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下載手機APP 7月23日，在浙江交通集團義東項目白云互通1號橋施工現場，跟著兩臺大型吊車的“協同作戰(zhàn)”，最終一片長27米、重達125噸的預制加強型中箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架起橋梁支座上，義東項目首聯預制加強型中箱梁架起完結，標志著義東項目橋梁上部結構施工正式拉開序幕，為后續(xù)架橋機安裝、提梁站建設和大規(guī)模梁板架起奠定了根底。
義東項目是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項目全長33.4公里，選用雙向6車道高速公路規(guī)范規(guī)劃，批復概算約100億元。路線向南沿既有城市道路接連架起7座高架橋穿越東陽市主城區(qū)，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復合立體交通形式，項目城區(qū)段共需架起預制加強型中箱梁1781片。為深化質量工程創(chuàng)建設，提升梁板預制質量，義東項目梁板預制場選用全封閉鋼結構大棚，集工廠化、機械化、智能化、信息化、全天候一體化于一身，完成全天候預制生產功能，拌和站和試驗室完成物聯網數據自動收集，梁板底座和側模面板全部選用不銹鋼模板，不僅提升了施工效率和施工環(huán)境，還提高了梁板生產質量。
據悉，此次架起的預制加強型中箱梁坐落義東項目白云互通1號橋163-166#墩，合計1聯3跨32片，吊裝現場分別運用300噸、400噸的兩臺大型汽車吊進行吊裝。由于預制箱梁體積大、分量重、施工安排技術要求高、梁板運送困難，為保證梁板運送及架起進程滿有把握，義東指揮部及參建各方對梁板架起和交通安排計劃進行多方會審，聚集現場交通安排、重型車輛進場線路、吊車擺放方位、起重擺臂角度等問題，以精雕細鏤的工匠精力，反復修改施工安排計劃，確認最優(yōu)吊裝施工計劃，保證了首聯梁板的成功架起。
義東項目首聯預制加強型中箱梁的成功架起，有效驗證了梁板安裝計劃和交通運送計劃的合理性及安全性，為后續(xù)大規(guī)模梁板架起積累了成功的經歷。下一步浙江交通集團義東指揮部將環(huán)繞加速江北至南市段項目建設和完成南市至南馬段開工目標，大力開展“兩美”浙江立功競賽活動，進一步激起全體參建人員的主動性和創(chuàng)造性，戰(zhàn)高溫、斗盛暑、強擔當、保生產，不斷穩(wěn)固“學黨史、當先鋒、奮戰(zhàn)百天、爭創(chuàng)一流”活動成果，高質量、高水平推動項目建設。(來源：新華網張揚波韋凱鋒)
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浙江交通集團 義東項目
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
義東項目是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項目全長33.4公里，選用雙向6車道高速公路規(guī)范規(guī)劃，批復概算約100億元。路線向南沿既有城市道路接連架起7座高架橋穿越東陽市主城區(qū)，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復合立體交通形式，項目城區(qū)段共需架起預制加強型中箱梁1781片。為深化質量工程創(chuàng)建設，提升梁板預制質量，義東項目梁板預制場選用全封閉鋼結構大棚，集工廠化、機械化、智能化、信息化、全天候一體化于一身，完成全天候預制生產功能，拌和站和試驗室完成物聯網數據自動收集，梁板底座和側模面板全部選用不銹鋼模板，不僅提升了施工效率和施工環(huán)境，還提高了梁板生產質量。
據悉，此次架起的預制加強型中箱梁坐落義東項目白云互通1號橋163-166#墩，合計1聯3跨32片，吊裝現場分別運用300噸、400噸的兩臺大型汽車吊進行吊裝。由于預制箱梁體積大、分量重、施工安排技術要求高、梁板運送困難，為保證梁板運送及架起進程滿有把握，義東指揮部及參建各方對梁板架起和交通安排計劃進行多方會審，聚集現場交通安排、重型車輛進場線路、吊車擺放方位、起重擺臂角度等問題，以精雕細鏤的工匠精力，反復修改施工安排計劃，確認最優(yōu)吊裝施工計劃，保證了首聯梁板的成功架起。
義東項目首聯預制加強型中箱梁的成功架起，有效驗證了梁板安裝計劃和交通運送計劃的合理性及安全性，為后續(xù)大規(guī)模梁板架起積累了成功的經歷。下一步浙江交通集團義東指揮部將環(huán)繞加速江北至南市段項目建設和完成南市至南馬段開工目標，大力開展“兩美”浙江立功競賽活動，進一步激起全體參建人員的主動性和創(chuàng)造性，戰(zhàn)高溫、斗盛暑、強擔當、保生產，不斷穩(wěn)固“學黨史、當先鋒、奮戰(zhàn)百天、爭創(chuàng)一流”活動成果，高質量、高水平推動項目建設。(來源：新華網張揚波韋凱鋒)
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