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下載手機(jī)APP 因?yàn)榫略O(shè)備觸及人員設(shè)備工業(yè)安全，單軌吊設(shè)備對(duì)行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)要求安全可靠，馬達(dá)功率密度大，驅(qū)動(dòng)力賦有冗余以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。
單軌吊
因此在行走方面，國(guó)內(nèi)外大廠多運(yùn)用內(nèi)曲線低速大扭矩計(jì)劃,波克蘭液壓作為內(nèi)曲線馬達(dá)的世界領(lǐng)導(dǎo)者，其解決計(jì)劃已在聞名單軌吊設(shè)備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功使用，國(guó)內(nèi)廠商如尤洛卡、新遠(yuǎn)大等也采用了波克蘭液壓的解決計(jì)劃。
我們的馬達(dá)可以為機(jī)車(chē)供給跋涉力，馬達(dá)上邊安裝著摩擦輪，摩擦輪壓緊在工字梁(軌道)上。泵給馬達(dá)供油，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)翻滾，沿著軌道行走。當(dāng)需求增加負(fù)載高速工作時(shí)，配上波克蘭液壓閥塊，可起旁通作用，減少總驅(qū)動(dòng)力。
?
依據(jù)單軌吊扭矩需求的不同，需求不同數(shù)量的馬達(dá)。一般1組，也就是兩個(gè)馬達(dá)供給20KN牽引力，所以200KN單軌吊就需求20個(gè)馬達(dá)，160KN單軌吊需求16個(gè)馬達(dá)，相當(dāng)于托起3-4頭成年大象的力。
來(lái)自O(shè)EM和終端用戶的反應(yīng)
某單軌吊研發(fā)工程師：液壓驅(qū)動(dòng)體系中運(yùn)用了法國(guó)波克蘭徑向柱塞馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，技術(shù)先進(jìn)，可靠性高，換裝尤為便利，降低了生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，安全高效。
某礦井負(fù)責(zé)人講到行走驅(qū)動(dòng)運(yùn)用波克蘭馬達(dá)，使機(jī)車(chē)工作質(zhì)量更安穩(wěn)、故障率更低，檢修維護(hù)便利，在彎道較多的項(xiàng)道內(nèi)可安全工作，更能和遙控駕御功用以及無(wú)線長(zhǎng)途駕御功用很好的匹配。見(jiàn)道網(wǎng)
標(biāo)簽：
波克蘭液壓 單軌吊 使用
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單軌吊
因此在行走方面，國(guó)內(nèi)外大廠多運(yùn)用內(nèi)曲線低速大扭矩計(jì)劃,波克蘭液壓作為內(nèi)曲線馬達(dá)的世界領(lǐng)導(dǎo)者，其解決計(jì)劃已在聞名單軌吊設(shè)備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功使用，國(guó)內(nèi)廠商如尤洛卡、新遠(yuǎn)大等也采用了波克蘭液壓的解決計(jì)劃。
我們的馬達(dá)可以為機(jī)車(chē)供給跋涉力，馬達(dá)上邊安裝著摩擦輪，摩擦輪壓緊在工字梁(軌道)上。泵給馬達(dá)供油，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)翻滾，沿著軌道行走。當(dāng)需求增加負(fù)載高速工作時(shí)，配上波克蘭液壓閥塊，可起旁通作用，減少總驅(qū)動(dòng)力。
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依據(jù)單軌吊扭矩需求的不同，需求不同數(shù)量的馬達(dá)。一般1組，也就是兩個(gè)馬達(dá)供給20KN牽引力，所以200KN單軌吊就需求20個(gè)馬達(dá)，160KN單軌吊需求16個(gè)馬達(dá)，相當(dāng)于托起3-4頭成年大象的力。
來(lái)自O(shè)EM和終端用戶的反應(yīng)
某單軌吊研發(fā)工程師：液壓驅(qū)動(dòng)體系中運(yùn)用了法國(guó)波克蘭徑向柱塞馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，技術(shù)先進(jìn)，可靠性高，換裝尤為便利，降低了生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，安全高效。
某礦井負(fù)責(zé)人講到行走驅(qū)動(dòng)運(yùn)用波克蘭馬達(dá)，使機(jī)車(chē)工作質(zhì)量更安穩(wěn)、故障率更低，檢修維護(hù)便利，在彎道較多的項(xiàng)道內(nèi)可安全工作，更能和遙控駕御功用以及無(wú)線長(zhǎng)途駕御功用很好的匹配。見(jiàn)道網(wǎng)
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