韓國(guó)大型造船企業(yè)現(xiàn)代重工發(fā)布消息稱(chēng)，該公司將從土耳其建筑公司處獲得兩座浮體式LNG儲(chǔ)存·天然氣化業(yè)務(wù)訂單。

簽約金額尚未明確，根據(jù)行情推論，每座相當(dāng)于2億3000萬(wàn)美元。土耳其為推進(jìn)LNG進(jìn)口線(xiàn)路的多樣化，將推廣FSRU建筑項(xiàng)目。

上月，現(xiàn)代重工稱(chēng)，將從挪威液化天然氣處獲得FSRU訂單。

含該公司在內(nèi)，大宇造船、三星重工等三家造船企業(yè)獲得訂單的可能性較低，但今年該公司幾乎都是從FSRU處獲得訂單。

大宇造船海洋之前稱(chēng)，美國(guó)LNG公司和FSRU7簽署相關(guān)協(xié)議，預(yù)計(jì)今年初獲得訂單。上個(gè)月，三星重工從LNG處獲得一座FSRU2700億韓元的訂單。

三家公司多次獲得FSRU訂單，以新興國(guó)家為核心增加LNG的進(jìn)口，重新進(jìn)口LNG的國(guó)家增加，引進(jìn)FSRU有望擴(kuò)大。

發(fā)展中國(guó)家發(fā)電用天然氣用量增加，為引進(jìn)LNG，F(xiàn)SRU變得很有必要。FSRU稱(chēng)，將在海上儲(chǔ)存液化LNG，使成本降低，更加便利。和陸地建設(shè)LNG進(jìn)口碼頭相比，有些設(shè)備較少，建設(shè)時(shí)期有所縮短，約為兩年左右。

FSRU建造是韓國(guó)三家大型造船公司的業(yè)界翹楚。2005年美國(guó)首次引入FSRU后到現(xiàn)在，全球約18座設(shè)備運(yùn)營(yíng)，三家公司建造。

到2018年，全球獲得的訂單項(xiàng)目約22個(gè)，到2020年有望達(dá)到55個(gè)。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人員稱(chēng)，F(xiàn)SRU是韓國(guó)三家造船企業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，在獲得訂單方面占據(jù)有利地位。上半年三家公司有望獲得訂單的增加。