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下載手機(jī)APP 吳大磊 (作者系廣東省社會(huì)科學(xué)院環(huán)境與開展研究所、研究員)
力爭2030年前完成碳達(dá)峰、2060年前完成碳中和的方針，是黨中央著眼于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展全面綠色轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全球氣候管理、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、完成可持續(xù)開展作出的嚴(yán)重戰(zhàn)略決策，是一場廣泛而深入的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。廣東不僅是經(jīng)濟(jì)大省、人口大省，還是動(dòng)力消費(fèi)大省，應(yīng)提早策劃動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型途徑，在確保按期完成碳達(dá)峰碳中和方針的前提下，完成動(dòng)力結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型、安全轉(zhuǎn)型、低本錢轉(zhuǎn)型。
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充分認(rèn)識(shí)動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型的重要意義
動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型是完成碳達(dá)峰碳中和方針的重要條件。動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳化就是逐漸減少煤炭等高碳動(dòng)力運(yùn)用規(guī)劃，以低碳動(dòng)力對其消減量進(jìn)行代替，并在此基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展低碳動(dòng)力的運(yùn)用規(guī)劃。因而，動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型是一起滿足動(dòng)力消費(fèi)總量剛性增長和完成碳達(dá)峰方針的必然選擇。碳達(dá)峰和碳中和兩個(gè)方針嚴(yán)密相連，碳達(dá)峰的時(shí)刻和峰值大小，以及跨越峰值后碳排放量下降的速度，直接決議了碳中和方針的完成時(shí)刻。動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型有助于加速達(dá)峰后碳排放總量的減少速度，能夠促進(jìn)碳中和方針的完成?？墒?，一個(gè)區(qū)域的動(dòng)力結(jié)構(gòu)在很大程度上受制于該區(qū)域動(dòng)力稟賦，在短期內(nèi)徹底改動(dòng)并非易事;推行清潔低碳動(dòng)力意味著要對幾十年來不斷建造堆集的巨大化石動(dòng)力基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行重構(gòu)，這無疑將支付巨大的沉沒本錢。因而，廣東需求提早布局策劃好動(dòng)力低碳化的轉(zhuǎn)型途徑，為碳達(dá)峰碳中和方針完成發(fā)明重要先決條件。
科學(xué)擬定動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型路線圖
長期以來，受動(dòng)力稟賦約束，煤炭一直是廣東首要?jiǎng)恿οM(fèi)品種，廣東動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型面臨較大壓力。廣東應(yīng)提早策劃布局，堅(jiān)持科學(xué)策劃、保險(xiǎn)施策、有力有序的準(zhǔn)則，依照“降煤提效—氣化綠電—清潔脫碳”路線圖，保證碳達(dá)峰碳中和方針按期完成。
在近期，以“降煤提效”為首要方向。廣東完成碳達(dá)峰碳中和方針在動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的首要任務(wù)，依然是大力減少煤炭在工業(yè)范疇的運(yùn)用規(guī)劃，下降在一次動(dòng)力和終端動(dòng)力消費(fèi)中的運(yùn)用比重。當(dāng)然，減少煤炭運(yùn)用規(guī)劃并非易事，長期運(yùn)用煤炭所積淀下來的設(shè)備設(shè)備較難在短期徹底轉(zhuǎn)化，煤炭在實(shí)踐中依然較非化石動(dòng)力具備經(jīng)濟(jì)性。因而，短期內(nèi)也應(yīng)著眼于進(jìn)步煤炭的運(yùn)用效率，推進(jìn)清潔煤的運(yùn)用，以緩解短期煤炭難以迅速轉(zhuǎn)化的困難。
在中期，以“氣化綠電”為首要方向。大力推進(jìn)天然氣分布式動(dòng)力的開展，穩(wěn)步推進(jìn)天然氣清潔動(dòng)力發(fā)電項(xiàng)目建造，在負(fù)荷較為會(huì)集的區(qū)域，建造大型高效燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)調(diào)峰電站。完成天然氣運(yùn)用規(guī)劃倍增，使其成為代替煤炭的重要?jiǎng)恿?。在電力方面，廣東應(yīng)進(jìn)步電力在終端運(yùn)用部門中的消費(fèi)比重，加大儲(chǔ)能技能、超導(dǎo)技能、制氫技能、碳捕捉技能等運(yùn)用，增加核電、非化石動(dòng)力和可再生動(dòng)力發(fā)電比重，使電力更加“綠色”。一起，在社會(huì)出產(chǎn)日子范疇加速電能代替、電能融合、智能電網(wǎng)、智慧動(dòng)力敞開網(wǎng)絡(luò)等運(yùn)用普及。進(jìn)一步推進(jìn)電網(wǎng)變革，增強(qiáng)其對“綠電”的消納能力;推進(jìn)“綠電”技能創(chuàng)新運(yùn)用，進(jìn)步其技能功能、經(jīng)濟(jì)功能。
在遠(yuǎn)期，以“清潔脫碳”為首要方向。跟著核電、太陽能、風(fēng)能等可再生動(dòng)力邊際運(yùn)用本錢的下降，這些新動(dòng)力進(jìn)入到大規(guī)劃運(yùn)用的階段，廣東應(yīng)將非化石動(dòng)力作為這一時(shí)期動(dòng)力運(yùn)用的主體，促進(jìn)動(dòng)力運(yùn)用逐漸“脫碳”，助推碳排放總量加速減少和碳中和方針完成。
加速推進(jìn)要點(diǎn)范疇用能方式低碳轉(zhuǎn)型
加速推進(jìn)要點(diǎn)范疇動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型。在工業(yè)范疇，主張廣東針對現(xiàn)有要點(diǎn)用能行業(yè)進(jìn)行碳排放存量、增量的評價(jià)與趨勢研判，并結(jié)合區(qū)域和行業(yè)碳達(dá)峰碳中和方針，綜合運(yùn)用先進(jìn)技能、市場空間，對其進(jìn)行再布局與再優(yōu)化;引導(dǎo)產(chǎn)品的綠色化轉(zhuǎn)型，開展低碳包裝產(chǎn)品、低能耗產(chǎn)品等。在交通范疇，擴(kuò)展低碳交通運(yùn)輸形式在整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的比重，經(jīng)過交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶動(dòng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化;繼續(xù)鼓舞推行新動(dòng)力轎車，在城市公共交通范疇全面完成交通運(yùn)輸工具電動(dòng)化，進(jìn)步純電動(dòng)轎車運(yùn)用的快捷性，進(jìn)一步下降純電動(dòng)轎車制作、購置、運(yùn)用和處置等全生命周期本錢。在修建范疇，進(jìn)步政府投資公益性修建和大型公共修建綠色等級，推進(jìn)超低能耗修建、近零能耗修建開展;推進(jìn)政府投資工程率先采用綠色低碳建材，逐漸進(jìn)步城鎮(zhèn)新建修建中綠色低碳建材運(yùn)用比例;促進(jìn)綠色低碳修建推行由公共部門向私營部門拓展，由城市向城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村延伸。
活躍培養(yǎng)綠色消費(fèi)偏好，促進(jìn)日子動(dòng)力低碳轉(zhuǎn)型。跟著日子質(zhì)量不斷進(jìn)步，日子動(dòng)力消費(fèi)將步入剛性增長階段，其快速增長將對碳達(dá)峰碳中和方針構(gòu)成挑戰(zhàn)。日子動(dòng)力消費(fèi)存在“棘輪效應(yīng)”，易升難降，需求活躍培養(yǎng)綠色消費(fèi)偏好來加速綠色低碳日子方式的構(gòu)成。主張廣東進(jìn)一步完善引導(dǎo)綠色消費(fèi)的政策系統(tǒng)，擬定相關(guān)細(xì)則，清晰綠色消費(fèi)中出產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)、消費(fèi)者、政府機(jī)構(gòu)等主體的職責(zé)義務(wù);加速拓寬綠色消費(fèi)渠道，增加綠色消費(fèi)方式，建立綠色低碳產(chǎn)品品牌，進(jìn)步產(chǎn)品綠色消費(fèi)的占比。重視社會(huì)公眾綠色消費(fèi)行為的構(gòu)成機(jī)制，重視低碳認(rèn)知、低碳態(tài)度以及其他個(gè)體稟賦和心理特征要素在綠色消費(fèi)行為構(gòu)成中的傳導(dǎo)機(jī)制。構(gòu)建有針對性的環(huán)境教育和宣揚(yáng)形式，建立全民勤儉節(jié)約的消費(fèi)觀，抵制消費(fèi)高耗高污產(chǎn)品，培養(yǎng)綠色消費(fèi)的良好習(xí)慣，進(jìn)步綠色消費(fèi)的內(nèi)生動(dòng)力，在不斷進(jìn)步人民日子水平的一起，完成日子動(dòng)力消費(fèi)的低碳化改變。廣州日報(bào)
標(biāo)簽：
動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳化
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力爭2030年前完成碳達(dá)峰、2060年前完成碳中和的方針，是黨中央著眼于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展全面綠色轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全球氣候管理、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、完成可持續(xù)開展作出的嚴(yán)重戰(zhàn)略決策，是一場廣泛而深入的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。廣東不僅是經(jīng)濟(jì)大省、人口大省，還是動(dòng)力消費(fèi)大省，應(yīng)提早策劃動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型途徑，在確保按期完成碳達(dá)峰碳中和方針的前提下，完成動(dòng)力結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型、安全轉(zhuǎn)型、低本錢轉(zhuǎn)型。
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動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型是完成碳達(dá)峰碳中和方針的重要條件。動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳化就是逐漸減少煤炭等高碳動(dòng)力運(yùn)用規(guī)劃，以低碳動(dòng)力對其消減量進(jìn)行代替，并在此基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展低碳動(dòng)力的運(yùn)用規(guī)劃。因而，動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型是一起滿足動(dòng)力消費(fèi)總量剛性增長和完成碳達(dá)峰方針的必然選擇。碳達(dá)峰和碳中和兩個(gè)方針嚴(yán)密相連，碳達(dá)峰的時(shí)刻和峰值大小，以及跨越峰值后碳排放量下降的速度，直接決議了碳中和方針的完成時(shí)刻。動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型有助于加速達(dá)峰后碳排放總量的減少速度，能夠促進(jìn)碳中和方針的完成?？墒?，一個(gè)區(qū)域的動(dòng)力結(jié)構(gòu)在很大程度上受制于該區(qū)域動(dòng)力稟賦，在短期內(nèi)徹底改動(dòng)并非易事;推行清潔低碳動(dòng)力意味著要對幾十年來不斷建造堆集的巨大化石動(dòng)力基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行重構(gòu)，這無疑將支付巨大的沉沒本錢。因而，廣東需求提早布局策劃好動(dòng)力低碳化的轉(zhuǎn)型途徑，為碳達(dá)峰碳中和方針完成發(fā)明重要先決條件。
科學(xué)擬定動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型路線圖
長期以來，受動(dòng)力稟賦約束，煤炭一直是廣東首要?jiǎng)恿οM(fèi)品種，廣東動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型面臨較大壓力。廣東應(yīng)提早策劃布局，堅(jiān)持科學(xué)策劃、保險(xiǎn)施策、有力有序的準(zhǔn)則，依照“降煤提效—氣化綠電—清潔脫碳”路線圖，保證碳達(dá)峰碳中和方針按期完成。
在近期，以“降煤提效”為首要方向。廣東完成碳達(dá)峰碳中和方針在動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的首要任務(wù)，依然是大力減少煤炭在工業(yè)范疇的運(yùn)用規(guī)劃，下降在一次動(dòng)力和終端動(dòng)力消費(fèi)中的運(yùn)用比重。當(dāng)然，減少煤炭運(yùn)用規(guī)劃并非易事，長期運(yùn)用煤炭所積淀下來的設(shè)備設(shè)備較難在短期徹底轉(zhuǎn)化，煤炭在實(shí)踐中依然較非化石動(dòng)力具備經(jīng)濟(jì)性。因而，短期內(nèi)也應(yīng)著眼于進(jìn)步煤炭的運(yùn)用效率，推進(jìn)清潔煤的運(yùn)用，以緩解短期煤炭難以迅速轉(zhuǎn)化的困難。
在中期，以“氣化綠電”為首要方向。大力推進(jìn)天然氣分布式動(dòng)力的開展，穩(wěn)步推進(jìn)天然氣清潔動(dòng)力發(fā)電項(xiàng)目建造，在負(fù)荷較為會(huì)集的區(qū)域，建造大型高效燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)調(diào)峰電站。完成天然氣運(yùn)用規(guī)劃倍增，使其成為代替煤炭的重要?jiǎng)恿?。在電力方面，廣東應(yīng)進(jìn)步電力在終端運(yùn)用部門中的消費(fèi)比重，加大儲(chǔ)能技能、超導(dǎo)技能、制氫技能、碳捕捉技能等運(yùn)用，增加核電、非化石動(dòng)力和可再生動(dòng)力發(fā)電比重，使電力更加“綠色”。一起，在社會(huì)出產(chǎn)日子范疇加速電能代替、電能融合、智能電網(wǎng)、智慧動(dòng)力敞開網(wǎng)絡(luò)等運(yùn)用普及。進(jìn)一步推進(jìn)電網(wǎng)變革，增強(qiáng)其對“綠電”的消納能力;推進(jìn)“綠電”技能創(chuàng)新運(yùn)用，進(jìn)步其技能功能、經(jīng)濟(jì)功能。
在遠(yuǎn)期，以“清潔脫碳”為首要方向。跟著核電、太陽能、風(fēng)能等可再生動(dòng)力邊際運(yùn)用本錢的下降，這些新動(dòng)力進(jìn)入到大規(guī)劃運(yùn)用的階段，廣東應(yīng)將非化石動(dòng)力作為這一時(shí)期動(dòng)力運(yùn)用的主體，促進(jìn)動(dòng)力運(yùn)用逐漸“脫碳”，助推碳排放總量加速減少和碳中和方針完成。
加速推進(jìn)要點(diǎn)范疇用能方式低碳轉(zhuǎn)型
加速推進(jìn)要點(diǎn)范疇動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型。在工業(yè)范疇，主張廣東針對現(xiàn)有要點(diǎn)用能行業(yè)進(jìn)行碳排放存量、增量的評價(jià)與趨勢研判，并結(jié)合區(qū)域和行業(yè)碳達(dá)峰碳中和方針，綜合運(yùn)用先進(jìn)技能、市場空間，對其進(jìn)行再布局與再優(yōu)化;引導(dǎo)產(chǎn)品的綠色化轉(zhuǎn)型，開展低碳包裝產(chǎn)品、低能耗產(chǎn)品等。在交通范疇，擴(kuò)展低碳交通運(yùn)輸形式在整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的比重，經(jīng)過交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶動(dòng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化;繼續(xù)鼓舞推行新動(dòng)力轎車，在城市公共交通范疇全面完成交通運(yùn)輸工具電動(dòng)化，進(jìn)步純電動(dòng)轎車運(yùn)用的快捷性，進(jìn)一步下降純電動(dòng)轎車制作、購置、運(yùn)用和處置等全生命周期本錢。在修建范疇，進(jìn)步政府投資公益性修建和大型公共修建綠色等級，推進(jìn)超低能耗修建、近零能耗修建開展;推進(jìn)政府投資工程率先采用綠色低碳建材，逐漸進(jìn)步城鎮(zhèn)新建修建中綠色低碳建材運(yùn)用比例;促進(jìn)綠色低碳修建推行由公共部門向私營部門拓展，由城市向城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村延伸。
活躍培養(yǎng)綠色消費(fèi)偏好，促進(jìn)日子動(dòng)力低碳轉(zhuǎn)型。跟著日子質(zhì)量不斷進(jìn)步，日子動(dòng)力消費(fèi)將步入剛性增長階段，其快速增長將對碳達(dá)峰碳中和方針構(gòu)成挑戰(zhàn)。日子動(dòng)力消費(fèi)存在“棘輪效應(yīng)”，易升難降，需求活躍培養(yǎng)綠色消費(fèi)偏好來加速綠色低碳日子方式的構(gòu)成。主張廣東進(jìn)一步完善引導(dǎo)綠色消費(fèi)的政策系統(tǒng)，擬定相關(guān)細(xì)則，清晰綠色消費(fèi)中出產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)、消費(fèi)者、政府機(jī)構(gòu)等主體的職責(zé)義務(wù);加速拓寬綠色消費(fèi)渠道，增加綠色消費(fèi)方式，建立綠色低碳產(chǎn)品品牌，進(jìn)步產(chǎn)品綠色消費(fèi)的占比。重視社會(huì)公眾綠色消費(fèi)行為的構(gòu)成機(jī)制，重視低碳認(rèn)知、低碳態(tài)度以及其他個(gè)體稟賦和心理特征要素在綠色消費(fèi)行為構(gòu)成中的傳導(dǎo)機(jī)制。構(gòu)建有針對性的環(huán)境教育和宣揚(yáng)形式，建立全民勤儉節(jié)約的消費(fèi)觀，抵制消費(fèi)高耗高污產(chǎn)品，培養(yǎng)綠色消費(fèi)的良好習(xí)慣，進(jìn)步綠色消費(fèi)的內(nèi)生動(dòng)力，在不斷進(jìn)步人民日子水平的一起，完成日子動(dòng)力消費(fèi)的低碳化改變。廣州日報(bào)
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動(dòng)力結(jié)構(gòu)低碳化
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