3日上午，廣東省發(fā)改委在汕頭市組織評審《粵東地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃》。規(guī)劃提出，在粵東地區(qū)建設(shè)由9條線路外加汕尾至汕頭高速鐵路的“兩環(huán)兩射”城際軌道交通線網(wǎng)，打造粵東一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

記者了解到，粵東城際軌道交通將滿足區(qū)域中心城市汕頭和副中心潮州、揭陽、地方性中心之間、主要產(chǎn)業(yè)區(qū)和交通樞紐之間的交通出行半小時(shí)內(nèi)直達(dá)要求，實(shí)現(xiàn)汕(頭)潮(州)揭(陽)城鎮(zhèn)群同城化;也與廈深快速鐵路實(shí)現(xiàn)便捷換乘;同時(shí)保留向珠三角和海西區(qū)延伸發(fā)展的條件，規(guī)劃廣州—汕尾—漳州對外客運(yùn)專線。

粵東城際軌道交通規(guī)劃推薦的“兩環(huán)兩射”路網(wǎng)方案包括：汕頭-潮州、揭陽-潮州、汕頭-揭陽南、汕頭-普寧、普寧-惠來、汕頭-饒平、漁湖-潮汕機(jī)場、普寧-揭陽北、炮臺-潮汕機(jī)場等9條城軌線路，外加汕尾-汕頭高鐵。

其中，以汕頭、潮州、揭陽為主要樞紐構(gòu)成內(nèi)環(huán)，以汕頭、揭陽、普寧構(gòu)成另一個(gè)環(huán)，普寧至惠來、汕頭至饒平構(gòu)成兩條射線，線網(wǎng)總長約332公里。

粵東城際軌道交通規(guī)劃形成以汕頭、潮州、揭陽主城區(qū)為支點(diǎn)、覆蓋區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)、滿足汕潮揭地區(qū)未來軌道交通發(fā)展、適度超前的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò);滿足潮揭地區(qū)“同城化”發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)汕潮揭中心城區(qū)“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為該地區(qū)提供“公交化”城際旅客運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)了解，粵東城際軌道交通規(guī)劃通過專家評審修改完善后，將上報(bào)國家發(fā)改委批復(fù)實(shí)施。規(guī)劃建議重點(diǎn)打造汕潮揭中心城區(qū)內(nèi)環(huán)網(wǎng)，優(yōu)先建設(shè)汕尾至汕頭段對外城際高鐵線路。