為期三天的軌道交通·深圳灣論壇昨日開幕，論壇匯集政府、學(xué)界、企業(yè)三方人士，共同為推動城市軌道交通發(fā)展“開處方”。

記者從交通部門了解到，深圳目前已開通運(yùn)營地鐵8條，里程達(dá)285公里，實(shí)現(xiàn)日均客運(yùn)量450萬人次。全市現(xiàn)還有12個地鐵在建項(xiàng)目，在建總里程達(dá)到148公里。目前深圳啟動了地鐵四期規(guī)劃，首批工程有5條線路，包括6號線支線以及12、13、14、16號線等5條線路，總長為149公里。

來自深圳市軌道交通建設(shè)部的最新消息，目前該規(guī)劃已經(jīng)獲得國家環(huán)保部批復(fù)，已經(jīng)上報(bào)國家發(fā)改委，力爭今年二季度能夠獲得批復(fù)。在按程序報(bào)批的同時(shí)，深圳也已研究制定了四期建設(shè)方案。今年力爭實(shí)現(xiàn)12、13、14、16號線以及6號線支線和8號線二期等工程全面開工。在此基礎(chǔ)上，去年，深圳還啟動了遠(yuǎn)景軌道交通規(guī)劃修編工作，提出了32條、總長1142公里的軌道網(wǎng)絡(luò)新方案。這些線路全部建成后，深圳軌道交通線網(wǎng)密度達(dá)到1.16公里/平方公里，達(dá)到國際一流水平。

市城市軌道交通協(xié)會會長趙鵬林表示，深圳未來的地鐵建設(shè)投資量巨大，2025年將擁有超過1000公里地鐵，屆時(shí)每天乘坐軌道出行的市民達(dá)1000萬人次。

中國深圳綜合開發(fā)研究院院長、經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱表示， 深圳軌道交通發(fā)展迅速，當(dāng)下應(yīng)該考慮如何更好地與周邊城市結(jié)合，實(shí)現(xiàn)跨行政區(qū)域的協(xié)作發(fā)展。“周邊的城市不要以為會有虹吸效應(yīng)，把人、企業(yè)都吸走了，而是要反過來想，把大城市的人吸過來。你那兒房子便宜，你看年輕人去不去;你那兒山清水秀，你看城里退休的去不去，它會給大家?guī)砀蟮陌l(fā)展機(jī)會。”