從鄭州鐵路局鄭州橋工段獲悉，根據(jù)鐵路總公司安排，從2月27日至3月31日，鄭州鐵路局開始進行隴海線今年第一階段集中修。

隴海線是全路運輸最為繁忙的區(qū)段之一，線路設(shè)備經(jīng)過春運的滿負荷運行亟需養(yǎng)護維修。為快速恢復(fù)設(shè)備“體能”，鄭州橋工段利用33個“天窗點”，對管內(nèi)隴海線實行集中修。期間將更換道岔或進行岔心改造39組，其中鄭州站7組、商丘站30組、商丘直通場2組;對中原站、歡河站、商丘運轉(zhuǎn)場等6個站場的5公里線路進行換枕、換軌;對圃田站、鐵爐站、中原站等5個站場的7組道岔進行綜合整治。同時配合完成線路機械化搗固、打磨，道岔機械化搗固等施工作業(yè)。根據(jù)施工項目不同，每個“天窗點”安排180分鐘-210分鐘。

鄭州鐵路局鄭州橋工段相關(guān)人士介紹說，不同于以往，今年的集中修有3個特點，一是全年兩個階段集中修“天窗點”由60個減為50個，干活的時間更少了;二是第一季度的“天窗點”為33個，占全年的三分之二，上半年施工緊張;三是33個“天窗點”中間沒有停點日，連續(xù)1個多月不間斷地施工給人力調(diào)配、人員調(diào)休帶來困難。

為確保施工順利進行，鄭州橋工段段克服站場地形狹小、地形情況復(fù)雜、道岔預(yù)鋪難度大等困難，科學(xué)制定施工方案，精心組織施工，完善安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)把施工準(zhǔn)備、施工登銷記、安全防護、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認真落實干部包保督導(dǎo)制度，做好路料運輸及勞力組織、施工機械的統(tǒng)籌使用，嚴(yán)格卡控作業(yè)流程，確保施工期間的行車、人身及施工安全。