4月19日，記者從國家鐵路局獲悉，國家鐵路局調(diào)研組近日赴河北雄安新區(qū)調(diào)研鐵路規(guī)劃建設情況。同時，新成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金表示，該基金70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設。其中，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項目將于近期實施，并連通安新縣。

12-13日，國家鐵路局黨組成員鄭健一行赴河北雄安新區(qū)調(diào)研鐵路規(guī)劃建設情況，調(diào)研組重點考察了雄安新區(qū)及周邊區(qū)域交通基礎設施規(guī)劃建設情況，就如何發(fā)揮鐵路等軌道交通優(yōu)勢，更好服務支撐新區(qū)發(fā)展，聽取了河北省有關部門和相關企業(yè)的意見建議，進行交流討論。

鄭健表示，隨著新區(qū)總體規(guī)劃的逐步明朗，必然需要對新區(qū)及相關區(qū)域的鐵路規(guī)劃進行新的思考和優(yōu)化，國家鐵路局要以“世界眼光、國際標準、中國特點、高點定位”的發(fā)展要求落實目標任務，服務于新區(qū)發(fā)展。

記者獲悉，18日成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金總投資規(guī)模達1000億元。

京津冀城際鐵路投資有限公司由京津冀三地政府和中國鐵路總公司共同出資成立，負責統(tǒng)籌推進京津冀地區(qū)城際鐵路項目的投資、建設、運營和沿線資源綜合開發(fā)。此次的基金總規(guī)模達1000億元，其中70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設，30%投資可用于沿線土地綜合開發(fā)。

記者了解到，2016年11月，國家發(fā)改委就京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃作出批復，并明確表示，將推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，構建以軌道交通為骨干的城際交通網(wǎng)絡。

京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃提出，到2020年前實施以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸的包括北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路等共計9個項目，總里程約1100公里。到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5——1小時通勤圈，京津保0.5——1小時交通圈。

記者在京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖上看到，固安至保定城際鐵路已列為近期實施項目，并將途徑安新縣，連通北京市與雄安新區(qū)。