7月19日，記者從成都市經(jīng)濟與信息化委員會(簡稱成都市經(jīng)信委)官方網(wǎng)站獲悉，成都市出臺《通用航空產(chǎn)業(yè)三年行動計劃》(以下簡稱行動計劃)。根據(jù)行動計劃，到2020年，成都將力爭實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模突破300億元(人民幣，下同)。

行動計劃明確，成都市將推進四川境內(nèi)3000米以下空域開展低空開放管理試點;將于2018年建成金堂縣通航機場，2020年前建成都江堰市通航機場;爭取落地京東(四川)智慧物流產(chǎn)業(yè)綜合示范園項目、空客直升機生產(chǎn)制造運營總部基地項目等產(chǎn)業(yè)項目，從爭取空域資源、加快通航機場建設、推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設、推動重大項目建設等方面入手實現(xiàn)目標。

四川省某通航企業(yè)負責人對記者表示，目前成都通航產(chǎn)業(yè)離規(guī)劃目標尚有一定距離。據(jù)了解，2016年成都市有航空產(chǎn)業(yè)企事業(yè)單位52戶，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)30戶，產(chǎn)業(yè)(不含軍工)主營業(yè)務收入97.3億元。

成都市經(jīng)信委也在行動計劃中明確表示，目前成都市通航產(chǎn)業(yè)存在飛機少、企業(yè)少、機場建設滯后、人才匱乏及空域復雜等多個問題。

“不過上述問題都不是目前產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題，通航產(chǎn)業(yè)要發(fā)展首先要老百姓玩起來。”上述負責人表示，沒有大眾市場支撐的通航產(chǎn)業(yè)贏利點太小，不足以支撐產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。他表示目前中國300余家通航企業(yè)中，運行良好的不到一半。

上述負責人表示，在通航產(chǎn)業(yè)鏈中，通航企業(yè)不能唱“獨角戲”，“產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)的發(fā)展都要依賴一個更廣闊的、更接地氣的市場。”上述負責人說。