《方案》提出，到2020年，要建成綜合交通樞紐、物流園區(qū)以及節(jié)點(diǎn)設(shè)施無(wú)縫銜接的交通物流網(wǎng)絡(luò)，高效便捷的無(wú)縫服務(wù)鏈，互聯(lián)互通的信息化新體系。同時(shí)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上，鐵路集裝箱裝車(chē)比率提高至35%以上;全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)到220億元，年均增長(zhǎng)6%;全社會(huì)物流總費(fèi)用與全省地區(qū)生產(chǎn)總值比率由2015年的17.1%下降到2020年的15%左右。

《方案》強(qiáng)調(diào)，海南省要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展綜合運(yùn)輸無(wú)縫服務(wù)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快發(fā)展甩掛運(yùn)輸，創(chuàng)新發(fā)展農(nóng)村貨物運(yùn)輸，推進(jìn)交通物流一體化服務(wù)。

此外，我省還將構(gòu)建全省交通物流數(shù)據(jù)平臺(tái)和綜合信息服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)信息化監(jiān)督管理;提升交通物流組織化水平，建設(shè)公路港網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)建高效便捷的城鄉(xiāng)配送服務(wù)，推進(jìn)供應(yīng)鏈物流管理，營(yíng)造良好的交通物流市場(chǎng)環(huán)境。