截至目前，首鋼建設(shè)集團(tuán)機(jī)運(yùn)分公司，經(jīng)過(guò)歷時(shí)近一年的努力，完成了阿爾及利鋼廠建設(shè)一期主要吊裝項(xiàng)目，贏得了業(yè)主好評(píng)。目前正在積極做好收尾和二期工程開(kāi)工建設(shè)工作。

2016年8月首鋼建設(shè)集團(tuán)機(jī)運(yùn)分公司一舉承攬了中鋼EPC總包阿爾及利亞奧蘭250萬(wàn)噸(DRI) 鋼廠工程鋼區(qū)、鐵區(qū)起重機(jī)械總包項(xiàng)目，合同簽約量740萬(wàn)。出國(guó)車(chē)輛包括630噸和400噸履帶吊。同時(shí)又和首建集團(tuán)一冶建簽訂了中鋼阿爾及利亞250萬(wàn)噸DRI工程內(nèi)部用車(chē)租賃合同，共計(jì)出國(guó)車(chē)輛50-250噸履帶吊7臺(tái)次，合同簽約量1300萬(wàn)。此次9臺(tái)履帶式起重機(jī)項(xiàng)目不僅拓展了海外市場(chǎng)，同時(shí)還緩解了國(guó)內(nèi)吊裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，租賃項(xiàng)目不飽滿的局面。

采取多種措施，嚴(yán)密組織，確保吊裝工程順?lè)€(wěn)運(yùn)行。一是為滿足甲方設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要求，吊裝項(xiàng)目部黨支部書(shū)記姬亞利負(fù)責(zé)組織在京630噸、150噸履帶吊點(diǎn)件貼標(biāo)裝車(chē)運(yùn)輸;設(shè)備管理員王繼風(fēng)負(fù)責(zé)遷鋼400噸履帶吊裝車(chē)運(yùn)輸;經(jīng)理?xiàng)钪緩?qiáng)日夜堅(jiān)守天津港辦理出關(guān)手續(xù)，點(diǎn)件裝船。齊心協(xié)力保障了多臺(tái)設(shè)備有序裝船順利出港，按時(shí)抵達(dá)阿爾及利亞。二是抽調(diào)了以630噸履帶吊機(jī)長(zhǎng)楊軍為負(fù)責(zé)人的7名生產(chǎn)骨干，經(jīng)過(guò)語(yǔ)言培訓(xùn)、禮儀培訓(xùn)先期到達(dá)阿爾及利亞，組織從港口到施工工地設(shè)備二次倒運(yùn)，逐臺(tái)組車(chē)。三是對(duì)9臺(tái)設(shè)備按照鋼區(qū)工作量吊裝、鐵區(qū)工作量吊裝，合理配置，630噸履帶吊、400噸履帶吊等主要負(fù)責(zé)鋼區(qū)建設(shè)吊裝，150噸履帶吊等主要負(fù)責(zé)鐵區(qū)建設(shè)吊裝，并針對(duì)每個(gè)機(jī)臺(tái)制定了詳細(xì)的吊裝作業(yè)方案。四是為保障吊裝作業(yè)中設(shè)備完好，對(duì)每機(jī)臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)制造廠家溝通確定了聯(lián)系人聯(lián)系電話，實(shí)施遠(yuǎn)程通訊，進(jìn)行零修故障排除和備件供應(yīng)。五是公司經(jīng)理、黨委書(shū)記、負(fù)責(zé)技術(shù)的公司副經(jīng)理，吊裝項(xiàng)目部經(jīng)理、書(shū)記、設(shè)備管理員，機(jī)組成員組建了阿爾及利亞微信吊裝群，每天通過(guò)文字、照片溝通吊裝作業(yè)進(jìn)度情況，每周進(jìn)行安全教育。六是公司經(jīng)理張永新、吊裝項(xiàng)目部開(kāi)發(fā)經(jīng)理趙達(dá)分兩次到工地做客戶回訪，征詢意見(jiàn)。同時(shí)，公司黨委積極做好出國(guó)人員家屬節(jié)假日慰問(wèn)工作。

精益求精，至誠(chéng)服務(wù)，出色完成整體吊裝工程，在阿爾及利亞樹(shù)起了首建人良好的品牌形象。由于項(xiàng)目工程所在的阿爾及利亞奧蘭省屬于地中海氣候，11月份之前的旱季在副熱帶高壓控制下，氣流下沉，云量稀少，風(fēng)力達(dá)到七八級(jí)以上，對(duì)大型設(shè)備的吊裝造成很大影響。為確保施工進(jìn)度，作業(yè)人員合理安排吊裝，遇到惡劣天氣積極做好預(yù)案措施的落實(shí)，適當(dāng)調(diào)整，整體作業(yè)中沒(méi)有發(fā)生一次安全和操作事故。該工程的主要特點(diǎn)是主廠房鋼結(jié)構(gòu)制作安裝大，總體達(dá)到1.5萬(wàn)噸;施工場(chǎng)地狹小，全部設(shè)備、電器、管道密集分布五跨平均三十一米的廠房?jī)?nèi)部，施工工藝復(fù)雜;部分單體鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件重量接近兩百噸，最高點(diǎn)137米，為業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)，小梁吊裝在100米至112米之間，連接鋼結(jié)構(gòu)高空還有200噸大通廊，需要兩車(chē)抬吊;多個(gè)單位交叉作業(yè)情況下大型吊裝設(shè)備來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)、站位困難重重等。面對(duì)艱巨的施工任務(wù)和復(fù)雜的施工條件，首建機(jī)運(yùn)的作業(yè)人員沒(méi)有退縮，而是迎難而上積極地面對(duì)和破解各種困難。一是每天與甲方請(qǐng)示溝通第二天作業(yè)安排，不打亂賬，有序施工;二是充分利用白天有效的時(shí)間，并克服晚上光線不足等困難加班加點(diǎn)趕進(jìn)度保節(jié)點(diǎn);三是在吊裝作業(yè)時(shí)，每次都要經(jīng)過(guò)認(rèn)真的計(jì)算，躲避障礙物再安排吊車(chē)站位;四是交叉吊裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)互保，保證安全。參戰(zhàn)人員經(jīng)過(guò)白天黑夜的不懈努力，安全、高效地完成了一個(gè)個(gè)吊裝節(jié)點(diǎn)，贏得了甲方的肯定和好評(píng)。