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下載手機APP 京雄高速河北段本月底通車
預留提速條件，規(guī)劃速度不低于140公里/小時;北京段年末注冊市界至六環(huán)
昨日，交通運輸部在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場舉行新聞發(fā)布會。圖為航拍京雄高速與榮烏高速立交橋。記者王貴彬攝
5月底，京雄高速河北段將通車運轉。依據(jù)施工進度，本年年末，京雄高速北京段也將注冊市界至六環(huán)路段，明年末將注冊六環(huán)至五環(huán)段。
除滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路，將開設主動駕駛專用車道，其照明體系還具有可變色溫、分段管控等功用，可依據(jù)天氣、車流量主動調理。
昨日(14日)下午，在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部公路局副局長王太表示，本年五月底，京雄高速河北段、榮烏新線高速、京德高速將通車運轉。
京雄高速河北段。記者王貴彬攝
預留提速條件可滿意未來提速需求
京雄高速公路是“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，是雄安新區(qū)連接北京大興國際機場的方便聯(lián)絡通道，對推動京津冀協(xié)同開展交通一體化具有重要意義。2020年12月底，京雄高速河北段完成了主體工程竣工，本年5月底，京雄高速河北段估計將通車運轉。
京雄高速公路河北段一期工程包括主線和大興國際機場北線支線，全長75公里。其間，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區(qū)，與既有榮烏高速公路相接;支線長5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西經涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接。
昨日記者體會了即將通車的京雄高速河北段，最杰出的感觸便是寬闊曉暢。據(jù)了解，京雄主線起點至泗莊紐帶互通段及支線采用雙向八車道高速公路規(guī)范(寬42米)，泗莊紐帶互通至結尾段采用雙向六車道高速公路規(guī)范(寬34.5米)，規(guī)劃速度120公里/小時。共設置特大橋7座、大橋10座、收費站6處(其間端口收費站1處)、服務區(qū)2處。
值得一提的是，京雄高速在建造時還預留提速條件。據(jù)介紹，按規(guī)劃速度不低于140公里/小時進行平縱面指標預留，路基相應加寬，確保滿意未來高速公路提速的需求。
京雄高速北京段年末注冊市界至六環(huán)
京雄高速北京段北起南五環(huán)路，南至京冀界，與京雄高速公路(河北段)相接，途經豐臺區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。與京雄高速公路(河北段)連通后，北京到雄安新區(qū)將完成1小時通達。
京雄高速北京段將依照高速公路規(guī)范建造，五環(huán)路到六環(huán)路段規(guī)劃速度為100公里/小時，六環(huán)路到市界路段規(guī)劃速度為120公里/小時。全線機動車道四上四下，設置主線收費站1處、互通立交5座。從公布的示意圖來看，京雄高速北京段與五環(huán)路、綠地西路、良鄉(xiāng)東路、六環(huán)路、京深路相交。
北京市交通委員會協(xié)同開展處處長趙陽此前承受采訪時介紹，京雄高速北京段的竣工通車時刻也根本確定，估計本年年末建成注冊六環(huán)到北京市界段，明年年末建成注冊六環(huán)到五環(huán)段。
亮點1
將開設主動駕駛專用車道打造車路協(xié)同敞開測驗區(qū)
昨日發(fā)布會現(xiàn)場位于京雄高速與榮烏高速的互通立交橋上，目前，這一路段現(xiàn)已根本具有通車條件，路面現(xiàn)已完成了瀝青鋪設，地面標線也現(xiàn)已施劃完畢，就在不遠處，有施工人員在進行最后的收尾和清潔作業(yè)。
除了滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路。
在才智高速建造方面，依照河北雄安新區(qū)交通強國建造試點工作職責清單，京雄高速承擔了多項交通強國建造試點任務。京雄高速將逐漸完成管理決策科學化、路網(wǎng)調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。
詳細包括，“最內側兩車道建造支持主動駕駛的智能駕駛專用車道，打造面向高速公路的安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技能應用的敞開測驗區(qū)”“建造準全天候快速通行演示路段”“搜集要害結構物結構響應數(shù)據(jù)，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎設施演示段”。
亮點2
3700余根才智燈桿可依據(jù)天氣、車流量主動調理
京雄高速的照明體系也“大有才智”。
路途兩邊的燈桿與以往的設施不同，每個燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個攝像頭。而燈桿上方的照明設備也不一樣，加裝了傳感器。據(jù)了解，它們都是具有多項科技功用的“才智燈桿”，在京雄高速全線一共設置了3700余根。
據(jù)京雄高速籌建處主要負責人介紹，這種才智燈桿是以照明燈桿為基礎，整合了能見度檢測儀、邊緣核算設備、才智專用攝像機、路面狀況檢測器等新型智能設備，運用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標志和車路通訊體系等，能夠供給車路通訊、高精度導航和合流區(qū)預警等服務，具有了智能感知、才智照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功用。
才智燈桿的亮度能夠依據(jù)天氣和車流量狀況進行主動調理。它經過傳感器技能能夠主動適應環(huán)境條件，識別環(huán)境光照度、車流量等數(shù)據(jù)，判別燈具照明模式。當環(huán)境光滿足亮堂時，能夠主動下降燈光亮度，當夜間車流量較小時，照亮堂度主動調至節(jié)能狀況，完成全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果，既能確保行車安全，還能有用下降能耗。
亮點3
白溝河特大橋橋面鋪裝采用高功能混凝土
沿著即將注冊的京雄高速河北段行駛，在白溝河上有座北京進出雄安新區(qū)的門戶橋梁——白溝河特大橋。據(jù)了解，這座橋梁(包含引橋)全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，用鋼量達到了5.6萬噸，是目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。
任何交通設施都有其運用年限，特別是橋梁，因為車輛的頻繁碾軋，就更需要結實經用。
為此，白溝河特大橋在橋面鋪裝采用了一種超高功能的混凝土(UHPC)資料，它具有超高的耐久性和超高的力學功能，是一種組成資料顆粒的級配達到最佳的水泥基復合資料，是一般工程建造運用的混凝土抗壓強度的3到6倍，橋梁結構具有優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損功能。
為了讓超高功能混凝土發(fā)揮最大效果，施工團隊還研制了具有自主產權的專用鋪裝組合設備。先用打印式布料機確保超高功能混凝土布料均勻平坦;然后用主動化整平機進行振搗整平，確保達到平坦度要求;再經過覆膜設備進行高效保水攝生，確保其強度的快速提高。其鋪裝總面積達6萬多平方米，成為目前亞洲單座橋梁UHPC鋪裝面積最大的橋梁。(來歷：新京報記者裴劍飛)
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京雄高速 河北段
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昨日，交通運輸部在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場舉行新聞發(fā)布會。圖為航拍京雄高速與榮烏高速立交橋。記者王貴彬攝
5月底，京雄高速河北段將通車運轉。依據(jù)施工進度，本年年末，京雄高速北京段也將注冊市界至六環(huán)路段，明年末將注冊六環(huán)至五環(huán)段。
除滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路，將開設主動駕駛專用車道，其照明體系還具有可變色溫、分段管控等功用，可依據(jù)天氣、車流量主動調理。
昨日(14日)下午，在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部公路局副局長王太表示，本年五月底，京雄高速河北段、榮烏新線高速、京德高速將通車運轉。
京雄高速河北段。記者王貴彬攝
預留提速條件可滿意未來提速需求
京雄高速公路是“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，是雄安新區(qū)連接北京大興國際機場的方便聯(lián)絡通道，對推動京津冀協(xié)同開展交通一體化具有重要意義。2020年12月底，京雄高速河北段完成了主體工程竣工，本年5月底，京雄高速河北段估計將通車運轉。
京雄高速公路河北段一期工程包括主線和大興國際機場北線支線，全長75公里。其間，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區(qū)，與既有榮烏高速公路相接;支線長5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西經涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接。
昨日記者體會了即將通車的京雄高速河北段，最杰出的感觸便是寬闊曉暢。據(jù)了解，京雄主線起點至泗莊紐帶互通段及支線采用雙向八車道高速公路規(guī)范(寬42米)，泗莊紐帶互通至結尾段采用雙向六車道高速公路規(guī)范(寬34.5米)，規(guī)劃速度120公里/小時。共設置特大橋7座、大橋10座、收費站6處(其間端口收費站1處)、服務區(qū)2處。
值得一提的是，京雄高速在建造時還預留提速條件。據(jù)介紹，按規(guī)劃速度不低于140公里/小時進行平縱面指標預留，路基相應加寬，確保滿意未來高速公路提速的需求。
京雄高速北京段年末注冊市界至六環(huán)
京雄高速北京段北起南五環(huán)路，南至京冀界，與京雄高速公路(河北段)相接，途經豐臺區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。與京雄高速公路(河北段)連通后，北京到雄安新區(qū)將完成1小時通達。
京雄高速北京段將依照高速公路規(guī)范建造，五環(huán)路到六環(huán)路段規(guī)劃速度為100公里/小時，六環(huán)路到市界路段規(guī)劃速度為120公里/小時。全線機動車道四上四下，設置主線收費站1處、互通立交5座。從公布的示意圖來看，京雄高速北京段與五環(huán)路、綠地西路、良鄉(xiāng)東路、六環(huán)路、京深路相交。
北京市交通委員會協(xié)同開展處處長趙陽此前承受采訪時介紹，京雄高速北京段的竣工通車時刻也根本確定，估計本年年末建成注冊六環(huán)到北京市界段，明年年末建成注冊六環(huán)到五環(huán)段。
亮點1
將開設主動駕駛專用車道打造車路協(xié)同敞開測驗區(qū)
昨日發(fā)布會現(xiàn)場位于京雄高速與榮烏高速的互通立交橋上，目前，這一路段現(xiàn)已根本具有通車條件，路面現(xiàn)已完成了瀝青鋪設，地面標線也現(xiàn)已施劃完畢，就在不遠處，有施工人員在進行最后的收尾和清潔作業(yè)。
除了滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路。
在才智高速建造方面，依照河北雄安新區(qū)交通強國建造試點工作職責清單，京雄高速承擔了多項交通強國建造試點任務。京雄高速將逐漸完成管理決策科學化、路網(wǎng)調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。
詳細包括，“最內側兩車道建造支持主動駕駛的智能駕駛專用車道，打造面向高速公路的安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技能應用的敞開測驗區(qū)”“建造準全天候快速通行演示路段”“搜集要害結構物結構響應數(shù)據(jù)，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎設施演示段”。
亮點2
3700余根才智燈桿可依據(jù)天氣、車流量主動調理
京雄高速的照明體系也“大有才智”。
路途兩邊的燈桿與以往的設施不同，每個燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個攝像頭。而燈桿上方的照明設備也不一樣，加裝了傳感器。據(jù)了解，它們都是具有多項科技功用的“才智燈桿”，在京雄高速全線一共設置了3700余根。
據(jù)京雄高速籌建處主要負責人介紹，這種才智燈桿是以照明燈桿為基礎，整合了能見度檢測儀、邊緣核算設備、才智專用攝像機、路面狀況檢測器等新型智能設備，運用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標志和車路通訊體系等，能夠供給車路通訊、高精度導航和合流區(qū)預警等服務，具有了智能感知、才智照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功用。
才智燈桿的亮度能夠依據(jù)天氣和車流量狀況進行主動調理。它經過傳感器技能能夠主動適應環(huán)境條件，識別環(huán)境光照度、車流量等數(shù)據(jù)，判別燈具照明模式。當環(huán)境光滿足亮堂時，能夠主動下降燈光亮度，當夜間車流量較小時，照亮堂度主動調至節(jié)能狀況，完成全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果，既能確保行車安全，還能有用下降能耗。
亮點3
白溝河特大橋橋面鋪裝采用高功能混凝土
沿著即將注冊的京雄高速河北段行駛，在白溝河上有座北京進出雄安新區(qū)的門戶橋梁——白溝河特大橋。據(jù)了解，這座橋梁(包含引橋)全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，用鋼量達到了5.6萬噸，是目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。
任何交通設施都有其運用年限，特別是橋梁，因為車輛的頻繁碾軋，就更需要結實經用。
為此，白溝河特大橋在橋面鋪裝采用了一種超高功能的混凝土(UHPC)資料，它具有超高的耐久性和超高的力學功能，是一種組成資料顆粒的級配達到最佳的水泥基復合資料，是一般工程建造運用的混凝土抗壓強度的3到6倍，橋梁結構具有優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損功能。
為了讓超高功能混凝土發(fā)揮最大效果，施工團隊還研制了具有自主產權的專用鋪裝組合設備。先用打印式布料機確保超高功能混凝土布料均勻平坦;然后用主動化整平機進行振搗整平，確保達到平坦度要求;再經過覆膜設備進行高效保水攝生，確保其強度的快速提高。其鋪裝總面積達6萬多平方米，成為目前亞洲單座橋梁UHPC鋪裝面積最大的橋梁。(來歷：新京報記者裴劍飛)
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