛、設(shè)備的維修保養(yǎng)，定期修整車輪踏面、打磨鋼軌表面并涂油，以保持其光滑度。通過(guò)采取以上措施，擬建高架路的交通噪聲影響可得到有效控制。

3、振動(dòng)影響控制措施

施工期：通過(guò)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制施工振動(dòng)影響，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施，確保施工期不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。

運(yùn)營(yíng)期：針對(duì)不同敏感點(diǎn)的振動(dòng)預(yù)測(cè)結(jié)果，分別采取相應(yīng)的特殊減振措施、高等減振、中等減振和一般減振措施，通過(guò)采取減振措施后，預(yù)計(jì)各敏感點(diǎn)Z振級(jí)評(píng)價(jià)量及二次結(jié)構(gòu)噪聲均可滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

4、大氣污染防治措施

施工期：①干旱季節(jié)環(huán)境敏感地段施工時(shí)應(yīng)采用噴灑水的濕法作業(yè)方式，以降低作業(yè)面的揚(yáng)塵污染;②運(yùn)送土方、水泥、石灰等要袋裝或用封閉式車輛，禁止超載，運(yùn)輸車輛蓋蓬布，運(yùn)送土方時(shí)應(yīng)適量灑水，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵量;③按照《濟(jì)南市揚(yáng)塵污染防治管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定的要求嚴(yán)格施工管理，如工地周圍設(shè)置圍擋，工地內(nèi)車行道路采取硬化等降塵措施，開(kāi)挖、運(yùn)輸和填筑土方等施工作業(yè)輔以灑水壓塵等措施。

運(yùn)營(yíng)期：本工程主要環(huán)保設(shè)施為車輛基地食堂油煙治理設(shè)施及各站風(fēng)亭新、排風(fēng)口大氣污染治理。①對(duì)附近有居住敏感點(diǎn)的地下車站風(fēng)亭，評(píng)價(jià)結(jié)合噪聲防治措施，建議調(diào)整排風(fēng)井的位置，使其與敏感點(diǎn)的距離不小于15m;同時(shí)建議風(fēng)亭風(fēng)口背向住宅，并加強(qiáng)周邊綠化。車站內(nèi)部裝修材料應(yīng)選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保型材料、運(yùn)營(yíng)期適當(dāng)加大通風(fēng)量和延長(zhǎng)通風(fēng)時(shí)間，保證排風(fēng)異味不影響居民的生活環(huán)境;②對(duì)車輛段、停車場(chǎng)食堂油煙廢氣進(jìn)行凈化處理，處理后能夠達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。③軌道交通的建設(shè)有利于改變交通結(jié)構(gòu)，減少地面交通車輛，同時(shí)可減少汽車尾氣污染物排放量，對(duì)改善濟(jì)南市環(huán)境空氣質(zhì)量是有利的。

5、地表水污染防治措施

施工期：合理安排施工場(chǎng)地和建材堆場(chǎng)的位置;沿線施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀處理后，回用于場(chǎng)地沖洗或綠化澆水，不外排，污泥經(jīng)干化后統(tǒng)一外運(yùn)至指定地點(diǎn)或由地方渣土管理部門統(tǒng)一處置。生活污水通過(guò)統(tǒng)一收集后回用或用于道路噴灑、綠化，不外排水體。

運(yùn)營(yíng)期：各車站污水經(jīng)預(yù)處理后進(jìn)入城市污水系統(tǒng)，停車場(chǎng)、車輛段各設(shè)置污水處理站1座，廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后進(jìn)入城市污水系統(tǒng)，不外排。工程產(chǎn)生的廢水量很小，且均進(jìn)入城市污水系統(tǒng)或回用，對(duì)水環(huán)境影響很小。

6、地下水污染防治措施

施工期：各站點(diǎn)和盾構(gòu)井在施工前應(yīng)組織基坑降水施工方案論證，堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先、合理抽取、抽水有償、綜合利用”的原則，在地下水控制方案中應(yīng)優(yōu)先選擇帷幕隔水，其次選擇施工降水+微末隔水，再次選擇施工降水。施工過(guò)程中應(yīng)優(yōu)先選用無(wú)機(jī)注漿材料，也可以考慮選用聚氨酯類漿、脲醛樹(shù)脂類漿和改性環(huán)氧樹(shù)脂漿，禁止選用丙烯酰胺類漿和木質(zhì)素類漿。同時(shí)通過(guò)調(diào)整漿液的水固比，可以控制漿液的粘度，從而控制漿液的擴(kuò)散范圍，減小漿液對(duì)地下水的污染。對(duì)于施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，由施工單位設(shè)置專車或由垃圾清運(yùn)公司每天集中密閉外運(yùn)。

運(yùn)營(yíng)期：工程投入運(yùn)營(yíng)后，地下車站和區(qū)間都設(shè)有廢水池和廢水泵房，隧道結(jié)構(gòu)滲漏水、事故水、沖洗及消防水等應(yīng)通過(guò)潛污泵提升經(jīng)壓力井后，排至城市污水系統(tǒng)，不影響地下水水質(zhì)。各工點(diǎn)化糞池、停車場(chǎng)、車輛段檢修場(chǎng)及洗車場(chǎng)等含油廢水處理構(gòu)筑物應(yīng)采用混凝土鋪砌底面和側(cè)面，鋪砌混凝土采用配筋混凝土加防滲劑;對(duì)鋪砌地坪的脹縫和縮縫應(yīng)采用防滲柔性材料填塞。采取防滲措施后，污水滲漏對(duì)地下水水質(zhì)影響甚微。

四、主要評(píng)價(jià)結(jié)論

本工程建設(shè)符合濟(jì)南市城市總體規(guī)劃、軌道交通一輪建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的要求。本工程無(wú)論是從改善城市對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通還是從城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合交通和環(huán)境保護(hù)上衡量，其建設(shè)是必要的。本工程建設(shè)是落實(shí)濟(jì)南市城市總體規(guī)劃的需要;是改善城市投資環(huán)境，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要;工程建設(shè)是解決濟(jì)南市交通問(wèn)題的迫切需要;是加強(qiáng)路網(wǎng)密度，提高濟(jì)南市快速軌道交通網(wǎng)服務(wù)范圍的需要。

軌道交通是一種先進(jìn)的城市快速交通系統(tǒng)，它以電力驅(qū)動(dòng)，沿線無(wú)大氣污染等環(huán)境問(wèn)題，并由于能替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環(huán)境，軌道交通是一種綠色交通工具。只要認(rèn)真落實(shí)了本報(bào)告中提出的環(huán)保措施，工程對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。在切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作的前提下，工程滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，具有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，工程建設(shè)具有環(huán)境合理性。

五、聯(lián)系方式

建設(shè)單位：濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司

通訊地址：濟(jì)南市高新區(qū)舜華路2000號(hào)

郵編：250101

聯(lián)系人：亓工

聯(lián)系電話：0531-66690562

傳真：0531-66695050

郵箱：jngdqqghb @163.com

環(huán)評(píng)單位：山東省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院

通訊地址：濟(jì)南市歷山路50號(hào);

郵編：250013

聯(lián)系人：王工

聯(lián)系電話：0531-66570567

傳真：0531-85870051

郵箱：274166648@163.com

六、征求公眾意見(jiàn)的范圍和主要事項(xiàng)

征求公眾意見(jiàn)的范圍：線路沿線直接受影響的居民及社會(huì)團(tuán)體，以及關(guān)心該項(xiàng)目建設(shè)的公眾。

征求公眾意見(jiàn)的主要事項(xiàng)：您對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)持何種態(tài)度，您對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)有什么具體意見(jiàn)。請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。

七、公眾提出意見(jiàn)的起止時(shí)間

自公示之日起10個(gè)工作日內(nèi)，公眾可通過(guò)電子郵件、信函、傳真等書(shū)面方式向建設(shè)單位或環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)提出寶貴意見(jiàn)。