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成都地鐵19號線21號盾構(gòu)機(jī)順利穿越兩小區(qū)

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:761
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     9月13日,成都地鐵19號線項(xiàng)目正興灣站~紅蓮站區(qū)間左線21號盾構(gòu)機(jī)順暢穿越云頂雅居小區(qū)和麗苑小區(qū)。


    正紅區(qū)間左線21號盾構(gòu)下穿云頂雅居、麗苑小區(qū)共8棟房屋:所處地層為中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化砂巖地層,地道頂中風(fēng)化巖層覆土厚度為3.76~12米,地道線路坡度為23.646‰下坡。危險源規(guī)模為865~1050環(huán),下穿長度332.3米。當(dāng)前掘進(jìn)完結(jié)1052環(huán),拱頂埋深15.4米,刀盤在1056環(huán),盾尾在1050環(huán),盾尾脫出1號樓1環(huán)。
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    為保證盾構(gòu)下穿云頂雅居小區(qū)、麗苑小區(qū)期間做到安全可控,項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排,科學(xué)安排,提前做好施工整體部署工作。首先是提前盤點(diǎn)物資情況,保證穿越期間物資足夠,防止因物資問題形成停機(jī);其次是每日加強(qiáng)對龍門吊、電瓶車等大型設(shè)備的修理檢查保證穿越期間設(shè)備正常運(yùn)行,減少因設(shè)備原因形成停機(jī);最后是繼續(xù)實(shí)行嚴(yán)厲的盯控措施,嚴(yán)肅執(zhí)行代班值勤準(zhǔn)則,保證發(fā)生異常情況時能迅速作出反應(yīng)。

    此次下穿云頂雅居小區(qū)、麗苑小區(qū)是一個重大考驗(yàn),項(xiàng)目部克服重重困難,順暢穿越危險源。接下來,項(xiàng)目部將繼續(xù)采用掘進(jìn)中實(shí)踐出來的優(yōu)化計劃和技術(shù),狠抓安全質(zhì)量管理,強(qiáng)化施工安排,為盾構(gòu)地道的全面、安全、快速洞通而努力。

    (來歷:中國基建報)

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