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下載手機APP 7月27日，青島市生態(tài)環(huán)境局在山東港口青島港主動化碼頭召開例行新聞媒體通氣會，對“綠色低碳港口”建造典型經(jīng)歷做法進行專題宣揚。
據(jù)介紹，山東港口青島港以綠色港口規(guī)劃為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化貨品運送結(jié)構(gòu)，深化打好污染防治攻堅戰(zhàn)，堅實推動清潔能源使用，全力打造天水共藍、港城共融，才智聯(lián)通、多方聯(lián)動的國際一流低碳綠色港口，先后榮獲國家環(huán)境友好企業(yè)、全國首批“綠色港口”等稱謂。
規(guī)劃引領(lǐng)，展開綠色輸運方式
山東港口青島港高點站位，從頂層規(guī)劃規(guī)劃入手，把生態(tài)保護放在港口戰(zhàn)略展開布局優(yōu)先方位。研討擬定《才智綠色港口建造指導(dǎo)意見及三年行動方案》《“碳達峰、碳中和”實施方案及三年行動方案》等標準引領(lǐng)性文件，明確綠色港口建造路徑，提煉要點攻堅使命，細化具體作業(yè)內(nèi)容，對建造國際一流綠色港口進行統(tǒng)籌部署，精準發(fā)力。
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推動海鐵聯(lián)運形式快速展開。截至2020年末，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建造19個內(nèi)陸港，開通62條海鐵聯(lián)運班列，經(jīng)過鐵路線完結(jié)互聯(lián)互通，打造海鐵聯(lián)運送運形式。2020年礦石等大宗貨品“鐵路+水路”清潔運送占比到達78%，清潔運送貨品量可代替229萬輛次貨車運送。2020年全港完結(jié)海鐵聯(lián)運箱量165萬TEU，位居全國沿海港口首位。
構(gòu)建油品綠色安全疏運通道。2017年8月，山東港口青島港原油長輸管線一期正式投入運用，現(xiàn)已建成三期長輸管線合計972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營、濱州、淄博等市，縱橫聯(lián)通16家煉化企業(yè)，掩蓋山東地?zé)?0%的規(guī)模以上煉廠，2020年全港進口原油管道運送占比到達74.7%，管道輸運總量可代替230萬輛次貨車運送。
深化打好污染防治攻堅戰(zhàn)
打造清潔干散貨碼頭。針對散貨裝卸、堆存、搬搗、路途清潔四個產(chǎn)塵要點環(huán)節(jié)，精準施策，厚實做好散貨作業(yè)揚塵管控。一是裝卸車船嚴厲控制落料高度，配備霧炮等噴淋設(shè)備，料斗選用抑塵圍擋、水幕、無動力抑塵漏斗等技術(shù)減少作業(yè)揚塵;二是散貨堆場設(shè)備抑塵墻，結(jié)合轉(zhuǎn)運周期選用“噴淋+噴灑結(jié)殼劑+篷布苫蓋”的抑塵辦理形式，設(shè)備改造主動噴淋水槍800余個，完結(jié)噴淋“一鍵式”遠程啟動;三是散貨皮帶流程、貨品轉(zhuǎn)載點悉數(shù)關(guān)閉，加裝澆水和水洗打掃設(shè)備，運送車輛嚴厲落實苫蓋要求;四是采購打掃、澆水車輛，24小時不間斷進行路途清潔，研制無塵掃箱設(shè)備和行進式打掃機，提高打掃功率，建造智能洗車池，經(jīng)過主動識別和守時清洗保證車輛清洗徹底。
建造綠色安全油港。一是抓好裝車環(huán)節(jié)油氣收回，投入800余萬元對原油裝車線悉數(shù)設(shè)備全密閉鶴管和油氣收回設(shè)備，處理功率到達97%以上;二是攻關(guān)碼頭油氣“收回”課題，投入4300萬元在董家口新建原油碼頭工程配套建造冷凝加吸附式油氣收回設(shè)備，同時，實施董家口在用裝船碼頭進行油氣收回改造試點工程;三是杰出油罐浮盤“密封”，浮盤緊貼物料，最大限度減少油氣蒸發(fā)液面，引入囊式三芯結(jié)構(gòu)的油罐一次密封材料，有用抑制油氣蒸發(fā);四是液化庫區(qū)引入VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)，擬定超限出產(chǎn)聯(lián)動機制，經(jīng)過檢測數(shù)據(jù)控制裝車、裝船作業(yè);五是董家口原油碼頭二期工程10萬噸級油品泊位投入550萬元建造壓載水處理系統(tǒng)，提高油港污染防治才能。
強化港區(qū)燃油設(shè)備排放管控。全面推廣船舶岸電運用，提高港作機械排放標準。一是2017年以來，山東港口青島港先后出資1.5億元，完結(jié)15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動岸電接電箱建造作業(yè)。2020年末，經(jīng)過高低壓岸電設(shè)備合作運用的方式，結(jié)合靠港船舶類型，完結(jié)碼頭船舶岸電泊位掩蓋率到達100%
抓好港區(qū)污水標準處置。港區(qū)日子污水、含塵污水等悉數(shù)標準搜集、處置、回用，保證港區(qū)污水辦理合法合規(guī)。一是日子污水嚴厲落實雨污分流要求，日子污水采納港區(qū)配套建造日子污水處理設(shè)施和接入市政管網(wǎng)的方式進行合規(guī)處置;二是含塵污水悉數(shù)搜集回用。散貨作業(yè)單位建造含塵污水搜集設(shè)施，污水處置合格后悉數(shù)用于堆場、路途噴淋澆水抑塵，堅決杜絕外排;三是升級港區(qū)水資源循環(huán)使用，提高港區(qū)雨水搜集才能，歸納使用港區(qū)及周邊單位發(fā)生的中水，非傳統(tǒng)水源使用率到達40%以上。
抓實港區(qū)危險廢物標準化辦理。嚴厲落實國家新《固廢法》要求，結(jié)合《國家危險廢物名錄(2021年版)》，做好港口危險廢物識別和合規(guī)處置。一是強化危險廢物基礎(chǔ)辦理，實行“一企一檔”辦理形式;二是做好年度危險廢物辦理方案申報，標準建造10余處危險廢物暫存庫，做好危險廢物出入庫記載;三是落實危險廢物搬運聯(lián)單準則，委托有資質(zhì)的第三方對港區(qū)發(fā)生的危險廢物進行處置，保證危險廢物處置合法合規(guī)，切實加強危險廢物標準化辦理。
提高環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)才能。切實加強環(huán)境應(yīng)急辦理，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，展開歸納應(yīng)急演練，組成專業(yè)應(yīng)急部隊，厚實提高應(yīng)急才能。一是秉持“專業(yè)人干專業(yè)事”的準則，2019年樹立應(yīng)急救援中心，組成專業(yè)化應(yīng)急救援部隊，港口應(yīng)急力量全面加強;二是以董家口港區(qū)為試點，展開環(huán)境危險評價，會同海事部分和諧應(yīng)急救援中心和5家碼頭單位樹立“5+1”海上溢油應(yīng)急聯(lián)防體，完結(jié)物資共享、聯(lián)勤聯(lián)動;三是強化環(huán)境危險辦理，安排修訂集團及各單位突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并落實存案準則，厚實展開環(huán)境應(yīng)急演練，嚴密防控危化品走漏事故、海上溢油污染等要點范疇生態(tài)環(huán)境危險。
推動清潔用能系統(tǒng)變革
推動能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。堅實推動降碳達峰行動，把降碳擺在愈加杰出的方位，以電力為中心，構(gòu)建清潔用能保障系統(tǒng)。一是港區(qū)供電系統(tǒng)總裝機容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應(yīng);二是大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建造4座LNG加氣站，保證港區(qū)LNG供應(yīng)足夠;三是港區(qū)停車場等區(qū)域散布建造充電樁，滿足港區(qū)電動機械、轎車充電需求。
推動清潔能源創(chuàng)新使用。港區(qū)推廣“宜電則電”“宜氣則氣”的能源使用形式，挖掘潛力，改善港區(qū)用能結(jié)構(gòu)。一是完結(jié)110余臺輪胎吊和30余臺吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推動“混合動力”和“電池轉(zhuǎn)場”改造;二是試點使用電動堆高機、自卸車和集卡，做好運用狀況技術(shù)盯梢，研討燃油機械清潔能源代替技術(shù)路線;三是經(jīng)過政策鼓勵，引導(dǎo)港內(nèi)運送協(xié)議車隊更新LNG車輛420余部，引入電動集卡車隊，推動外租車隊能源結(jié)構(gòu)清潔化;四是聯(lián)合青島軍民交融協(xié)同創(chuàng)新研討院、哈爾濱工程大學(xué)等單位研討試點新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉(zhuǎn)型。
加強新能源推廣使用?；钴S引入光伏、風(fēng)電、氫能等新能源技術(shù)，助力港口降碳達峰。一是港區(qū)照明路燈試點使用風(fēng)光互補技術(shù)，澡堂、食堂、辦公點等十余處用熱點選用空氣源熱泵進行加熱，全力推動新能源使用;二是2019年參加研制的氫能集卡投入實景運轉(zhuǎn)，啟動氫能軌跡吊自主研制，2020年引入3輛氫能集卡試點使用，完結(jié)6臺氫能軌跡吊改造，2021年展開前灣港區(qū)加氫站建造項目研討，助推氫能在港區(qū)推廣使用。
據(jù)了解，山東港口青島港將鍥而不舍抓好生態(tài)環(huán)境保護作業(yè)，嚴厲貫徹落實國家省市要求，以綠色理念看護高質(zhì)量展開，以科技手法推動精準治污，以能源結(jié)構(gòu)變革完結(jié)降碳達峰，進一步加快由門戶港向樞紐港、由物流港向交易港“兩大轉(zhuǎn)型”，全力打造國際一流綠色港口，助力區(qū)域經(jīng)濟展開。
(本文來自風(fēng)口財經(jīng))
標簽：
山東港口 青島港 能源結(jié)構(gòu)變革 降碳達峰
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
據(jù)介紹，山東港口青島港以綠色港口規(guī)劃為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化貨品運送結(jié)構(gòu)，深化打好污染防治攻堅戰(zhàn)，堅實推動清潔能源使用，全力打造天水共藍、港城共融，才智聯(lián)通、多方聯(lián)動的國際一流低碳綠色港口，先后榮獲國家環(huán)境友好企業(yè)、全國首批“綠色港口”等稱謂。
規(guī)劃引領(lǐng)，展開綠色輸運方式
山東港口青島港高點站位，從頂層規(guī)劃規(guī)劃入手，把生態(tài)保護放在港口戰(zhàn)略展開布局優(yōu)先方位。研討擬定《才智綠色港口建造指導(dǎo)意見及三年行動方案》《“碳達峰、碳中和”實施方案及三年行動方案》等標準引領(lǐng)性文件，明確綠色港口建造路徑，提煉要點攻堅使命，細化具體作業(yè)內(nèi)容，對建造國際一流綠色港口進行統(tǒng)籌部署，精準發(fā)力。
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推動海鐵聯(lián)運形式快速展開。截至2020年末，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建造19個內(nèi)陸港，開通62條海鐵聯(lián)運班列，經(jīng)過鐵路線完結(jié)互聯(lián)互通，打造海鐵聯(lián)運送運形式。2020年礦石等大宗貨品“鐵路+水路”清潔運送占比到達78%，清潔運送貨品量可代替229萬輛次貨車運送。2020年全港完結(jié)海鐵聯(lián)運箱量165萬TEU，位居全國沿海港口首位。
構(gòu)建油品綠色安全疏運通道。2017年8月，山東港口青島港原油長輸管線一期正式投入運用，現(xiàn)已建成三期長輸管線合計972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營、濱州、淄博等市，縱橫聯(lián)通16家煉化企業(yè)，掩蓋山東地?zé)?0%的規(guī)模以上煉廠，2020年全港進口原油管道運送占比到達74.7%，管道輸運總量可代替230萬輛次貨車運送。
深化打好污染防治攻堅戰(zhàn)
打造清潔干散貨碼頭。針對散貨裝卸、堆存、搬搗、路途清潔四個產(chǎn)塵要點環(huán)節(jié)，精準施策，厚實做好散貨作業(yè)揚塵管控。一是裝卸車船嚴厲控制落料高度，配備霧炮等噴淋設(shè)備，料斗選用抑塵圍擋、水幕、無動力抑塵漏斗等技術(shù)減少作業(yè)揚塵;二是散貨堆場設(shè)備抑塵墻，結(jié)合轉(zhuǎn)運周期選用“噴淋+噴灑結(jié)殼劑+篷布苫蓋”的抑塵辦理形式，設(shè)備改造主動噴淋水槍800余個，完結(jié)噴淋“一鍵式”遠程啟動;三是散貨皮帶流程、貨品轉(zhuǎn)載點悉數(shù)關(guān)閉，加裝澆水和水洗打掃設(shè)備，運送車輛嚴厲落實苫蓋要求;四是采購打掃、澆水車輛，24小時不間斷進行路途清潔，研制無塵掃箱設(shè)備和行進式打掃機，提高打掃功率，建造智能洗車池，經(jīng)過主動識別和守時清洗保證車輛清洗徹底。
建造綠色安全油港。一是抓好裝車環(huán)節(jié)油氣收回，投入800余萬元對原油裝車線悉數(shù)設(shè)備全密閉鶴管和油氣收回設(shè)備，處理功率到達97%以上;二是攻關(guān)碼頭油氣“收回”課題，投入4300萬元在董家口新建原油碼頭工程配套建造冷凝加吸附式油氣收回設(shè)備，同時，實施董家口在用裝船碼頭進行油氣收回改造試點工程;三是杰出油罐浮盤“密封”，浮盤緊貼物料，最大限度減少油氣蒸發(fā)液面，引入囊式三芯結(jié)構(gòu)的油罐一次密封材料，有用抑制油氣蒸發(fā);四是液化庫區(qū)引入VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)，擬定超限出產(chǎn)聯(lián)動機制，經(jīng)過檢測數(shù)據(jù)控制裝車、裝船作業(yè);五是董家口原油碼頭二期工程10萬噸級油品泊位投入550萬元建造壓載水處理系統(tǒng)，提高油港污染防治才能。
強化港區(qū)燃油設(shè)備排放管控。全面推廣船舶岸電運用，提高港作機械排放標準。一是2017年以來，山東港口青島港先后出資1.5億元，完結(jié)15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動岸電接電箱建造作業(yè)。2020年末，經(jīng)過高低壓岸電設(shè)備合作運用的方式，結(jié)合靠港船舶類型，完結(jié)碼頭船舶岸電泊位掩蓋率到達100%
抓好港區(qū)污水標準處置。港區(qū)日子污水、含塵污水等悉數(shù)標準搜集、處置、回用，保證港區(qū)污水辦理合法合規(guī)。一是日子污水嚴厲落實雨污分流要求，日子污水采納港區(qū)配套建造日子污水處理設(shè)施和接入市政管網(wǎng)的方式進行合規(guī)處置;二是含塵污水悉數(shù)搜集回用。散貨作業(yè)單位建造含塵污水搜集設(shè)施，污水處置合格后悉數(shù)用于堆場、路途噴淋澆水抑塵，堅決杜絕外排;三是升級港區(qū)水資源循環(huán)使用，提高港區(qū)雨水搜集才能，歸納使用港區(qū)及周邊單位發(fā)生的中水，非傳統(tǒng)水源使用率到達40%以上。
抓實港區(qū)危險廢物標準化辦理。嚴厲落實國家新《固廢法》要求，結(jié)合《國家危險廢物名錄(2021年版)》，做好港口危險廢物識別和合規(guī)處置。一是強化危險廢物基礎(chǔ)辦理，實行“一企一檔”辦理形式;二是做好年度危險廢物辦理方案申報，標準建造10余處危險廢物暫存庫，做好危險廢物出入庫記載;三是落實危險廢物搬運聯(lián)單準則，委托有資質(zhì)的第三方對港區(qū)發(fā)生的危險廢物進行處置，保證危險廢物處置合法合規(guī)，切實加強危險廢物標準化辦理。
提高環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)才能。切實加強環(huán)境應(yīng)急辦理，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，展開歸納應(yīng)急演練，組成專業(yè)應(yīng)急部隊，厚實提高應(yīng)急才能。一是秉持“專業(yè)人干專業(yè)事”的準則，2019年樹立應(yīng)急救援中心，組成專業(yè)化應(yīng)急救援部隊，港口應(yīng)急力量全面加強;二是以董家口港區(qū)為試點，展開環(huán)境危險評價，會同海事部分和諧應(yīng)急救援中心和5家碼頭單位樹立“5+1”海上溢油應(yīng)急聯(lián)防體，完結(jié)物資共享、聯(lián)勤聯(lián)動;三是強化環(huán)境危險辦理，安排修訂集團及各單位突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并落實存案準則，厚實展開環(huán)境應(yīng)急演練，嚴密防控危化品走漏事故、海上溢油污染等要點范疇生態(tài)環(huán)境危險。
推動清潔用能系統(tǒng)變革
推動能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。堅實推動降碳達峰行動，把降碳擺在愈加杰出的方位，以電力為中心，構(gòu)建清潔用能保障系統(tǒng)。一是港區(qū)供電系統(tǒng)總裝機容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應(yīng);二是大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建造4座LNG加氣站，保證港區(qū)LNG供應(yīng)足夠;三是港區(qū)停車場等區(qū)域散布建造充電樁，滿足港區(qū)電動機械、轎車充電需求。
推動清潔能源創(chuàng)新使用。港區(qū)推廣“宜電則電”“宜氣則氣”的能源使用形式，挖掘潛力，改善港區(qū)用能結(jié)構(gòu)。一是完結(jié)110余臺輪胎吊和30余臺吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推動“混合動力”和“電池轉(zhuǎn)場”改造;二是試點使用電動堆高機、自卸車和集卡，做好運用狀況技術(shù)盯梢，研討燃油機械清潔能源代替技術(shù)路線;三是經(jīng)過政策鼓勵，引導(dǎo)港內(nèi)運送協(xié)議車隊更新LNG車輛420余部，引入電動集卡車隊，推動外租車隊能源結(jié)構(gòu)清潔化;四是聯(lián)合青島軍民交融協(xié)同創(chuàng)新研討院、哈爾濱工程大學(xué)等單位研討試點新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉(zhuǎn)型。
加強新能源推廣使用?；钴S引入光伏、風(fēng)電、氫能等新能源技術(shù)，助力港口降碳達峰。一是港區(qū)照明路燈試點使用風(fēng)光互補技術(shù)，澡堂、食堂、辦公點等十余處用熱點選用空氣源熱泵進行加熱，全力推動新能源使用;二是2019年參加研制的氫能集卡投入實景運轉(zhuǎn)，啟動氫能軌跡吊自主研制，2020年引入3輛氫能集卡試點使用，完結(jié)6臺氫能軌跡吊改造，2021年展開前灣港區(qū)加氫站建造項目研討，助推氫能在港區(qū)推廣使用。
據(jù)了解，山東港口青島港將鍥而不舍抓好生態(tài)環(huán)境保護作業(yè)，嚴厲貫徹落實國家省市要求，以綠色理念看護高質(zhì)量展開，以科技手法推動精準治污，以能源結(jié)構(gòu)變革完結(jié)降碳達峰，進一步加快由門戶港向樞紐港、由物流港向交易港“兩大轉(zhuǎn)型”，全力打造國際一流綠色港口，助力區(qū)域經(jīng)濟展開。
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