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北京公示慢行系統(tǒng)規(guī)劃 將建成步行和自行車友好城市

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     北京市規(guī)劃和自然資源委員會2日向社會公示《北京市慢行體系規(guī)劃(2020年-2035年)》(草案)。規(guī)劃提出,到2035年北京市將建成步行和自行車友好城市。
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    規(guī)劃提出,慢行體系是城市交通戰(zhàn)略的重要支撐,慢行交通將與軌道交通、地面公交多網(wǎng)交融開展,優(yōu)化出行結(jié)構(gòu),構(gòu)建以綠色出行為主體的綜合交通體系。

    市民騎行在自行車道標(biāo)識鮮明的西二環(huán)阜成門路口。新華社記者李欣攝

    北京新版城市總規(guī)提出建造步行和自行車友好城市的開展愿景。此次規(guī)劃提出的開展目標(biāo)是建造接連安全、便捷可達(dá)、舒適健康、全齡友好的慢行體系,助力實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。其中,到2025年北京將經(jīng)過制定完善相關(guān)辦法、開展專項行動,體系性解決慢行體系突出問題,持續(xù)提高慢行交通吸引力。到2035年,慢行體系將與城市開展深度交融,形成“公交+慢行”綠色出行形式,建成步行和自行車友好城市。

    規(guī)劃清晰了堅持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的理念,逐漸連線成網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)成片,加速構(gòu)建“成網(wǎng)好用”的慢行交通體系。

    北京市朝陽區(qū)東二環(huán)輔路設(shè)置的自行車優(yōu)先標(biāo)識。新華社記者李欣攝

    規(guī)劃提出,未來將削減機動車對慢行路權(quán)的侵吞,從統(tǒng)籌路內(nèi)泊車與慢行空間資源、標(biāo)準(zhǔn)街道附屬設(shè)施設(shè)置、和諧公交車與自行車路權(quán)、治理交通違法行為四個方面加強慢行路權(quán)保障,并嚴(yán)格控制和標(biāo)準(zhǔn)路內(nèi)泊車。(來源:新華網(wǎng)郭宇靖、顧昭瑋)

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    北京公示慢行體系規(guī)劃

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