全球最大石油公司沙特阿美、全球最大的VLCC運(yùn)營商Bahri，全球最大造船廠現(xiàn)代重工加上海灣地區(qū)最大鉆井平臺(tái)建造商Lamprell，四大巨頭將正式聯(lián)手打造一座全球最大的“超級(jí)船廠”。作為沙特“國船國造”戰(zhàn)略的一部分，這家新船廠未來將包攬沙特總計(jì)超過百億美元的新造船訂單。

投資52億美元2019年開建VLCC

5月31日，沙特阿拉伯國家石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)宣布與沙特阿拉伯國家航運(yùn)公司(Bahri)、阿聯(lián)酋(Lamprell)和現(xiàn)代重工合資建造海灣最大的造船廠，項(xiàng)目涉及52億美元，旨在幫助該區(qū)域在經(jīng)濟(jì)上降低對(duì)石油的依賴。該船廠將于2019年開始建造超大型油船(VLCC)。

低油價(jià)讓沙特阿拉伯的經(jīng)濟(jì)大幅放緩，因此沙特政府試圖以制造業(yè)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)、生產(chǎn)傳統(tǒng)商品和服務(wù)進(jìn)出口行業(yè)。其策略是運(yùn)用政府資金和國有大企業(yè)的采購預(yù)算，如國家石油公司沙特阿美公司，吸引外國技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略工業(yè)。

沙特阿美表示，已經(jīng)和國有企業(yè)Aramco控股的沙特阿拉伯國家航運(yùn)公司Saudi Arabia (Bahri)、倫敦上市的阿聯(lián)酋工程公司Lamprell公司和韓國現(xiàn)代重工簽署合作協(xié)議。

這家總面積4.3平方公里的造船廠將位于沙特阿拉伯東海岸的Ras Al Khair。船廠設(shè)施將包括7個(gè)設(shè)備齊全的干船塢，2個(gè)造船船塢，5個(gè)碼頭，1個(gè)升船機(jī)系統(tǒng)，1個(gè)工作間，1個(gè)倉庫，1個(gè)公共服務(wù)區(qū)，以及辦公樓、生活區(qū)和娛樂區(qū)，可容納超過10000名員工。該造船廠將成為海灣地區(qū)生產(chǎn)能力和規(guī)模最大的造船廠甚至是全球最大的船廠。

新船廠預(yù)計(jì)主要生產(chǎn)將于2019年開始，將于2022年達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。按照規(guī)劃，該造船廠一年可以建造四座海上鉆井平臺(tái)、包括3艘VLCC在內(nèi)的40多艘船。

據(jù)了解，該船廠項(xiàng)目總計(jì)投資52億美元，其中沙特政府將支付總成本的35億美元，剩余資金將由合資企業(yè)出資，其中，Lamprell出資1.4億美元，擁有該合資船廠20%的股份。沙特阿美出資3.51億美元，擁有50.1%的股份。Bahri投資1.39億美元，擁有19.9%的股份，現(xiàn)代重工投資7000萬美元，擁有10%的股份。政府的沙特工業(yè)發(fā)展基金已同意提供10億美元的債務(wù)融資。

Lamprell表示，作為該項(xiàng)目的一部分，沙特阿美公司的母公司將從合資公司訂造20座自升式鉆井平臺(tái)，以及海工支援船和海上服務(wù)船。

Bahri將在未來十年內(nèi)在該合資船廠訂造至少75%公司所需的商船，即52艘商船，包括大量的VLCC。

建造新船廠是沙特阿拉伯政府宣布的經(jīng)濟(jì)改革計(jì)劃的關(guān)鍵部分，正式運(yùn)營后將給上萬人創(chuàng)造直接和間接就業(yè)機(jī)會(huì)。這家新船廠將幫助沙特阿拉伯減少120億美元的新造船進(jìn)口開支，并推動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP提升170億美元。

基于沙特“國船國造”戰(zhàn)略的“超級(jí)船廠”顯然已經(jīng)正式啟動(dòng)，未來10年總計(jì)數(shù)百億美元的新造船項(xiàng)目將在海灣地區(qū)這家新船廠建造。低油價(jià)逼迫沙特阿拉伯重新調(diào)整產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型制造業(yè)，從“國油國運(yùn)”進(jìn)一步升級(jí)為“國船國造”。而沙特的這一戰(zhàn)略對(duì)于中國造船業(yè)而言無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲磥聿粌H將增加新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更有可能徹底失去一個(gè)大客戶和數(shù)百億美元的訂單。