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市場隨筆:工程機(jī)械數(shù)量與臺班費(fèi)

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4525
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     現(xiàn)在的我國,現(xiàn)已成為國際最大的工程機(jī)械單一商場,2020年底,工程機(jī)械保有量超越850萬臺,即使在新冠疫情如此嚴(yán)重的2020年,我國商場仍出售了327605臺挖掘機(jī)和131176臺裝載機(jī),挖掘機(jī)和裝載機(jī)的商場保有量分別超越200萬臺和150萬臺。

    挖掘機(jī)施工

    挖掘機(jī)聲稱工程機(jī)械行業(yè)的晴雨表,它的出售量代表著工程機(jī)械商場的好與壞。沒錯,隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建造的快速發(fā)展,挖掘機(jī)包括其它工程機(jī)械出售量急劇增加,甚至增加的出其不意,遠(yuǎn)的不說,就說2020年,疫情之外,各廠家紛紛推出新型挖掘機(jī),價格低的令人咂舌,雖然各種的減配,依然未能減輕商場出售的熱度,再加上各種的出售政策,那數(shù)量可謂急劇增加。而攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等其它工程機(jī)械,也在價格、出售政策等方面明爭暗斗。無論怎么樣,各廠家的目的達(dá)到了,那就是揉捏對手、搶占國內(nèi)商場,日韓現(xiàn)已不是要挾,歐美也岌岌可危,我國工程機(jī)械制作業(yè)的強(qiáng)大已成現(xiàn)實。

    路途維修

    工程機(jī)械數(shù)量的增加,與有些區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施投資加大有很大的聯(lián)系,別的環(huán)保要素、舊機(jī)更新、低價促銷等也是原因,很天然,低價格也如當(dāng)年的“四萬億”成功地招引了一些新用戶加入。最近兩三年,在筆者工作生活的當(dāng)?shù)?,常常聽到貨運(yùn)重卡的一些事兒,重卡司機(jī)以往薪酬月結(jié),如今都以出車的趟數(shù)現(xiàn)金結(jié)算,每趟一結(jié),數(shù)百元起,假如不必現(xiàn)金結(jié)算,司機(jī)立馬走人,有的是需求重卡司機(jī)的當(dāng)?shù)?,聽說一輛車,近距離一趟下來,除掉給司機(jī)的工錢、折舊、油錢、罰款等花銷,重卡車主只能賺一百多元,咱們常常說重卡的笑話就是車主給司機(jī)打工,其實說下來就是貨運(yùn)商場混亂,重卡入門門檻低,數(shù)量多運(yùn)費(fèi)低。

    再說挖掘機(jī),以20噸挖掘機(jī)為例,本地租金150元/小時,除掉各種成本,以往機(jī)主能賺20至30元左右,而今年本地機(jī)手的薪酬分晝夜每天300元至450元,在工程量小、雇傭機(jī)手的狀況下,機(jī)主還能剩下多少錢呢?說機(jī)主給機(jī)手打工也不為過,本地挖掘機(jī)數(shù)量曾經(jīng)達(dá)到3500臺以上。據(jù)筆者看到公開消息,某地某噸位挖掘機(jī)臺班費(fèi)由160元/小時降至100元/小時;天津某區(qū)攤鋪機(jī)臺班費(fèi)由一般的6000元降至4500元;某出售二手挖掘機(jī)商賣了一臺挖掘機(jī)只有100元的贏利。出售商場亂了,租借商場也就亂了。

    商場就是一柄雙刃劍,舞得不好,既傷了自己,也能傷了他人。幾十年的斗爭,我國工程機(jī)械有了長足發(fā)展,無論是制作還是智造,都讓國際驚嘆,在某些方面足以與國際工程機(jī)械前列品牌競賽,我國工程機(jī)械應(yīng)該在高科技、智能化方面下些功夫,歹意競賽大可不必。

    (本文來自:沐浴陽光180036)

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    工程機(jī)械

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