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福田汽車全力守護(hù)新能源汽車生命線!

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4568
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     2021年是“雙碳”目標(biāo)提出的元年。目標(biāo)明確指出了我國將力爭在2030年前完成碳達(dá)峰,2060年前完成碳中和。為保證“雙碳”目標(biāo)的順利達(dá)成,轎車產(chǎn)業(yè)的能源切換問題成為要害。2021年入夏以來,電動貨自燃事故比起往年同期明顯削減,咱們能夠認(rèn)為是車企和電池廠商的努力起到了良性結(jié)果,電動產(chǎn)品的電池安全功能已經(jīng)有了明顯的前進(jìn)。

    作為新能源商用車領(lǐng)域的先行者,福田智藍(lán)輕卡、風(fēng)景智藍(lán)等產(chǎn)品均運(yùn)用磷酸鐵鋰電池。挑選磷酸鐵鋰電池除了價(jià)格適中外,更重要的一層原因是其比三元鋰電池更為安全。

    以有過安全隱患的乘用車品牌為例,其車輛搭載的都是三元鋰電池,從前產(chǎn)生過的隱患都曾讓顧客心有余悸。2021年1月1日,我國新頒布的《電動轎車用動力蓄電池安全要求》也增加了電池單體產(chǎn)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸的要求,所以更加安全的磷酸鐵鋰成為了越來越多人的挑選。

    搭載寧德年代磷酸鐵鋰電池包的福田智藍(lán)換電重卡

    因?yàn)榱姿徼F鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰只會在700-800℃時(shí)才產(chǎn)生分解,且不會像三元鋰材料相同釋放氧分子,快充或過充時(shí)安全性十分高。而福田轎車基于智科車聯(lián)網(wǎng)技能的電池危險(xiǎn)監(jiān)控預(yù)警,能夠在自有的充電結(jié)束自動斷電技能和自主開發(fā)融入熱失控冗余規(guī)劃保護(hù)下,對電池包進(jìn)行散熱,并防止電芯之間的熱擴(kuò)散,從源頭避免了智藍(lán)新能源產(chǎn)品因?yàn)檫^沖導(dǎo)致的安全隱患,有用解決了熱失控之前產(chǎn)品電池包的安全問題。

    福田智藍(lán)換電重卡換電過程實(shí)拍

    而福田智藍(lán)換電重卡產(chǎn)品搭載的則是寧德年代磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品,以液冷方式進(jìn)行電池包的散熱工作,經(jīng)過液冷板和冷卻液將電池的熱量帶走。

    面對近年來日益凸顯的能源危機(jī)與環(huán)境問題,推進(jìn)轎車電動化已成為世界一致。在“雙碳”目標(biāo)指引下,福田轎車作為推進(jìn)我國商用車行業(yè)向前發(fā)展的中堅(jiān)力量,將以深入研發(fā)新能源轎車技能及滿意商場的快速穩(wěn)定發(fā)展需求為己任,為國家完成“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)奉獻(xiàn)企業(yè)科技力量,承當(dāng)更多社會責(zé)任。

    (本文轉(zhuǎn)載自福田轎車公眾號)

    標(biāo)簽:

    福田轎車 新能源轎車

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