“來(lái)啦!來(lái)啦!!”3月30日晚8時(shí)38分，深夜里雨霧蒙蒙，一列全編組的軌道電動(dòng)客車(chē)，在一前一后兩節(jié)回送車(chē)的護(hù)送押運(yùn)下，由一輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引著緩緩駛?cè)腓F路竹馬館站。


經(jīng)過(guò)5天多時(shí)間，長(zhǎng)途跋涉2400多公里，金義東市域軌道交通定制的第一列電動(dòng)客車(chē)從長(zhǎng)春安全順利抵達(dá)金華。


從長(zhǎng)春到金華 風(fēng)雨兼程跑了5天


3月25日17時(shí)47分，我市第一列軌道電動(dòng)客車(chē)從中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司高速中心調(diào)試車(chē)間發(fā)車(chē)，開(kāi)啟了交付和回家之旅。在市軌道交通集團(tuán)、鐵路運(yùn)輸部門(mén)、廠方隨行人員的共同努力下，第一列電動(dòng)客車(chē)順利押運(yùn)到金華交付使用。


據(jù)了解，金義東市域軌道交通采用1435mm寬的國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)軌距，電動(dòng)客車(chē)一路南下走的也是國(guó)鐵，但因?yàn)榕c電氣化鐵路受電方式不一樣，需要經(jīng)過(guò)編組，由鐵路機(jī)車(chē)牽引運(yùn)送到金華。


根據(jù)計(jì)劃，第一列抵金的軌道電動(dòng)客車(chē)將于3月31日在竹馬貨場(chǎng)解編，吊裝至大型貨車(chē)上，通過(guò)公路短駁運(yùn)輸，進(jìn)駐塘雅車(chē)輛段這一列車(chē)大本營(yíng)。然后進(jìn)行為期3個(gè)月左右的調(diào)試“熱身”，預(yù)計(jì)7月1日前在金義線上通車(chē)試跑，向年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)沖刺。


從招標(biāo)到定型 反復(fù)打磨不斷優(yōu)化


2017年金義東市域軌道交通項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，電動(dòng)客車(chē)采購(gòu)準(zhǔn)備就已緊鑼密鼓展開(kāi)。2018年12月第一批23列完成招標(biāo)采購(gòu)，2019年8月又完成第二批27列招標(biāo)采購(gòu)，均由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司中標(biāo)。


為確保我市高質(zhì)量開(kāi)啟軌道交通新時(shí)代，市軌道交通集團(tuán)與中車(chē)長(zhǎng)春公司多次溝通洽談。從客車(chē)的車(chē)身造型到內(nèi)外涂裝，從工藝優(yōu)化到亮點(diǎn)打造，設(shè)計(jì)方案數(shù)易其稿，反復(fù)打磨，不斷優(yōu)化。2020年1月正式通過(guò)設(shè)計(jì)審查，50列客車(chē)從整體造型到各項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，全部塵埃落定。


由于新冠肺炎疫情來(lái)襲，客車(chē)供應(yīng)鏈隨時(shí)面臨斷裂危險(xiǎn)。市軌道交通集團(tuán)派出3人監(jiān)造小組常駐長(zhǎng)春生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。


從二級(jí)子系統(tǒng)部件的首件鑒定，到車(chē)體拼裝和焊接;從整車(chē)組裝，再到調(diào)試下線，僅用了短短5個(gè)月時(shí)間就打造出了第一列樣車(chē)。2020年12月12日第一列電動(dòng)客車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)春公司順利下線。


從涂裝到車(chē)廂 彰顯婺劇元素特色


臉譜卡通造型的車(chē)頭，身披上黑下白相間的涂裝，外加紅色的額頭和腰線，金義東市域軌道電動(dòng)客車(chē)長(zhǎng)著同一個(gè)萌萌噠的可愛(ài)模樣，這其中承載和彰顯了不少金華元素。


車(chē)頭外觀的造型靈感，即來(lái)源于金華傳統(tǒng)文化中極具代表性的婺劇。設(shè)計(jì)師對(duì)婺劇臉譜的表情特征、頭冠造型等進(jìn)行提煉，將婺劇表演的精、氣、神融入到列車(chē)中，從車(chē)頭造型到扶手吊環(huán)、擋風(fēng)屏等，無(wú)不凸顯鮮明的金華地域特色。


除了融入金華元素，提升乘車(chē)舒適性，是金華軌道電動(dòng)客車(chē)設(shè)計(jì)的重要考量。電動(dòng)客車(chē)車(chē)廂整體密閉性較常規(guī)車(chē)廂作了進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)行時(shí)與外界基本隔絕。兩車(chē)高速交匯時(shí)，可避免因氣流壓力變化給乘客帶來(lái)短暫的不適。


空調(diào)送風(fēng)則由傳統(tǒng)格柵式改為多孔頂板出風(fēng)，可以確保送風(fēng)均勻，有效避免車(chē)廂不同位置風(fēng)有大有小、溫度有冷有熱的情況。


從設(shè)計(jì)到創(chuàng)新 兩大亮點(diǎn)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)


金華軌道電動(dòng)客車(chē)不僅顏值高，更有實(shí)力硬核為支撐，集成了當(dāng)今各種高鐵動(dòng)車(chē)的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，有兩大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)屬全國(guó)首創(chuàng)。


一是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市域軌道交通B型車(chē)的空白。金義東市域軌道交通采用1435mm寬的國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)軌距，客車(chē)車(chē)廂寬2.8米，長(zhǎng)19米。全列6輛編組，包括4輛動(dòng)車(chē)2輛拖車(chē)，總長(zhǎng)接近120米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里。這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)真正意義上的市域B型車(chē)。


二是在國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)第一個(gè)采用熱塑成型鋁合金的車(chē)頭。全列裝配了先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)，監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行安全，一旦出現(xiàn)安全隱患，就會(huì)第一時(shí)間發(fā)出報(bào)警信號(hào)，便于及時(shí)處置，列車(chē)安全性大大提高。


隨著金華軌道電動(dòng)客車(chē)陸續(xù)交付和后續(xù)“熱身”試跑，讓我們一起見(jiàn)證一個(gè)全新的軌道交通時(shí)代的到來(lái)。


( 來(lái)源：金華軌道交通)