5月31日，青島地鐵4號(hào)線九靜區(qū)間(九水東路站—靜港路站)右線盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)，標(biāo)志著九靜區(qū)間正式進(jìn)入機(jī)械施工階段。

    九靜區(qū)間全長(zhǎng)1079.95米，區(qū)間隧道頂埋深為6.0米—11.5米，最小曲線半徑800米。盾構(gòu)機(jī)從靜港路站始發(fā)后，主要穿越為碎石土、粉質(zhì)黏土、強(qiáng)中微風(fēng)化凝灰?guī)r等地層，且沿線下穿、側(cè)穿建筑物及地下管線眾多，觸及穿越長(zhǎng)距離硬巖、地層上軟下硬不平等諸多問(wèn)題，盾構(gòu)安全危險(xiǎn)高，難度大。

    為確保盾構(gòu)施工萬(wàn)無(wú)一失，青島市地鐵四號(hào)線有限公司安排施工單位中鐵二十局集團(tuán)有限公司仔細(xì)做好施工策劃，多次約請(qǐng)國(guó)內(nèi)職業(yè)專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證。根據(jù)前期盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程積累的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)的參數(shù)，在九靜區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中,將加強(qiáng)出土量實(shí)時(shí)監(jiān)控、盾尾間隙實(shí)時(shí)丈量等，活躍應(yīng)用信息化手段及時(shí)調(diào)整技術(shù)參數(shù)，動(dòng)態(tài)把握施工進(jìn)程，科學(xué)躲避、下降危險(xiǎn)，確保盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)、高效施工。

    青島地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，全線設(shè)25座車站，是一條真實(shí)意義上的“東西大動(dòng)脈”，建成后將與1、2、3、8、11號(hào)線換乘?，F(xiàn)在，4號(hào)線全線25座車站中，已累計(jì)封頂18座車站，車站主體土方開(kāi)挖累計(jì)完結(jié)99.3%;機(jī)械法區(qū)間掘進(jìn)10.8公里，現(xiàn)在已累計(jì)完結(jié)71.9%，線路建設(shè)正平穩(wěn)快速推進(jìn)。后續(xù)，四號(hào)線公司將安排參建單位持續(xù)堅(jiān)持“安全榜首、質(zhì)量至上”的準(zhǔn)則，克服工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)復(fù)雜等困難，加快各項(xiàng)工作進(jìn)度，更好更快地完結(jié)地鐵建設(shè)。

    (來(lái)源：青島地鐵)