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下載手機(jī)APP 2021年8月26日，《如東經(jīng)南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長(zhǎng)興段)社會(huì)危險(xiǎn)評(píng)估公告》在湖州市交通投資集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布。社會(huì)穩(wěn)定危險(xiǎn)剖析報(bào)告是可研批復(fù)的前置要件之一。
目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制、報(bào)批階段，線路走向和建造計(jì)劃根本確認(rèn)，有望在2022年開(kāi)工建造，工期4.5年。
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如通蘇湖城際鐵路
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長(zhǎng)興段)線路起自南潯區(qū)，沿在建滬蘇湖高鐵南側(cè)引入南潯站，向西引出后北折上跨滬蘇湖鐵路，途沿丁涇塘，上跨長(zhǎng)湖申航道后折向西沿G318跋涉，經(jīng)織里鎮(zhèn)城區(qū)南側(cè)，之后線路轉(zhuǎn)向北沿南太湖大路進(jìn)入南太湖新區(qū)，先后沿銀山二路、銀山一路、濱湖大路西行，之后線路穿過(guò)弁山進(jìn)入長(zhǎng)興縣境內(nèi)，先后沿滬渝高速、寧杭高鐵向西北走行，經(jīng)太湖龍之夢(mèng)樂(lè)園、洪橋鎮(zhèn)東側(cè)，之后行至本線終點(diǎn)長(zhǎng)興站(與寧杭客專(zhuān)長(zhǎng)興站換乘)，由洪橋站引出后設(shè)洪橋車(chē)輛段。
線路全長(zhǎng)64.9km，共設(shè)車(chē)站11座，均勻站間距5.9km。項(xiàng)目估算總投資約276億元，施工工期約54個(gè)月。
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州段城際鐵路是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目已納入2021年6月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域多層次軌道交通規(guī)劃》“十四五”規(guī)劃建造項(xiàng)目(城際鐵路)。未來(lái)，如東-南通-姑蘇-湖州城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步加密疏通主干線網(wǎng)，一起構(gòu)成長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。見(jiàn)道網(wǎng)
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如通 蘇湖城際鐵路 項(xiàng)目
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如通蘇湖城際鐵路
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長(zhǎng)興段)線路起自南潯區(qū)，沿在建滬蘇湖高鐵南側(cè)引入南潯站，向西引出后北折上跨滬蘇湖鐵路，途沿丁涇塘，上跨長(zhǎng)湖申航道后折向西沿G318跋涉，經(jīng)織里鎮(zhèn)城區(qū)南側(cè)，之后線路轉(zhuǎn)向北沿南太湖大路進(jìn)入南太湖新區(qū)，先后沿銀山二路、銀山一路、濱湖大路西行，之后線路穿過(guò)弁山進(jìn)入長(zhǎng)興縣境內(nèi)，先后沿滬渝高速、寧杭高鐵向西北走行，經(jīng)太湖龍之夢(mèng)樂(lè)園、洪橋鎮(zhèn)東側(cè)，之后行至本線終點(diǎn)長(zhǎng)興站(與寧杭客專(zhuān)長(zhǎng)興站換乘)，由洪橋站引出后設(shè)洪橋車(chē)輛段。
線路全長(zhǎng)64.9km，共設(shè)車(chē)站11座，均勻站間距5.9km。項(xiàng)目估算總投資約276億元，施工工期約54個(gè)月。
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州段城際鐵路是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目已納入2021年6月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域多層次軌道交通規(guī)劃》“十四五”規(guī)劃建造項(xiàng)目(城際鐵路)。未來(lái)，如東-南通-姑蘇-湖州城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步加密疏通主干線網(wǎng)，一起構(gòu)成長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。見(jiàn)道網(wǎng)
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