未來(lái)，濟(jì)寧的交通框架是這樣的，中心城區(qū)至各縣市中心1小時(shí)可達(dá)，各縣市中心至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)覆蓋;15分鐘接入快速道路系統(tǒng)，30分鐘完成跨區(qū)出行;兗梁城際、泰曲城際兩條城際鐵路也經(jīng)過(guò)濟(jì)寧……《濟(jì)寧市域綜合交通體系規(guī)劃(2014-2030年)》的編制已完成，綜合考慮濟(jì)寧市城市空間和發(fā)展目標(biāo)的變化，以及兗州撤市設(shè)區(qū)等情況，調(diào)整和完善了全市的交通體系。

中心城區(qū)至各縣

未來(lái)1小時(shí)可達(dá)

該《規(guī)劃》從市域、都市區(qū)、中心城區(qū)三個(gè)層面研究交通基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建與城鎮(zhèn)體系布局的協(xié)調(diào)關(guān)系，構(gòu)建形成市域綜合交通體系。

市域?qū)用妫ㄔO(shè)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎(chǔ)，以民航、水路為重要組成，有效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速、多層次、大能力的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至各縣市中心1小時(shí)可達(dá)，各縣(市)中心至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)覆蓋。

都市區(qū)層面，構(gòu)建快速軌道和快速路骨架交通方式，以高快速路網(wǎng)及快速軌道為核心，支撐空間結(jié)構(gòu)與用地布局，服務(wù)“中心+外圍”結(jié)構(gòu)和一城五區(qū)大濟(jì)寧格局，打造都市區(qū)1小時(shí)可達(dá)圈層。將機(jī)動(dòng)車(chē)跨區(qū)出行控制在半小時(shí)以內(nèi)，都市區(qū)軌道1小時(shí)聯(lián)系城鎮(zhèn)核心。

中心城區(qū)方面，注重發(fā)展公共交通，健全社會(huì)停車(chē)系統(tǒng)，指引慢行設(shè)施規(guī)劃，緩解老城區(qū)交通問(wèn)題，加快任兗同城化。保障交通系統(tǒng)能夠與城市空間布局和建設(shè)用地形成互動(dòng)，打造15分鐘接入快速道路系統(tǒng)、30分鐘完成跨區(qū)出行的交通圈。

為加快濟(jì)寧都市區(qū)的一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)片區(qū)之間的快速聯(lián)系，規(guī)劃布局了“六橫七縱”的快速路網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)行政區(qū)之間至少1條快速路連接，任城區(qū)與其他行政區(qū)至少2條快速路通道。

新機(jī)場(chǎng)遷至兗州漕河

計(jì)劃三年后運(yùn)營(yíng)

現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的濟(jì)寧曲阜機(jī)場(chǎng)位于嘉祥，屬于軍民合用機(jī)場(chǎng)，空域資源和航線拓展均受到較大限制。規(guī)劃將民用機(jī)場(chǎng)搬遷至兗州漕河，計(jì)劃于2019年末投入運(yùn)營(yíng)。

備受市民關(guān)注的魯南客站貫通濟(jì)寧東西，設(shè)有濟(jì)寧北站、濟(jì)寧南站、曲阜南站、嘉祥北站和泗水南站五座，即將開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2019年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)規(guī)劃兗梁城際、泰曲城際兩條城際鐵路以及“兩橫三縱”普通鐵路網(wǎng)絡(luò)。

濟(jì)寧軌道交通共規(guī)劃5條線路，分別是1號(hào)線(68km)，荷花路-古槐路-金宇路-崇文大道-梁州路-兗州建設(shè)路-孔子大道，遠(yuǎn)景預(yù)留機(jī)場(chǎng)支線;2號(hào)線(47km)，呈祥大道-太白樓路-崇文大道-海川路;3號(hào)線(50km)，濟(jì)寧大道-車(chē)站南路-琵琶山路-濟(jì)陽(yáng)線-勝利西路-兗州建設(shè)路;4號(hào)線(45km)，濟(jì)寧大道-石佛路-嵐?jié)?太平路;5號(hào)線(28km)，嶧山路-太平路-金山大道-迎賓大街。

5條軌道交通串聯(lián)整個(gè)都市區(qū)，軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃已通過(guò)專家評(píng)審，未來(lái)五年內(nèi)將啟動(dòng)軌道交通規(guī)劃的建設(shè)。軌道交通的線網(wǎng)布局有助于調(diào)整并優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)土地集約使用，加快都市區(qū)一體化進(jìn)程。

濟(jì)寧市域現(xiàn)有日蘭高速和京臺(tái)高速，規(guī)劃中增加了濟(jì)徐高速、范平高速、跨湖高速和京臺(tái)并行線，實(shí)現(xiàn)“三橫三縱”高速網(wǎng)絡(luò)支撐區(qū)域走廊骨架。并將西鋪路和臨菏路提升為準(zhǔn)高速，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)集散的聯(lián)系。