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下載手機(jī)APP 日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》7月12日文章，原題為“老撾要害的交通運(yùn)輸項(xiàng)目依靠我國(guó)”。多個(gè)遭到我國(guó)支持的高速公路項(xiàng)目正在老撾推進(jìn)。這些新基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目被認(rèn)為是我國(guó)雄心勃勃的“一帶一路”建議的一部分。因?yàn)槔蠐肴允芾в谛鹿谝咔閷?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)不景氣，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這個(gè)貧窮的內(nèi)陸國(guó)除了依靠我國(guó)的助人為樂(lè)外幾乎別無(wú)選擇。
據(jù)我國(guó)媒體報(bào)道，老撾政府在6月初批準(zhǔn)一條新的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將把位于該國(guó)中部的首都萬(wàn)象與南部城市巴色連接起來(lái)?！独蠐霑r(shí)報(bào)》稱，這條新的高速公路將把萬(wàn)象至巴色的行車時(shí)間從10個(gè)小時(shí)縮短至7小時(shí)，加強(qiáng)老撾與兩個(gè)外國(guó)大城市——泰國(guó)曼谷和越南胡志明市——的互聯(lián)互通。
此外，由我國(guó)主導(dǎo)的一段連接萬(wàn)象與北部旅游城市萬(wàn)榮的110公里長(zhǎng)高速公路已在去年底建成通車。“這條路既便利又安全”，一名35歲的老撾男人說(shuō)，“盡管要付出過(guò)路費(fèi)，但能省時(shí)省油，比在爛路上開(kāi)車好。”
高速公路并不是老撾唯一依靠我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。按照方案，連接萬(wàn)象與我國(guó)南方的中老鐵路將在今年年底開(kāi)通。到時(shí)我國(guó)制作的列車將以160公里的時(shí)速疾馳。這是我國(guó)第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與我國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。(作者M(jìn)arimiKishimoto，丁雨晴譯)來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
標(biāo)簽：
我國(guó) 老撾 高速公路 建設(shè)
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高速公路并不是老撾唯一依靠我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。按照方案，連接萬(wàn)象與我國(guó)南方的中老鐵路將在今年年底開(kāi)通。到時(shí)我國(guó)制作的列車將以160公里的時(shí)速疾馳。這是我國(guó)第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與我國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。(作者M(jìn)arimiKishimoto，丁雨晴譯)來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
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