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下載手機APP 記者近日從市規(guī)自委獲悉，《北京城市副中心站歸納交通紐帶工程消防規(guī)劃導則》正式印發(fā)。導則清晰，副中心紐帶中的商業(yè)設備要求安置在地下一、二層，不允許安置在地下三層及以下樓層。
副中心站歸納交通紐帶地上總修建面積約139萬平方米，地下總修建面積約128萬平方米，功用歸納、規(guī)劃大，鐵路及地鐵均采用中庭式車站和多空間交融的規(guī)劃理念，車站與其他功用設備間的聯絡度高，是典型的站城一體化工程。據介紹，現行國家標準首要針對單一功用的修建，對多功用站城一體化工程的消防規(guī)劃要求不具體、不體系，乃至不清晰。為此，導則依據副中心紐帶的功用需要和空間特性、不同區(qū)域內的火災特性，有針對性地提出了相應的消防規(guī)劃技術要求。
導則提出，副中心紐帶地下空間設置的出地面采光窗井、排煙豎井等，與一、二級耐火等級的地上相鄰單、多層民用修建或裙房的防火間距不該小于6米，與地上相鄰高層民用修建主體的防火間距不該小于13米;當防火間距不滿足要求時，應采納設置防火墻等防止火災延伸的辦法。
導則提出，副中心紐帶的車站公共區(qū)內不該使用液化石油氣和天然氣，地下餐飲場所不得使用天然氣，嚴厲控制易燃物品的數量和火源，并應采納預防電氣火災的辦法。
導則清晰，依據現行國家相關標準，副中心紐帶中的商業(yè)設備要求安置在地下一、二層，不允許安置在地下三層及以下樓層，嚴厲控制在地下展現和出售各類易燃易爆商品。
導則提出，不同功用設備或各功用設備內的高火災危險性場所與其他區(qū)域或場所之間，應設置防止火災延伸的防火分隔辦法，并統(tǒng)籌方便使用和人員分散。
同時，鐵路車站的站臺公共區(qū)、乘客進出站廳和候車廳、地鐵車站的站臺和站廳的公共區(qū)，可利用上、下行自動扶梯作為分散設備，但下行自動扶梯應能在火災時改為上行功用或中止運行。
導則提出，副中心紐帶中各功用設備內的非消防用電負荷，應設置電氣火災監(jiān)控體系。(來源：北京日報記者陳雪檸)
原標題：副中心站歸納交通紐帶工程消防規(guī)劃導則發(fā)布商業(yè)設備不許設在地下三層及以下
標簽：
副中心站 歸納交通紐帶工程 消防規(guī)劃導則
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導則提出，副中心紐帶地下空間設置的出地面采光窗井、排煙豎井等，與一、二級耐火等級的地上相鄰單、多層民用修建或裙房的防火間距不該小于6米，與地上相鄰高層民用修建主體的防火間距不該小于13米;當防火間距不滿足要求時，應采納設置防火墻等防止火災延伸的辦法。
導則提出，副中心紐帶的車站公共區(qū)內不該使用液化石油氣和天然氣，地下餐飲場所不得使用天然氣，嚴厲控制易燃物品的數量和火源，并應采納預防電氣火災的辦法。
導則清晰，依據現行國家相關標準，副中心紐帶中的商業(yè)設備要求安置在地下一、二層，不允許安置在地下三層及以下樓層，嚴厲控制在地下展現和出售各類易燃易爆商品。
導則提出，不同功用設備或各功用設備內的高火災危險性場所與其他區(qū)域或場所之間，應設置防止火災延伸的防火分隔辦法，并統(tǒng)籌方便使用和人員分散。
同時，鐵路車站的站臺公共區(qū)、乘客進出站廳和候車廳、地鐵車站的站臺和站廳的公共區(qū)，可利用上、下行自動扶梯作為分散設備，但下行自動扶梯應能在火災時改為上行功用或中止運行。
導則提出，副中心紐帶中各功用設備內的非消防用電負荷，應設置電氣火災監(jiān)控體系。(來源：北京日報記者陳雪檸)
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