4月28日，集通鐵路電氣化擴能改造正式開工，這條鐵路將告別“內燃時代”，迎來電氣化時代。該工程計劃總投資126.28億元，建設工期4年。

　　通鐵路西起集寧至二連浩特鐵路的賁紅站，東接通遼至霍林河鐵路的通遼北站，途經(jīng)內蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。集通鐵路電氣化擴能改造工程是國家十三五發(fā)展規(guī)劃項目，為確保生產(chǎn)運輸和擴能改造兩不誤，施工部門在保證既有鐵路正常運輸秩序的前提下，采取分階段、分區(qū)域的方式施工。改造后，該鐵路線“彎道”將大幅減少，線路全長將從過去943.31公里縮短至923.66公里，單列貨物列車牽引能力達5000噸。

　　屆時，集通鐵路日均開行旅客列車將由現(xiàn)在13對增加至30對，年貨運量將由現(xiàn)在的3600多萬噸提高至8000多萬噸，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度160公里/小時，全程運行時間將縮短6個小時左右。(來源： 內蒙古日報記者 梁亮)