全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 近日，合肥市軌跡交通8號(hào)線北城高鐵站DN700高壓燃?xì)忭槙惩杲Y(jié)割接，標(biāo)志著北城高鐵站管線遷改全部完結(jié)。
本次高壓燃?xì)膺w改長(zhǎng)度達(dá)到1.6公里，打破了軌跡工程管線遷改記錄，解開(kāi)了北城高鐵站建造的“最后一道鎖鏈”，為8號(hào)線安全有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次遷改的燃?xì)夤芫€是羅集門(mén)站與環(huán)城高壓管網(wǎng)之間的聯(lián)絡(luò)線，是我市西氣東輸用氣的咽喉，壓力高達(dá)4.0兆帕，對(duì)保證我市安全平穩(wěn)用氣具有不可替代的效果。
本次管線遷改影響規(guī)模較廣、和諧單位多、施工時(shí)刻急迫，面臨重重困難。
一是路口夜間施工，交游大型車流量巨大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高;
二是地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜狀況，需邊探管邊施工，施工難度大;
三是施作業(yè)業(yè)空間狹隘，開(kāi)挖溝槽較深。
為確保DN700管線遷改順暢推進(jìn)，在市軌跡交通建造作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌安排下，市燃?xì)饧瘓F(tuán)、市軌跡集團(tuán)、長(zhǎng)豐縣政府等成員單位高度重視、精心統(tǒng)籌，活躍對(duì)接推進(jìn)各項(xiàng)作業(yè)。
管道割接作業(yè)期間，燃?xì)饧瘓F(tuán)相關(guān)部分領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察施工，和諧高壓輸配公司等相關(guān)部分，緊縮管道封堵、放散時(shí)刻，進(jìn)步施工效率，盡可能的縮短施工時(shí)刻，下降管網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。此外，為最大極限削減此次新老管道割接對(duì)城區(qū)供氣影響，燃?xì)饧瘓F(tuán)約請(qǐng)中石油管道局維搶修公司對(duì)管道進(jìn)行管道帶壓開(kāi)孔封堵，最大極限下降管網(wǎng)輸配影響。在相關(guān)部分的大力支持下，市軌跡集團(tuán)“零”差錯(cuò)順暢完結(jié)本次管線遷改任務(wù)，也完結(jié)了高壓燃?xì)夤艿赖谝淮慰v穿車站結(jié)構(gòu)上方安全遷改。
截至現(xiàn)在
8號(hào)線一期12座車站已有9座車站正進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工;24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有3條區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)，開(kāi)累完結(jié)產(chǎn)值5.9億元。
(來(lái)歷：合肥市軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次高壓燃?xì)膺w改長(zhǎng)度達(dá)到1.6公里，打破了軌跡工程管線遷改記錄，解開(kāi)了北城高鐵站建造的“最后一道鎖鏈”，為8號(hào)線安全有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次遷改的燃?xì)夤芫€是羅集門(mén)站與環(huán)城高壓管網(wǎng)之間的聯(lián)絡(luò)線，是我市西氣東輸用氣的咽喉，壓力高達(dá)4.0兆帕，對(duì)保證我市安全平穩(wěn)用氣具有不可替代的效果。
本次管線遷改影響規(guī)模較廣、和諧單位多、施工時(shí)刻急迫，面臨重重困難。
一是路口夜間施工，交游大型車流量巨大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高;
二是地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜狀況，需邊探管邊施工，施工難度大;
三是施作業(yè)業(yè)空間狹隘，開(kāi)挖溝槽較深。
為確保DN700管線遷改順暢推進(jìn)，在市軌跡交通建造作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌安排下，市燃?xì)饧瘓F(tuán)、市軌跡集團(tuán)、長(zhǎng)豐縣政府等成員單位高度重視、精心統(tǒng)籌，活躍對(duì)接推進(jìn)各項(xiàng)作業(yè)。
管道割接作業(yè)期間，燃?xì)饧瘓F(tuán)相關(guān)部分領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察施工，和諧高壓輸配公司等相關(guān)部分，緊縮管道封堵、放散時(shí)刻，進(jìn)步施工效率，盡可能的縮短施工時(shí)刻，下降管網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。此外，為最大極限削減此次新老管道割接對(duì)城區(qū)供氣影響，燃?xì)饧瘓F(tuán)約請(qǐng)中石油管道局維搶修公司對(duì)管道進(jìn)行管道帶壓開(kāi)孔封堵，最大極限下降管網(wǎng)輸配影響。在相關(guān)部分的大力支持下，市軌跡集團(tuán)“零”差錯(cuò)順暢完結(jié)本次管線遷改任務(wù)，也完結(jié)了高壓燃?xì)夤艿赖谝淮慰v穿車站結(jié)構(gòu)上方安全遷改。
截至現(xiàn)在
8號(hào)線一期12座車站已有9座車站正進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工;24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有3條區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)，開(kāi)累完結(jié)產(chǎn)值5.9億元。
(來(lái)歷：合肥市軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
