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下載手機(jī)APP 上海作為全球金融中心之一和我國對外開放的一個重要窗口，擁有金融、人才、方針、交通等全方位的優(yōu)勢資源要素，關(guān)于國內(nèi)一些要走向世界化，打造全球化標(biāo)桿和行業(yè)引領(lǐng)的企業(yè)來說，在這里樹立“第二總部”都是不錯的選擇。
當(dāng)時，全球電動轎車龍頭——特斯拉，其上海工廠早已建成投產(chǎn)，并成為其在全球第二大轎車生產(chǎn)基地?，F(xiàn)在，特斯拉在上海的工廠除了生產(chǎn)滿意我國商場的Model3、ModelY外，還向歐洲及其他地區(qū)出口部分車輛。
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事實(shí)上，不止特斯拉，越來越多的動力電池工業(yè)鏈企業(yè)，正在選擇上海作為“第二總部”，使用這里的人才優(yōu)勢、研制優(yōu)勢、世界化優(yōu)勢、金融優(yōu)勢和方針盈利，打造集研制、制作和出口的新總部。
8月18日，恩捷股份發(fā)布布告稱，公司擬在上海浦東金橋開發(fā)區(qū)設(shè)立新動力上海辦理總部、恩捷研究院和海外運(yùn)營總部。
資料顯現(xiàn)，恩捷股份是國內(nèi)鋰電池隔膜龍頭企業(yè)，本年上半年我國商場鋰電池隔膜產(chǎn)量約為30.71億平米，其間恩捷股份產(chǎn)量約為10.45億平米，商場占比約為34.03%。
“為滿意公司未來繼續(xù)發(fā)展的需求，吸引和留住高端優(yōu)秀人才，公司決議出資建造新動力上海辦理總部、恩捷研究院和海外運(yùn)營總部。”恩捷股份表明，該項(xiàng)目的實(shí)施，將能夠有用改善公司研制和工作環(huán)境，提高公司形象，提高公司在生產(chǎn)研制、經(jīng)營辦理和商場開拓等方面的硬件設(shè)施，更好地吸引并留住國內(nèi)外高端人才。
同日，全球動力電池龍頭——寧德年代也正式官宣，將在上海建“第二總部”。
8月18日，寧德年代與上海市政府簽訂戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，將在上海落地全球立異中心、世界功用總部、未來動力研究院及高端制作基地等相關(guān)項(xiàng)目。
△來源：寧德年代
其間，全球立異中心將聚焦“先進(jìn)資料立異”、“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)立異”、“極限制作立異”和“商業(yè)模式立異”等立異體系開展事務(wù)布局，并承當(dāng)相關(guān)世界事務(wù)功用;
未來動力研究院，寧德年代將與上海交通大學(xué)協(xié)作，打造“科研立異”和“人才培養(yǎng)”相結(jié)合的前沿平臺，攻關(guān)一批面向未來的新動力領(lǐng)域前瞻性技能;
高端制作基地將依托寧德年代最新生產(chǎn)制作技能，在臨港新片區(qū)打造綠色、高效的智能工廠。
事實(shí)上，扎根并將總部落在寧德市的寧德年代，早前已經(jīng)有音訊傳出稱其將在上海建第二總部。
本年6月初，就有相關(guān)知情人士透露，寧德年代正與上海市政府就建廠洽談，方案在上海新建年產(chǎn)80GWh電芯的電池工廠，不過尚不清楚何時到達(dá)終究協(xié)議，或許何時建廠投產(chǎn)。關(guān)于該音訊，寧德年代當(dāng)時表明：不予置評。
此次“靴子落地”，所以音訊估測的80GWh電池基地或許也是準(zhǔn)確的。
彼時，有音訊稱，寧德年代在上海臨港建造大型動力電池工廠，將更好服務(wù)于位于臨港的特斯拉(上海)工廠。上一年2月，寧德年代與特斯拉簽訂協(xié)議，約定于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。
動力電池使用分會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年，特斯拉(上海)已經(jīng)成為寧德年代動力電池裝機(jī)量第一大客戶，帶動寧德年代動力電池裝機(jī)量約6.06GWh。
上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)黨工委副書記袁國華近日對外表明：“到本年年底，特斯拉(上海)工廠年產(chǎn)量有望到達(dá)45萬輛”。根據(jù)上述規(guī)劃，關(guān)于動力電池需求將超越35GWh。
本年6月，寧德年代與特斯拉雙方再度簽約，寧德年代將在2022年1月至2025年12月期間繼續(xù)向特斯拉供貨。毗鄰特斯拉(上海)工廠，一方面能夠做到更好協(xié)同，另一方面也將節(jié)約成本，未來助推特斯拉(上海)相關(guān)車型進(jìn)一步降低成本，進(jìn)而為車型未來降價埋好伏筆。
此外，寧德年代落戶上海，也利于其對位于上海的其它客戶就近配套?，F(xiàn)在，上汽、威馬等車企的總部均在上海，且本月初，蔚來轎車也與臨港集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，就整合智能新動力轎車工業(yè)鏈等事宜到達(dá)協(xié)作。威馬轎車董事長沈暉表明：“寧德年代是咱們最重要的電芯供應(yīng)商，落戶上海對咱們是一個利好。”
當(dāng)然，關(guān)于寧德年代來說，還有希望使用上海的人才、研制、區(qū)位、金融和方針優(yōu)勢，更好地開拓和服務(wù)全球商場，因而其也將上海定位為世界功用總部。
關(guān)于將新總部落地上海，寧德年代董事長曾毓群表明：“上海資源要素會集、各類人才集聚、商場前景廣闊，寧德年代將充分依托上海優(yōu)勢加大科技立異和事務(wù)拓寬力度，推動新動力轎車的快速發(fā)展。”
能夠看出，寧德年代將全球立異中心、未來動力研究院、高端制作基地和世界功用總部等技能立異、前沿研制、高端制作和世界化的幾大功用落戶在上海，也正是旨在使用上海這一共同優(yōu)勢。
這一點(diǎn)，恩捷股份在同日發(fā)布的布告中所表達(dá)的內(nèi)容也頗為相似。
就在其與上海市人民政府簽約后，18日下午，寧德年代又與上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市閔行區(qū)人民政府、上海交通大學(xué)簽訂了四方戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，在閔行布局建造上海交通大學(xué)未來技能學(xué)院和寧德年代未來動力研究院，遠(yuǎn)期將建成全球未來動力立異中心。
對此布局，有業(yè)內(nèi)人士直言，寧德年代已經(jīng)不只是把自己定位成一個電池和動力服務(wù)企業(yè)，它的目標(biāo)是成為一家能統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代化制作的科技企業(yè)。
值得注意的是，就在8月18日這一天，蜂巢動力(上海)有限公司也成立了。企查查股權(quán)穿透數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，該公司由蜂巢動力科技有限公司全資持股。
別的，7月份以來，陸續(xù)在法國、英國和日本大手筆出資動力電池項(xiàng)目的前景動力，其母公司前景科技集團(tuán)，其總部也在上海。
不管出于何種考量，但能夠看出，上海等一線城市正成為許多新動力轎車、動力電池工業(yè)鏈企業(yè)競相落戶的目的城市。
一方面，上海擁有著其它城市在人才、技能、制作、金融、出口乃至方針上現(xiàn)在無法比擬的資源、環(huán)境和方針優(yōu)勢;
另一方面，近年來，得益于我國新動力轎車、動力電池工業(yè)的飛速發(fā)展，上游鋰電池資料、設(shè)備企業(yè)快速生長，事務(wù)和產(chǎn)能規(guī)劃繼續(xù)擴(kuò)大，并逐漸成為全球電池工業(yè)鏈重心。在全球轎車電動化大潮下，國內(nèi)電池、資料、設(shè)備企業(yè)急需“走出去”，在上海樹立基地或新總部，將能夠很好憑借并使用相關(guān)優(yōu)勢。
再者，當(dāng)時鋰電池技能仍處于不斷提高、迭代之中，電池工業(yè)鏈企業(yè)需求吸引更多高端、優(yōu)秀人才投入其間，而上海等一線城市有著豐富的國內(nèi)外高端人才和科研院所。此前，中航鋰電先進(jìn)技能研究院落地深圳應(yīng)該也是出于此種考量。電池我國
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動力電池
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當(dāng)時，全球電動轎車龍頭——特斯拉，其上海工廠早已建成投產(chǎn)，并成為其在全球第二大轎車生產(chǎn)基地?，F(xiàn)在，特斯拉在上海的工廠除了生產(chǎn)滿意我國商場的Model3、ModelY外，還向歐洲及其他地區(qū)出口部分車輛。
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事實(shí)上，不止特斯拉，越來越多的動力電池工業(yè)鏈企業(yè)，正在選擇上海作為“第二總部”，使用這里的人才優(yōu)勢、研制優(yōu)勢、世界化優(yōu)勢、金融優(yōu)勢和方針盈利，打造集研制、制作和出口的新總部。
8月18日，恩捷股份發(fā)布布告稱，公司擬在上海浦東金橋開發(fā)區(qū)設(shè)立新動力上海辦理總部、恩捷研究院和海外運(yùn)營總部。
資料顯現(xiàn)，恩捷股份是國內(nèi)鋰電池隔膜龍頭企業(yè)，本年上半年我國商場鋰電池隔膜產(chǎn)量約為30.71億平米，其間恩捷股份產(chǎn)量約為10.45億平米，商場占比約為34.03%。
“為滿意公司未來繼續(xù)發(fā)展的需求，吸引和留住高端優(yōu)秀人才，公司決議出資建造新動力上海辦理總部、恩捷研究院和海外運(yùn)營總部。”恩捷股份表明，該項(xiàng)目的實(shí)施，將能夠有用改善公司研制和工作環(huán)境，提高公司形象，提高公司在生產(chǎn)研制、經(jīng)營辦理和商場開拓等方面的硬件設(shè)施，更好地吸引并留住國內(nèi)外高端人才。
同日，全球動力電池龍頭——寧德年代也正式官宣，將在上海建“第二總部”。
8月18日，寧德年代與上海市政府簽訂戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，將在上海落地全球立異中心、世界功用總部、未來動力研究院及高端制作基地等相關(guān)項(xiàng)目。
△來源：寧德年代
其間，全球立異中心將聚焦“先進(jìn)資料立異”、“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)立異”、“極限制作立異”和“商業(yè)模式立異”等立異體系開展事務(wù)布局，并承當(dāng)相關(guān)世界事務(wù)功用;
未來動力研究院，寧德年代將與上海交通大學(xué)協(xié)作，打造“科研立異”和“人才培養(yǎng)”相結(jié)合的前沿平臺，攻關(guān)一批面向未來的新動力領(lǐng)域前瞻性技能;
高端制作基地將依托寧德年代最新生產(chǎn)制作技能，在臨港新片區(qū)打造綠色、高效的智能工廠。
事實(shí)上，扎根并將總部落在寧德市的寧德年代，早前已經(jīng)有音訊傳出稱其將在上海建第二總部。
本年6月初，就有相關(guān)知情人士透露，寧德年代正與上海市政府就建廠洽談，方案在上海新建年產(chǎn)80GWh電芯的電池工廠，不過尚不清楚何時到達(dá)終究協(xié)議，或許何時建廠投產(chǎn)。關(guān)于該音訊，寧德年代當(dāng)時表明：不予置評。
此次“靴子落地”，所以音訊估測的80GWh電池基地或許也是準(zhǔn)確的。
彼時，有音訊稱，寧德年代在上海臨港建造大型動力電池工廠，將更好服務(wù)于位于臨港的特斯拉(上海)工廠。上一年2月，寧德年代與特斯拉簽訂協(xié)議，約定于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。
動力電池使用分會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年，特斯拉(上海)已經(jīng)成為寧德年代動力電池裝機(jī)量第一大客戶，帶動寧德年代動力電池裝機(jī)量約6.06GWh。
上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)黨工委副書記袁國華近日對外表明：“到本年年底，特斯拉(上海)工廠年產(chǎn)量有望到達(dá)45萬輛”。根據(jù)上述規(guī)劃，關(guān)于動力電池需求將超越35GWh。
本年6月，寧德年代與特斯拉雙方再度簽約，寧德年代將在2022年1月至2025年12月期間繼續(xù)向特斯拉供貨。毗鄰特斯拉(上海)工廠，一方面能夠做到更好協(xié)同，另一方面也將節(jié)約成本，未來助推特斯拉(上海)相關(guān)車型進(jìn)一步降低成本，進(jìn)而為車型未來降價埋好伏筆。
此外，寧德年代落戶上海，也利于其對位于上海的其它客戶就近配套?，F(xiàn)在，上汽、威馬等車企的總部均在上海，且本月初，蔚來轎車也與臨港集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，就整合智能新動力轎車工業(yè)鏈等事宜到達(dá)協(xié)作。威馬轎車董事長沈暉表明：“寧德年代是咱們最重要的電芯供應(yīng)商，落戶上海對咱們是一個利好。”
當(dāng)然，關(guān)于寧德年代來說，還有希望使用上海的人才、研制、區(qū)位、金融和方針優(yōu)勢，更好地開拓和服務(wù)全球商場，因而其也將上海定位為世界功用總部。
關(guān)于將新總部落地上海，寧德年代董事長曾毓群表明：“上海資源要素會集、各類人才集聚、商場前景廣闊，寧德年代將充分依托上海優(yōu)勢加大科技立異和事務(wù)拓寬力度，推動新動力轎車的快速發(fā)展。”
能夠看出，寧德年代將全球立異中心、未來動力研究院、高端制作基地和世界功用總部等技能立異、前沿研制、高端制作和世界化的幾大功用落戶在上海，也正是旨在使用上海這一共同優(yōu)勢。
這一點(diǎn)，恩捷股份在同日發(fā)布的布告中所表達(dá)的內(nèi)容也頗為相似。
就在其與上海市人民政府簽約后，18日下午，寧德年代又與上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市閔行區(qū)人民政府、上海交通大學(xué)簽訂了四方戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，在閔行布局建造上海交通大學(xué)未來技能學(xué)院和寧德年代未來動力研究院，遠(yuǎn)期將建成全球未來動力立異中心。
對此布局，有業(yè)內(nèi)人士直言，寧德年代已經(jīng)不只是把自己定位成一個電池和動力服務(wù)企業(yè)，它的目標(biāo)是成為一家能統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代化制作的科技企業(yè)。
值得注意的是，就在8月18日這一天，蜂巢動力(上海)有限公司也成立了。企查查股權(quán)穿透數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，該公司由蜂巢動力科技有限公司全資持股。
別的，7月份以來，陸續(xù)在法國、英國和日本大手筆出資動力電池項(xiàng)目的前景動力，其母公司前景科技集團(tuán)，其總部也在上海。
不管出于何種考量，但能夠看出，上海等一線城市正成為許多新動力轎車、動力電池工業(yè)鏈企業(yè)競相落戶的目的城市。
一方面，上海擁有著其它城市在人才、技能、制作、金融、出口乃至方針上現(xiàn)在無法比擬的資源、環(huán)境和方針優(yōu)勢;
另一方面，近年來，得益于我國新動力轎車、動力電池工業(yè)的飛速發(fā)展，上游鋰電池資料、設(shè)備企業(yè)快速生長，事務(wù)和產(chǎn)能規(guī)劃繼續(xù)擴(kuò)大，并逐漸成為全球電池工業(yè)鏈重心。在全球轎車電動化大潮下，國內(nèi)電池、資料、設(shè)備企業(yè)急需“走出去”，在上海樹立基地或新總部，將能夠很好憑借并使用相關(guān)優(yōu)勢。
再者，當(dāng)時鋰電池技能仍處于不斷提高、迭代之中，電池工業(yè)鏈企業(yè)需求吸引更多高端、優(yōu)秀人才投入其間，而上海等一線城市有著豐富的國內(nèi)外高端人才和科研院所。此前，中航鋰電先進(jìn)技能研究院落地深圳應(yīng)該也是出于此種考量。電池我國
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