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下載手機(jī)APP 項(xiàng)目落地年里，青島地鐵在建項(xiàng)目上演建造“加速度”，助力青島在提升城市品質(zhì)上厚實(shí)奮進(jìn)創(chuàng)一流。今天上午(10日)，跟著開(kāi)工令下，作業(yè)工人操作龍門吊將一組25米長(zhǎng)軌排從鋪軌基地慢慢地吊運(yùn)至軌行區(qū)，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線擺開(kāi)全線鋪軌帷幕，工程建造由土建階段進(jìn)入到軌跡階段。
4號(hào)線軌跡工程施工存在道床形式多樣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工序轉(zhuǎn)化頻頻、鋪軌基地場(chǎng)地狹小、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。青島市地鐵四號(hào)線有限公司設(shè)備管理處處長(zhǎng)李杰介紹，為加快施工進(jìn)度，4號(hào)線全線設(shè)置四處機(jī)鋪鋪軌基地，分別是內(nèi)海區(qū)間、勁松四路站、張村站及出入段線鋪軌基地，悉數(shù)選用機(jī)械鋪裝作業(yè)，有效進(jìn)步鋪軌效率。為處理鋪軌現(xiàn)場(chǎng)面臨的困難，地鐵四號(hào)線公司高效協(xié)調(diào)場(chǎng)地移送工作，合理安排相關(guān)單位“跑步進(jìn)場(chǎng)”，僅用一個(gè)月時(shí)刻完結(jié)4號(hào)線首個(gè)鋪軌基地標(biāo)準(zhǔn)化建造，為軌跡施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。為確保工程質(zhì)量，4號(hào)線軌跡工程將選用CPIII軌跡精調(diào)技術(shù)，能夠極大進(jìn)步軌跡施工精度，確保列車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)性，增強(qiáng)旅客乘車舒適度。4號(hào)線全線還設(shè)置可視化的軌行區(qū)調(diào)度監(jiān)控體系，完結(jié)了軌行區(qū)機(jī)械、人員作業(yè)安全監(jiān)控和行車調(diào)度，確保了軌行區(qū)施工作業(yè)的安全可控。
中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司承當(dāng)了4號(hào)線軌跡工程01標(biāo)建造使命，由起點(diǎn)(人民禮堂站)至董家下莊站(不含)，全長(zhǎng)16.652公里，共設(shè)置15座車站，16個(gè)區(qū)間。“總的來(lái)看，鋪軌區(qū)間工程范圍大、站線長(zhǎng)、工期短、施工強(qiáng)度不均，且均為暗挖車站，可展開(kāi)工作面較少。同時(shí)，工程涉及面廣，與其他專業(yè)施工交叉作業(yè)較多、環(huán)境復(fù)雜。”中鐵二十局集團(tuán)青島地鐵4號(hào)線軌跡工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理侯健介紹，現(xiàn)在，已準(zhǔn)備了12臺(tái)鋪軌機(jī)組，400余套起道架，能夠滿意現(xiàn)場(chǎng)施工需求。前期主要以機(jī)鋪為主，方案上場(chǎng)三支經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力微弱的施工隊(duì)，后備兩支施工隊(duì)。后期將采納增設(shè)起人區(qū)間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等辦法，確保按期完結(jié)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，設(shè)車站25座，通過(guò)市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風(fēng)景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及要點(diǎn)學(xué)校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。今年以來(lái)，青島地鐵貫徹落實(shí)市委市政府“項(xiàng)目落地年”部署要求，4號(hào)線工程建造不斷取得突破性進(jìn)展?，F(xiàn)在，4號(hào)線全線共有18座車站封頂，17個(gè)區(qū)間貫穿。(來(lái)歷：青島日?qǐng)?bào))
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地鐵 交通
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4號(hào)線軌跡工程施工存在道床形式多樣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工序轉(zhuǎn)化頻頻、鋪軌基地場(chǎng)地狹小、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。青島市地鐵四號(hào)線有限公司設(shè)備管理處處長(zhǎng)李杰介紹，為加快施工進(jìn)度，4號(hào)線全線設(shè)置四處機(jī)鋪鋪軌基地，分別是內(nèi)海區(qū)間、勁松四路站、張村站及出入段線鋪軌基地，悉數(shù)選用機(jī)械鋪裝作業(yè)，有效進(jìn)步鋪軌效率。為處理鋪軌現(xiàn)場(chǎng)面臨的困難，地鐵四號(hào)線公司高效協(xié)調(diào)場(chǎng)地移送工作，合理安排相關(guān)單位“跑步進(jìn)場(chǎng)”，僅用一個(gè)月時(shí)刻完結(jié)4號(hào)線首個(gè)鋪軌基地標(biāo)準(zhǔn)化建造，為軌跡施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。為確保工程質(zhì)量，4號(hào)線軌跡工程將選用CPIII軌跡精調(diào)技術(shù)，能夠極大進(jìn)步軌跡施工精度，確保列車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)性，增強(qiáng)旅客乘車舒適度。4號(hào)線全線還設(shè)置可視化的軌行區(qū)調(diào)度監(jiān)控體系，完結(jié)了軌行區(qū)機(jī)械、人員作業(yè)安全監(jiān)控和行車調(diào)度，確保了軌行區(qū)施工作業(yè)的安全可控。
中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司承當(dāng)了4號(hào)線軌跡工程01標(biāo)建造使命，由起點(diǎn)(人民禮堂站)至董家下莊站(不含)，全長(zhǎng)16.652公里，共設(shè)置15座車站，16個(gè)區(qū)間。“總的來(lái)看，鋪軌區(qū)間工程范圍大、站線長(zhǎng)、工期短、施工強(qiáng)度不均，且均為暗挖車站，可展開(kāi)工作面較少。同時(shí)，工程涉及面廣，與其他專業(yè)施工交叉作業(yè)較多、環(huán)境復(fù)雜。”中鐵二十局集團(tuán)青島地鐵4號(hào)線軌跡工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理侯健介紹，現(xiàn)在，已準(zhǔn)備了12臺(tái)鋪軌機(jī)組，400余套起道架，能夠滿意現(xiàn)場(chǎng)施工需求。前期主要以機(jī)鋪為主，方案上場(chǎng)三支經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力微弱的施工隊(duì)，后備兩支施工隊(duì)。后期將采納增設(shè)起人區(qū)間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等辦法，確保按期完結(jié)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，設(shè)車站25座，通過(guò)市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風(fēng)景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及要點(diǎn)學(xué)校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。今年以來(lái)，青島地鐵貫徹落實(shí)市委市政府“項(xiàng)目落地年”部署要求，4號(hào)線工程建造不斷取得突破性進(jìn)展?，F(xiàn)在，4號(hào)線全線共有18座車站封頂，17個(gè)區(qū)間貫穿。(來(lái)歷：青島日?qǐng)?bào))
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