全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 6月2日，合肥市軌跡交通5號(hào)線北段機(jī)電工程正線車站首臺(tái)自動(dòng)電扶梯運(yùn)抵汲橋路站并順利吊裝出場(chǎng)，標(biāo)志著5號(hào)線北段電扶梯項(xiàng)目正式進(jìn)入安裝階段。
本次汲橋路站1號(hào)出入口吊裝的自動(dòng)扶梯屬于重載荷公共交通型扶梯，跨距25.058米、提高高度9.3米、重約18噸、最大運(yùn)輸能力7300人/h。
本次吊裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間狹小、安裝就位精度要求高，吊裝過(guò)程中需要嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)受力引起的撓度變形。為保證首臺(tái)自動(dòng)扶梯順利吊裝完成，市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位屢次踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)化設(shè)備出場(chǎng)運(yùn)輸途徑、現(xiàn)場(chǎng)拼裝拼接施工方案，全過(guò)程監(jiān)控吊裝施工，在保證安全質(zhì)量的前提下，反復(fù)研判論證，采用分段到貨、現(xiàn)場(chǎng)組拼、整體起吊安裝方案保證設(shè)備精準(zhǔn)就位。
(來(lái)源：合肥軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次汲橋路站1號(hào)出入口吊裝的自動(dòng)扶梯屬于重載荷公共交通型扶梯，跨距25.058米、提高高度9.3米、重約18噸、最大運(yùn)輸能力7300人/h。
本次吊裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間狹小、安裝就位精度要求高，吊裝過(guò)程中需要嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)受力引起的撓度變形。為保證首臺(tái)自動(dòng)扶梯順利吊裝完成，市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位屢次踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)化設(shè)備出場(chǎng)運(yùn)輸途徑、現(xiàn)場(chǎng)拼裝拼接施工方案，全過(guò)程監(jiān)控吊裝施工，在保證安全質(zhì)量的前提下，反復(fù)研判論證，采用分段到貨、現(xiàn)場(chǎng)組拼、整體起吊安裝方案保證設(shè)備精準(zhǔn)就位。
(來(lái)源：合肥軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
