記者從南昌鐵路局獲悉，新建贛州至深圳高鐵、安慶至九江鐵路江西段兩條南北走向的高鐵于10月27日全線開工建設(shè)，江西高鐵發(fā)展邁入新時(shí)代。

上述兩條高鐵的建設(shè)，將打通江西南北向高鐵通道，進(jìn)一步完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)江西加速融入長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀高鐵經(jīng)濟(jì)圈。

據(jù)了解，贛(州)深(圳)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)約432公里，共設(shè)車站14座，其中江西境內(nèi)約133.9公里，設(shè)有信豐西、龍南東、定南西3個(gè)新建車站。

贛深高鐵自(南)昌贛(州)高鐵贛州西站引出，經(jīng)江西省贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳北站。該線北連昌贛高鐵、贛瑞龍鐵路、渝長(zhǎng)廈鐵路等，并向北延伸至北京，中部接廣梅汕鐵路、廣汕鐵路，南銜廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路。計(jì)劃建設(shè)工期48個(gè)月，建成后將形成繼京廣深(港)、京滬、沿海等縱向鐵路通道后，又一條聯(lián)通南北的大能力快速客運(yùn)通道。

贛深高鐵建成通車后，南昌至深圳鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在(經(jīng)滬昆、京廣高鐵)最快5個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)，贛州至深圳將由現(xiàn)在(經(jīng)京九鐵路)最快6個(gè)多小時(shí)壓縮至2小時(shí)內(nèi)。

安(慶)九(江)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)約198公里，其中江西境內(nèi)正線17.1公里。

安九鐵路從九江鐵路樞紐的廬山站引出，經(jīng)湖北黃岡，終抵安慶西站，北通合安、合蚌、京滬高鐵，南通武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵。計(jì)劃建設(shè)工期60個(gè)月，建成后將打通江西又一條北上進(jìn)京的快速客運(yùn)通道，成為“北京—合肥—安慶—南昌—深圳”南北高速鐵路通道和“上海—南京—安慶—九江—武漢”沿江東西高速鐵路通道的重要組成部分。

安九鐵路建成通車后，南昌至合肥鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在(經(jīng)滬昆、合福高鐵)最快4個(gè)多小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)左右，九江至合肥將由現(xiàn)在(經(jīng)既有合九鐵路)最快4.5小時(shí)壓縮至3小時(shí)內(nèi)。

贛深高鐵和安九鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的項(xiàng)目之一。這兩條鐵路通車后，將連接華北、華中、華南地區(qū)，貫通京津冀、長(zhǎng)江中游、珠三角等城市群，對(duì)于完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，密切華北、華南、華中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快江西等內(nèi)陸地區(qū)對(duì)接珠三角和京津冀城市群、促進(jìn)贛南老區(qū)振興發(fā)展、擴(kuò)大贛東北開放合作，有著十分重要的意義。