位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的徐工機(jī)械建造機(jī)械分公司，這里正在進(jìn)行4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)的質(zhì)量過(guò)程操控。該型起重機(jī)吊裝能力規(guī)格早已達(dá)88000噸米，起重能力還在進(jìn)一步增強(qiáng)。

    徐工XGC88000沙特首秀，打響征戰(zhàn)海外、逐鹿全球榜首槍

    到現(xiàn)在，徐工XGC88000履帶起重機(jī)已投用3臺(tái)，合計(jì)參與了大連恒力、連云港盛虹、沙特朱拜勒工業(yè)城、阿曼杜庫(kù)姆煉油廠等28個(gè)國(guó)內(nèi)外大型工程建造。

    累計(jì)吊裝百余臺(tái)千噸級(jí)以上設(shè)備，總吊分量接近20萬(wàn)噸，安全作業(yè)總時(shí)長(zhǎng)近10000小時(shí)，真正成為職業(yè)最早投入運(yùn)用、應(yīng)用最廣、技術(shù)最老練、銷量最多的4000噸級(jí)履帶起重機(jī)。

    與5000噸級(jí)門式起重機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，完結(jié)重達(dá)4600噸的亞洲最重單體塔器抽余液塔裝置

    1

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手無(wú)縫對(duì)接十多年

    徐工機(jī)械建造機(jī)械分公司副總經(jīng)理熊國(guó)華驕傲地說(shuō)，徐工履帶起重機(jī)，特別是超大噸位履帶起重機(jī)，在各類重大能源工程施工中大顯身手，靠得便是全過(guò)程的高質(zhì)量操控。

    超大噸位履帶起重機(jī)臂架總長(zhǎng)200多米，有20多節(jié)臂，悉數(shù)的吊載分量都要靠200多個(gè)關(guān)鍵銜接點(diǎn)的焊縫銜接的支撐點(diǎn)來(lái)承載，每一個(gè)承重點(diǎn)的接口處，一點(diǎn)點(diǎn)小的裂紋、攙雜、氣孔、未焊透、未熔合等問(wèn)題都不能呈現(xiàn)。

    十多年來(lái)，徐工的出產(chǎn)制作團(tuán)隊(duì)和江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院徐州分院“無(wú)損檢測(cè)”團(tuán)隊(duì)無(wú)縫對(duì)接，確保了兩三千噸的“大塊頭”一次次穩(wěn)穩(wěn)擎起。

    徐工XGC88000吊裝2600噸巨塔，改寫吊裝記載

    9月2日，徐工建機(jī)公司焊接車間，亮黃色的機(jī)器人整整齊齊地“站”成兩排，機(jī)器臂正在準(zhǔn)確無(wú)誤地完結(jié)著精細(xì)的焊接動(dòng)作。

    為了滿足起重機(jī)吊臂焊縫全體焊接的高質(zhì)量要求，徐工選用業(yè)內(nèi)頂尖的雙工位焊縫焊裝，全程焊縫一次成型，焊接成型好，強(qiáng)度高、焊接變形小，確保了超大噸位履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)件焊接質(zhì)量的高強(qiáng)度要求。

    即便有這么多焊接機(jī)器人辛勤勞作，作業(yè)團(tuán)隊(duì)一點(diǎn)不敢馬虎。江蘇省特檢院徐州分院“無(wú)損檢測(cè)”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人蔣鐵流說(shuō)：

    從2009年徐工開(kāi)端研發(fā)大噸位履帶起重機(jī)以來(lái)，省特檢院徐州分院就與徐工建機(jī)分公司開(kāi)端了技術(shù)協(xié)作;2011年10月雙方正式簽定戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議之后，又全面開(kāi)展500噸以上超大噸位起重機(jī)結(jié)構(gòu)件“無(wú)損檢測(cè)”協(xié)作。

    近幾年來(lái)，雙方協(xié)作的內(nèi)容由剛開(kāi)端的“無(wú)損檢測(cè)”發(fā)展為焊接質(zhì)量全過(guò)程操控，對(duì)設(shè)計(jì)、制作、焊接等相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，并建立健全失效分析、事端查詢、幫扶外協(xié)單位的產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量體系。檢驗(yàn)檢測(cè)方式由剛開(kāi)端單一的射線檢測(cè)，發(fā)展為磁粉檢測(cè)、超聲檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、光譜分析和反轉(zhuǎn)支承螺栓相控陣檢測(cè)等。

    2

    “無(wú)損檢測(cè)”嚴(yán)把出產(chǎn)制作關(guān)

    裂紋是焊接缺點(diǎn)中危害性最大的一種，焊接結(jié)構(gòu)的破壞大部分是因?yàn)榱鸭y形成。特別現(xiàn)在跟著起重機(jī)噸位越來(lái)越大，而起重機(jī)尺度不或許同份額物理擴(kuò)大，只能挑選運(yùn)用更多的高強(qiáng)度鋼。

    關(guān)鍵受力部位鋼板厚度大，受力小的部位一般選用薄鋼板，這樣便發(fā)生很多的薄厚鋼板的對(duì)接焊縫。而高強(qiáng)度鋼在焊接時(shí)，鋼材的淬硬傾向越大，越易發(fā)生裂紋。

    一旦存在微小的裂紋源或許焊接缺點(diǎn)，極易在運(yùn)用過(guò)程中發(fā)生裂紋擴(kuò)展，哪怕受力部位呈現(xiàn)一絲裂紋，吊裝過(guò)程中就存在翻車、折臂、部件失效等事端危險(xiǎn)。

    “我一有空就調(diào)查焊縫，焊接精良的焊縫在我眼里十分美。”從進(jìn)廠開(kāi)端，調(diào)查焊縫就成了蔣鐵流的“喜好”，有時(shí)經(jīng)過(guò)工件表面的焊縫情況他便能夠判別內(nèi)部是否存在氣泡等缺點(diǎn)。

    工件接口內(nèi)部情況復(fù)雜，缺點(diǎn)往往只要幾毫米乃至零點(diǎn)幾毫米。面對(duì)“為啥你看條焊縫就知道問(wèn)題所在”的疑問(wèn)，蔣鐵流笑著解釋：“這么多年，看過(guò)的焊縫得有幾十萬(wàn)條，看多了就靈敏了。”

    除了嚴(yán)把出產(chǎn)制作關(guān)，作業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)已售出產(chǎn)品的關(guān)鍵焊縫、高強(qiáng)螺栓也會(huì)進(jìn)行全方位的體檢。

    現(xiàn)在已經(jīng)完結(jié)16臺(tái)大噸位全車結(jié)構(gòu)件焊縫檢測(cè)，完結(jié)臂架檢測(cè)160余件，車架、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶梁等焊縫檢測(cè)60余件?？壳胺?wù)，主動(dòng)靠近運(yùn)用方，有用規(guī)避了批量損傷形成的安全事端，在市場(chǎng)上取得了十分好的反響。

    (本文轉(zhuǎn)載自吊裝機(jī)械工程大眾號(hào))

    標(biāo)簽：

    徐工　大噸位起重機(jī)

    （免費(fèi)聲明：

    1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

    2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。

    3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。

    4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）