近日，濟南地鐵3號線二期首幅地連墻開槽，徐工XG500E接連墻液壓抓斗作為施工主力，重磅入場確保成槽精度與施工功率。作為基坑開挖的第一個過程，地下的截水、防滲、承重、擋水等重要功用都需要地連墻起到支撐和圍護(hù)作用!

    考慮到濟南軌道交通3號線線路地質(zhì)條件、施工環(huán)境極為復(fù)雜，項目方選用功能一流、施工經(jīng)驗豐厚的徐工XG500E接連墻液壓抓斗作為“銅墻鐵壁”的打造者。

    濟南3號線地鐵途徑地勢南高北低，高差在168m左右，且地質(zhì)變化非常大。線路南部地層以硬巖為主，且周邊敏感修建多;線路北半部為含水量豐厚的軟土地層，水壓高，對防水要求極高。
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    徐工XG500E配置大尺寸重型履帶底盤，在本項目高落差地勢中發(fā)揮了巨大優(yōu)勢。長導(dǎo)向、低阻型抓斗體結(jié)構(gòu)，成槽精度高、沖抓能力強，并且在復(fù)雜度極高的地形中充分發(fā)揮了90°或180°抓斗體旋轉(zhuǎn)功用，在狹窄環(huán)境區(qū)作業(yè)，能完美滿足異形槽施工要求。

    徐工接連墻液壓抓斗系列產(chǎn)品選用雙卷揚單排繩結(jié)構(gòu)，具有高/低速兩檔卷揚下放速度，施工功率大大提升，燃油耗費經(jīng)濟，有效降低施工本錢!

    現(xiàn)場客戶看到徐工接連墻液壓抓斗綜合體現(xiàn)，贊賞地說道：“徐工這個抓斗不僅抓得準(zhǔn)、抓得快，也抓得省，徐工技術(shù)人員的工法支撐更讓人省心、定心。”隨同濟南地鐵、青島地鐵等項目的全面開工，徐工XG500E、XG700E地下接連墻液壓抓斗成為了市場上的“香餑餑”，并以功能穩(wěn)定優(yōu)勢、快速抓取成槽速度助力齊魯大地地下空間的開發(fā)與使用。

    多年深耕，徐工接連墻液壓抓斗的腳印已經(jīng)遍及中國大大小小的城市和村莊，以及重要國際市場，一路在工地沖擊作戰(zhàn)。歷經(jīng)淬煉，不斷創(chuàng)新完善，也成果了現(xiàn)在適應(yīng)多工況、成槽精度高的徐工接連墻液壓抓斗全系列型譜，為地下空間開發(fā)使用貢獻(xiàn)徐工力氣!

    (本文轉(zhuǎn)載自徐工根底公眾號)

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    徐工

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