架梁機(jī)正在吊起高架梁。僧少琴攝

　　4月26日下午，陽(yáng)光照耀下的中鐵三局鄭濟(jì)高鐵站前Ⅰ標(biāo)段梁場(chǎng)分部，塔吊在旋轉(zhuǎn)，機(jī)械在轟鳴，鋼筋加工、綁扎、入模等一道道工序有序展開，工人們正在加緊進(jìn)行連續(xù)梁的施工。

　　鄭濟(jì)高鐵是我省規(guī)劃的米字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長(zhǎng)380公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，鄭州至濮陽(yáng)段全長(zhǎng)197.3公里。全線于2017年6月開工建設(shè)，計(jì)劃于2021年5月通車。

　　經(jīng)過(guò)2年多的建設(shè)，目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展如何，有沒(méi)有受疫情影響?

　　連續(xù)梁施工是鐵路項(xiàng)目的控制性工程。架梁首先得制梁。“僅鋼筋綁扎一處，就有20多人在施工，每人每天工作10個(gè)小時(shí)左右，可以在2天內(nèi)將一片連續(xù)梁的鋼筋籠綁好。”項(xiàng)目工地負(fù)責(zé)人介紹。

　　放眼看去，已經(jīng)制好的一片片高架梁，威武雄壯地站立著。每片梁的重量大約為700噸，架梁機(jī)將這個(gè)大家伙吊起來(lái)一次，大概需要半個(gè)小時(shí);等運(yùn)梁車開過(guò)來(lái)，將其放上去又需要大約半個(gè)小時(shí)。

　　為了不因?yàn)橐咔橛绊懯┕みM(jìn)度，2月中旬起，濮陽(yáng)市發(fā)展改革委會(huì)同鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)段沿線有關(guān)單位，對(duì)中鐵三局、中鐵十八局鄭濟(jì)鐵路項(xiàng)目部開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)檢查驗(yàn)收，并從快從簡(jiǎn)辦理復(fù)工手續(xù)。目前，380余名工人已全部返崗復(fù)工，項(xiàng)目建設(shè)按照計(jì)劃平穩(wěn)進(jìn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，開工建設(shè)以來(lái)，鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)段已完成投資23.9億元，占比50%。(來(lái)源: 河南日?qǐng)?bào)記者王映通訊員段利梅)