10月25日，記者從市規(guī)劃局組織召開的媒體座談會上獲悉，到2022年底前，鄭州市將再開通12條地鐵。連同現(xiàn)有已開通的地鐵1號線一期、地鐵2號線一期，以及春節(jié)前后預(yù)計開通的地鐵1號線二期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程，屆時有15條地鐵線路實施運營。

12條地鐵線通車時間表

●鄭州市民文化服務(wù)區(qū)地下交通工程(14號線一期及6號線兩站一區(qū)間)：2016年10月底前開工建設(shè)，第11屆全國少數(shù)民族運動會前通車試運營。

●5號線：2019年12月底前通車試運營。

●城郊鐵路二期：2016年12月底前開工建設(shè)，2019年12月底前通車試運營。

●2號線二期：2016年12月底前開工建設(shè)，2020年7月底前通車試運營。

●3號線一、二期：2016年12月開工建設(shè)，2020年12月底前通車試運營。

●4號線：2016年12月底前開工建設(shè)，2020年12月底前通車試運營。

●10號線：2016年12月底前開工建設(shè)，2020年12月底前通車試運營。

●11號線：2016年12月底前開工建設(shè)，2020年12月底前通車試運營。

●8號線一期：2017年12月底前開工建設(shè)，2021年12月底前通車試運營。

●9號線二期：2017年12月底前開工建設(shè)，2021年12月底前通車試運營。

●6號線：2017年12月底前開工建設(shè)，2022年12月底通車試運營。

●7號線一期：2018年6月底前開工建設(shè)，2022年12月底前通車試運營。

備注：規(guī)劃至2050年，鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)由21條線路組成，總規(guī)模959.2公里，車站510座，范圍涵蓋了中心城區(qū)、航空港區(qū)和東、西、南三座新城，以及新鄭、新密組團。

2020年公共交通分擔(dān)率超過65%

與此同時，強化常規(guī)公交建設(shè)。快速公交方面，2016年至2020年，新建17條快速公交走廊，共計277公里，投資約74.2億元(含車輛)。常規(guī)公交方面，2016年至2020年完成795公里的常規(guī)公交專用道建設(shè)。公交場站建設(shè)方面，2016年至2020年建設(shè)公交場站104處，總面積4096畝。

按照規(guī)劃，通過加快城市軌道交通和快速公交、公交專用道、公交場站建設(shè)，到2018年主城區(qū)公共交通占機動化出行分擔(dān)率達62%以上，2020年達65%以上，基本實現(xiàn)主城區(qū)交通現(xiàn)代化和“域外樞紐、域內(nèi)暢通”目標。

昨天，鄭州市規(guī)劃部門有關(guān)負責(zé)人說，今明兩年鄭州將開工12條(段)軌道交通。到2020年，鄭州軌道交通運營總里程要超過300公里，在建和運營里程超過470公里，公共交通機動化出行分擔(dān)率達到65%以上。

他分析，按照這樣的工程進度，2019年到2020年上半年，鄭州或迎來擁堵最嚴重時期。

根據(jù)通報的消息，2016年，開工建設(shè)2號線二期工程等6個工程項目;2017年，開工建設(shè)6個工程項目，春節(jié)前實現(xiàn)1號線二期、城郊鐵路二期開通試運營;2018年，力爭實現(xiàn)2號線二期通車試運營;2019年，實現(xiàn)3個工程項目通車試運營;2020年，實現(xiàn)4條線路通車試運營;2021年和2022年，各實現(xiàn)兩條線路通車試運營。

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通院副總工程師、教授級高工李鳳軍說，大城市擁堵將成常態(tài)。換言之，鄭州快速路上出現(xiàn)擁堵也會常態(tài)化。他認為，這個擁堵盡量不要擁堵在核心區(qū)。北京在這方面做得比較好，在高速上就開始限制車輛進入核心區(qū)，保證北京二環(huán)的暢通。鄭州如果遭遇嚴重擁堵，應(yīng)該效仿北京，將車堵在核心區(qū)以外。