9月25日，2017泛珠三角區(qū)域合作行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議在長(zhǎng)沙舉行。包括四川省在內(nèi)，來(lái)自泛珠三角區(qū)域9個(gè)省(區(qū))及香港、澳門(mén)特別行政區(qū)的行政首長(zhǎng)率團(tuán)參會(huì)。本次會(huì)議上，與會(huì)各方發(fā)布了共建泛珠區(qū)域高鐵經(jīng)濟(jì)帶倡議。

華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)獲悉，四川積極響應(yīng)高鐵經(jīng)濟(jì)帶的倡議，并且已啟動(dòng)調(diào)研。

焦點(diǎn)1

響應(yīng)共建高鐵經(jīng)濟(jì)帶四川已啟動(dòng)調(diào)研

2005年，國(guó)內(nèi)首條高鐵武廣客專(zhuān)在長(zhǎng)沙開(kāi)始動(dòng)工。至今，中國(guó)高鐵建設(shè)與發(fā)展已進(jìn)入第二個(gè)黃金十年。作為中國(guó)高鐵布局最早、發(fā)展最快的泛珠地區(qū)，高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，是泛珠各方都很關(guān)切的熱點(diǎn)和重點(diǎn)問(wèn)題。

華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)獲悉，在會(huì)議之前，多個(gè)省區(qū)提出了高鐵方面的議題，包括高鐵項(xiàng)目建設(shè)、線(xiàn)路研究和高鐵經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃、政策及配套設(shè)施建設(shè)等。為此，本次會(huì)議提議泛珠各方攜手合作，共同打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的共建泛珠區(qū)域高鐵經(jīng)濟(jì)帶倡議，得到了積極的響應(yīng)。

“以要素高效配置，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鎮(zhèn)擴(kuò)容提質(zhì)為主要特征的高鐵經(jīng)濟(jì)，正在成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力、新引擎。”倡議提出，將泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)納入大灣區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，開(kāi)展高鐵經(jīng)濟(jì)帶研究，推動(dòng)編制高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃。協(xié)同制定產(chǎn)業(yè)、投資、就業(yè)等促進(jìn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重大政策。

記者注意到，關(guān)于高鐵經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃，多個(gè)省份已率先行動(dòng)。目前，粵桂黔已聯(lián)合編制了《貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》、《南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》等，此前，三方還攜手召開(kāi)了粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶促進(jìn)民間投資大會(huì)。

由于地理環(huán)境的先天制約，四川高鐵發(fā)展相對(duì)較慢，但這也意味著未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｋ拇ㄊ“l(fā)改委有關(guān)人士表示，四川積極響應(yīng)高鐵經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃，已啟動(dòng)相關(guān)調(diào)研。

焦點(diǎn)2

宜賓至西昌至麗江高鐵爭(zhēng)取納入下一輪中長(zhǎng)期線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃

目前，國(guó)內(nèi)“四縱四橫”中的京港客專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)、滬昆鐵路、杭福深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、滬漢蓉高速鐵路貫穿泛珠三角區(qū)域，以高鐵為主骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)覆蓋了區(qū)域內(nèi)的絕大多數(shù)城市。但是省際之間還存在“斷頭路”、“瓶頸路”。

在當(dāng)天舉行的泛珠三角區(qū)域合作省(區(qū))部際協(xié)商會(huì)議上，泛珠各方與國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路總公司、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等部門(mén)負(fù)責(zé)人，關(guān)于高鐵建設(shè)進(jìn)行了也進(jìn)行了面對(duì)面的協(xié)商。在進(jìn)一步支持泛珠區(qū)域內(nèi)鐵路項(xiàng)目和綜合交通樞紐建設(shè)中，涉及到四川的高鐵項(xiàng)目為：成貴高鐵、大理至攀枝花至昭通至畢節(jié)的高鐵，以及宜賓至西昌至麗江的高鐵。

記者注意到，今年2月西昌市政府消息稱(chēng)，已啟動(dòng)西昌至麗江鐵路建設(shè)調(diào)研。該線(xiàn)路或?qū)⒋鹞鞑?、瀘沽湖、麗江等旅游景區(qū)。這也意味著，如果西昌至麗江鐵路項(xiàng)目能夠順利實(shí)施，在西昌或德昌境內(nèi)接成昆復(fù)線(xiàn)，按照理論速度合計(jì)算下來(lái)，早上成都出發(fā)，中午到麗江吃午飯，有望成為現(xiàn)實(shí)。因此，在本輪協(xié)商中，四川積極爭(zhēng)取鐵路總公司等部門(mén)支持，希望能推動(dòng)宜賓至西昌至麗江這條線(xiàn)路納入下一輪《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

四川省政府口岸物流辦主任吳舸：

泛珠深化口岸通關(guān)合作

四川蔬菜將更快端上港澳餐桌

除了共同響應(yīng)共建泛珠區(qū)域高鐵經(jīng)濟(jì)帶倡議外，泛珠各方在進(jìn)一步深化口岸通關(guān)合作中，達(dá)成了11項(xiàng)協(xié)議。

協(xié)議明確，推進(jìn)內(nèi)陸、沿海、沿邊口岸大通關(guān)協(xié)作。推動(dòng)九省區(qū)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事、交通物流等部門(mén)作業(yè)系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)通關(guān)和物流便利升級(jí)和口岸通行能力的提升等。“區(qū)域通關(guān)的一體化，將極大促進(jìn)境貿(mào)易的便利化。”四川省政府口岸物流辦主任吳舸在接受華西都市報(bào)—封面新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)表示，今年7月1日，全國(guó)啟動(dòng)實(shí)施通關(guān)一體化，在此大背景下，從泛珠各方來(lái)說(shuō)，簽署這個(gè)協(xié)議，進(jìn)一步深化口岸通關(guān)合作，進(jìn)一步推動(dòng)通關(guān)便利化的工作，促進(jìn)區(qū)域外貿(mào)發(fā)展。“協(xié)議中的相關(guān)措施在工作中更好的落實(shí)，對(duì)于全國(guó)通關(guān)便利化、跨境貿(mào)易的發(fā)展以及貨物物流的聯(lián)通，是個(gè)極大的促進(jìn)。”

吳舸說(shuō)，四川既不沿邊，又不靠海。這些措施的落實(shí)，對(duì)于四川有極大的利好。他舉例說(shuō)，四川蔬菜向港澳輸送，在通關(guān)便利的條件下，在四川檢驗(yàn)檢疫通過(guò)之后，通過(guò)汽車(chē)可從廣東省的口岸直接入港。無(wú)須再次檢查，避免影響蔬菜鮮鮮度。

此外，在泛珠區(qū)域內(nèi)，四川是開(kāi)行了中歐班列，并且運(yùn)營(yíng)良好的省份。目前北向至俄羅斯和南向至東南亞的班列也在不定期開(kāi)行。在通關(guān)便利化和“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)的前提下，港澳地區(qū)適合鐵路運(yùn)往歐洲的貨物，可經(jīng)由鐵路鐵路口岸或者當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)許可之后，無(wú)需檢查，直接運(yùn)往成都青白江，搭乘中歐班列送往歐洲。