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下載手機APP 塞內(nèi)加爾正在首都達喀爾東南50公里處的Ndayane鎮(zhèn)鄰近建造一個耗資11億美元的超級港口。被稱為“未來港口”的多功能港口，技術(shù)先進，運營效率高。經(jīng)過對當(dāng)時港口基礎(chǔ)設(shè)施進行現(xiàn)代化改造(隨著該國開端開發(fā)海上發(fā)現(xiàn)至關(guān)重要)并優(yōu)先考慮新的港口開發(fā)，塞內(nèi)加爾將自己定位為西非交易中心，推進出資并促進COVID-19復(fù)蘇。
開發(fā)深水海港的是坐落迪拜的物流公司DPWorld。根據(jù)2020年12月23日與達喀爾港務(wù)局簽署的協(xié)議，DPWorld將在距離該國現(xiàn)有港口約50公里、靠近布萊斯迪亞涅世界機場、Ndayane以北的600公頃土地上資助、設(shè)計和建造一個綠地港口。該公司參與的達喀爾“未來港口”項目是塞內(nèi)加爾歷史上最大的私營部門基礎(chǔ)設(shè)施出資。
DPWorld將于2022年開端第一階段的建造，這將需求8.37億美元的初始資本出資。這包含建造840m的碼頭區(qū)，以及開挖5km長的水道，可包容360m的Chinamax船，這是世界上最大的集裝箱船。
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DPWorld目前正在評論第二階段的2.93億美元出資，其中將裝置4.1億集裝箱碼頭以及疏浚海上通道以處理4億噸貨品。估量剩余不到6億美元的出資才干滿足該項意圖所需出資總額。
促進交易溝通多元化開展
DPWorld集團董事長兼首席執(zhí)行官SultanAhmedbinSulayem在簽署協(xié)議后表明：“這將是DPWorld迄今為止在非洲最大的港口出資，證明了咱們對塞內(nèi)加爾的許諾以及對其進一步經(jīng)濟添加潛力的信念。”新港口將發(fā)明工作時機，為該國招引新的外國直接出資，并帶來經(jīng)濟多元化的新交易時機。
擬議的港口將使塞內(nèi)加爾成為西非交易和物流中心，契合麥基薩爾總統(tǒng)的經(jīng)濟開展方案，即塞內(nèi)加爾緊急方案。多功能港口將成為西非港口活動的最佳意圖地，預(yù)計每年可包容150萬艘油輪，最終將具有超過3公里碼頭的集裝箱碼頭和300公頃的集裝箱堆場。此外，該項目將減少達喀爾港的擁堵，使港口可以從頭開展成為一個混合用途的住宅和商業(yè)濱水區(qū)和游輪碼頭。
漁業(yè)和海事經(jīng)濟部長AliouneNdoye表明：“恩達亞尼港是港口渠道的首要組成部分，由于其在該次區(qū)域內(nèi)的比較優(yōu)勢，使我國從頭獲得領(lǐng)先地位。”這個港口將成為促進添加的強壯杠桿，作為物流鏈的中心環(huán)節(jié)，契合共和國總統(tǒng)麥基薩爾閣下在塞內(nèi)加爾緊急方案中提出的愿景，使咱們的國家成為一個一體化的國家。和具有競爭力的物流中心。
推廣經(jīng)濟特區(qū)
DPWorld還方案在Ndayane港鄰近樹立一個經(jīng)濟特區(qū)，以添加塞內(nèi)加爾對對西非國家經(jīng)濟共同體(ECOWAS)區(qū)域感興趣的全球出資者的招引力。經(jīng)濟特區(qū)的樹立對塞內(nèi)加爾公民來說至關(guān)重要，可以推進經(jīng)濟添加和發(fā)明工作時機。
“經(jīng)濟區(qū)將模仿迪拜的DPWorld的杰貝阿里自在區(qū)，將招引很多外國出資，并成為工業(yè)和服務(wù)業(yè)開展的重要杠桿，這將發(fā)明工作時機。”對外聯(lián)系高檔主管MamadouDiallo說，“這個新港口將有助于明顯添加達喀爾港的吞吐量，這將可以充分發(fā)揮并加強其作為通往西非經(jīng)共體區(qū)域和作為經(jīng)濟添加的引擎。”
關(guān)鍵詞：港口建造、交易溝通、世界工程新聞
該港口將在推進塞內(nèi)加爾后COVID-19經(jīng)濟復(fù)蘇方面發(fā)揮重要作用。根據(jù)世界貨幣基金組織的數(shù)據(jù)，雖然2014年至2019年的平均經(jīng)濟添加率為6.38%，但受疫情影響，塞內(nèi)加爾2020年的添加率僅為1%。港口的開展不僅會帶來與世界意圖地的新交易時機，但將經(jīng)過發(fā)明工作、經(jīng)濟多元化和多部門出資來推進經(jīng)濟添加。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
塞內(nèi)加爾 港口 工程
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開發(fā)深水海港的是坐落迪拜的物流公司DPWorld。根據(jù)2020年12月23日與達喀爾港務(wù)局簽署的協(xié)議，DPWorld將在距離該國現(xiàn)有港口約50公里、靠近布萊斯迪亞涅世界機場、Ndayane以北的600公頃土地上資助、設(shè)計和建造一個綠地港口。該公司參與的達喀爾“未來港口”項目是塞內(nèi)加爾歷史上最大的私營部門基礎(chǔ)設(shè)施出資。
DPWorld將于2022年開端第一階段的建造，這將需求8.37億美元的初始資本出資。這包含建造840m的碼頭區(qū)，以及開挖5km長的水道，可包容360m的Chinamax船，這是世界上最大的集裝箱船。
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DPWorld目前正在評論第二階段的2.93億美元出資，其中將裝置4.1億集裝箱碼頭以及疏浚海上通道以處理4億噸貨品。估量剩余不到6億美元的出資才干滿足該項意圖所需出資總額。
促進交易溝通多元化開展
DPWorld集團董事長兼首席執(zhí)行官SultanAhmedbinSulayem在簽署協(xié)議后表明：“這將是DPWorld迄今為止在非洲最大的港口出資，證明了咱們對塞內(nèi)加爾的許諾以及對其進一步經(jīng)濟添加潛力的信念。”新港口將發(fā)明工作時機，為該國招引新的外國直接出資，并帶來經(jīng)濟多元化的新交易時機。
擬議的港口將使塞內(nèi)加爾成為西非交易和物流中心，契合麥基薩爾總統(tǒng)的經(jīng)濟開展方案，即塞內(nèi)加爾緊急方案。多功能港口將成為西非港口活動的最佳意圖地，預(yù)計每年可包容150萬艘油輪，最終將具有超過3公里碼頭的集裝箱碼頭和300公頃的集裝箱堆場。此外，該項目將減少達喀爾港的擁堵，使港口可以從頭開展成為一個混合用途的住宅和商業(yè)濱水區(qū)和游輪碼頭。
漁業(yè)和海事經(jīng)濟部長AliouneNdoye表明：“恩達亞尼港是港口渠道的首要組成部分，由于其在該次區(qū)域內(nèi)的比較優(yōu)勢，使我國從頭獲得領(lǐng)先地位。”這個港口將成為促進添加的強壯杠桿，作為物流鏈的中心環(huán)節(jié)，契合共和國總統(tǒng)麥基薩爾閣下在塞內(nèi)加爾緊急方案中提出的愿景，使咱們的國家成為一個一體化的國家。和具有競爭力的物流中心。
推廣經(jīng)濟特區(qū)
DPWorld還方案在Ndayane港鄰近樹立一個經(jīng)濟特區(qū)，以添加塞內(nèi)加爾對對西非國家經(jīng)濟共同體(ECOWAS)區(qū)域感興趣的全球出資者的招引力。經(jīng)濟特區(qū)的樹立對塞內(nèi)加爾公民來說至關(guān)重要，可以推進經(jīng)濟添加和發(fā)明工作時機。
“經(jīng)濟區(qū)將模仿迪拜的DPWorld的杰貝阿里自在區(qū)，將招引很多外國出資，并成為工業(yè)和服務(wù)業(yè)開展的重要杠桿，這將發(fā)明工作時機。”對外聯(lián)系高檔主管MamadouDiallo說，“這個新港口將有助于明顯添加達喀爾港的吞吐量，這將可以充分發(fā)揮并加強其作為通往西非經(jīng)共體區(qū)域和作為經(jīng)濟添加的引擎。”
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