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下載手機APP 7月16日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹2021年上半年工業(yè)和信息化開展狀況。上半年，全國規(guī)劃以上工業(yè)添加值同比添加15.9%，兩年平均添加7%。工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表明，今年以來，我國工業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)連續(xù)安穩(wěn)康復態(tài)勢，供需兩端穩(wěn)步添加，內(nèi)外需加速上升，復蘇面繼續(xù)擴展，商場預期安穩(wěn)向好，內(nèi)生動力不斷增強，企業(yè)效益顯著改進。下一步，將著力抓好各項方針辦法執(zhí)行，積極應對各種困難挑戰(zhàn)，推進工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)安穩(wěn)康復和高質(zhì)量開展。
工業(yè)產(chǎn)能利用率進步
談及上半年工業(yè)經(jīng)濟，工業(yè)和信息化部運轉(zhuǎn)監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個詞作了概括：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質(zhì)、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)安穩(wěn)康復態(tài)勢愈加牢固，經(jīng)濟添加的安穩(wěn)性、平衡性、內(nèi)生性進一步增強。二季度，工業(yè)產(chǎn)能利用率到達78.4%，比一季度進步1.2個百分點。上半年，在41個大類職業(yè)中有39個完結(jié)添加;消費品制造業(yè)添加值兩年平均增速到達4.8%，比一季度加快0.6個百分點。前5個月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結(jié)贏利總額同比大幅添加83.4%，經(jīng)營收入贏利率到達7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利才能大幅進步的基礎上，上半年制造業(yè)出資同比添加19.2%，商場出資信心不斷增強。
穩(wěn)中提質(zhì)——工業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)堅持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，高質(zhì)量開展水平進一步進步。上半年，高技術(shù)制造業(yè)添加值同比添加22.6%，兩年平均增速到達13.2%，顯著快于整體工業(yè)。前5個月，規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)添加值能耗同比下降5.7%。到5月底，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)規(guī)劃東西普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率別離到達73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產(chǎn)值同比添加69.8%，大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)字經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)蓬勃開展，直播帶貨、在線診療、遠程作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)安穩(wěn)康復的積極要素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進，世界經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇，居民消費繼續(xù)康復，新式基礎設施加快建設，經(jīng)濟周期性上升力氣不斷增強。
新能源轎車產(chǎn)銷添加快
近期，轎車產(chǎn)銷問題廣受重視。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國轎車產(chǎn)銷總體堅持安穩(wěn)添加。1-6月份，我國轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比添加24.2%和25.6%，產(chǎn)銷兩旺。其間，新能源轎車的產(chǎn)銷別離完結(jié)了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都添加了2倍。
田玉龍表明，受芯片供應缺少以及排放標準晉級切換期等影響，5、6月份轎車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當月轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。
“為了積極應對轎車芯片供應缺少問題，工信部組建了轎車半導體推廣應用作業(yè)組，屢次安排召開和諧會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣，加強供需對接和作業(yè)協(xié)同，有針對性地擬定辦法，推進進步轎車芯片的供應才能，正在取得一定的效果。”田玉龍說，“后續(xù)咱們將加強供需對接，積極支持代替應用，進步制造才能，繼續(xù)堅持轎車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關(guān)于全年走勢，田玉龍表明，綜合國內(nèi)外經(jīng)濟形勢來看，受宏觀經(jīng)濟繼續(xù)復蘇、國家清晰安穩(wěn)添加轎車等大宗消費方針和完結(jié)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響，2021年我國轎車產(chǎn)業(yè)將堅持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產(chǎn)銷量有望完結(jié)小幅添加，新能源轎車的產(chǎn)銷量將完結(jié)高速添加，估計都將到達200萬輛左右。
做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價
年頭以來，原材料價格大幅上漲，高位震蕩。對此，黃利斌表明，上半年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)平均上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅顯著擴展，對中下游職業(yè)和相關(guān)企業(yè)的成本構(gòu)成很大壓力，揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產(chǎn)品價格上漲成因比較復雜。從總體看，全球需求康復快于供應，國內(nèi)需求康復快于世界，流動性釋放快于實體經(jīng)濟康復，價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等要素相互交織、疊加效果的成果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗產(chǎn)品價格上漲“超級周期”不同，本輪價格上漲更多的是短期要素疊加效果的成果，而全球債務高企、貧富分化、人口老齡化等深層次對立決議了需求難以長時間擴張，且供應顯著縮短的或許性也比較小，所以說難以構(gòu)成“超級周期”。
黃利斌表明，下一步，將配合相關(guān)部分做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價作業(yè)，加強宣傳引導和方針解讀，支持上下游職業(yè)樹立長時間安穩(wěn)合作關(guān)系，引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游安穩(wěn)原材料供應和產(chǎn)供銷配套協(xié)作，協(xié)同應對商場價格波動風險，要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。人民日報海外網(wǎng)
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工業(yè)產(chǎn)能利用率進步
談及上半年工業(yè)經(jīng)濟，工業(yè)和信息化部運轉(zhuǎn)監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個詞作了概括：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質(zhì)、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)安穩(wěn)康復態(tài)勢愈加牢固，經(jīng)濟添加的安穩(wěn)性、平衡性、內(nèi)生性進一步增強。二季度，工業(yè)產(chǎn)能利用率到達78.4%，比一季度進步1.2個百分點。上半年，在41個大類職業(yè)中有39個完結(jié)添加;消費品制造業(yè)添加值兩年平均增速到達4.8%，比一季度加快0.6個百分點。前5個月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結(jié)贏利總額同比大幅添加83.4%，經(jīng)營收入贏利率到達7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利才能大幅進步的基礎上，上半年制造業(yè)出資同比添加19.2%，商場出資信心不斷增強。
穩(wěn)中提質(zhì)——工業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)堅持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，高質(zhì)量開展水平進一步進步。上半年，高技術(shù)制造業(yè)添加值同比添加22.6%，兩年平均增速到達13.2%，顯著快于整體工業(yè)。前5個月，規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)添加值能耗同比下降5.7%。到5月底，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)規(guī)劃東西普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率別離到達73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產(chǎn)值同比添加69.8%，大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)字經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)蓬勃開展，直播帶貨、在線診療、遠程作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)安穩(wěn)康復的積極要素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進，世界經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇，居民消費繼續(xù)康復，新式基礎設施加快建設，經(jīng)濟周期性上升力氣不斷增強。
新能源轎車產(chǎn)銷添加快
近期，轎車產(chǎn)銷問題廣受重視。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國轎車產(chǎn)銷總體堅持安穩(wěn)添加。1-6月份，我國轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比添加24.2%和25.6%，產(chǎn)銷兩旺。其間，新能源轎車的產(chǎn)銷別離完結(jié)了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都添加了2倍。
田玉龍表明，受芯片供應缺少以及排放標準晉級切換期等影響，5、6月份轎車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當月轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。
“為了積極應對轎車芯片供應缺少問題，工信部組建了轎車半導體推廣應用作業(yè)組，屢次安排召開和諧會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣，加強供需對接和作業(yè)協(xié)同，有針對性地擬定辦法，推進進步轎車芯片的供應才能，正在取得一定的效果。”田玉龍說，“后續(xù)咱們將加強供需對接，積極支持代替應用，進步制造才能，繼續(xù)堅持轎車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關(guān)于全年走勢，田玉龍表明，綜合國內(nèi)外經(jīng)濟形勢來看，受宏觀經(jīng)濟繼續(xù)復蘇、國家清晰安穩(wěn)添加轎車等大宗消費方針和完結(jié)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響，2021年我國轎車產(chǎn)業(yè)將堅持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產(chǎn)銷量有望完結(jié)小幅添加，新能源轎車的產(chǎn)銷量將完結(jié)高速添加，估計都將到達200萬輛左右。
做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價
年頭以來，原材料價格大幅上漲，高位震蕩。對此，黃利斌表明，上半年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)平均上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅顯著擴展，對中下游職業(yè)和相關(guān)企業(yè)的成本構(gòu)成很大壓力，揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產(chǎn)品價格上漲成因比較復雜。從總體看，全球需求康復快于供應，國內(nèi)需求康復快于世界，流動性釋放快于實體經(jīng)濟康復，價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等要素相互交織、疊加效果的成果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗產(chǎn)品價格上漲“超級周期”不同，本輪價格上漲更多的是短期要素疊加效果的成果，而全球債務高企、貧富分化、人口老齡化等深層次對立決議了需求難以長時間擴張，且供應顯著縮短的或許性也比較小，所以說難以構(gòu)成“超級周期”。
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