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下載手機(jī)APP 10月25日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局第二期股權(quán)交割確認(rèn)書交流典禮，以視頻連線的方法在我國北京和希臘雅典、比雷埃夫斯港三地同步舉辦。比雷埃夫斯港務(wù)局第二期16%股權(quán)交割的順利完結(jié)，意味著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局67%股權(quán)準(zhǔn)時(shí)完結(jié)了交割，比港將進(jìn)入新的開展時(shí)期。
希臘出資開展部部長安東尼斯·喬奇雅迪斯表示，比港絕對(duì)有能力開展成為歐洲重要的紐帶和物流中心，當(dāng)新的比港總體規(guī)劃完結(jié)時(shí)，比港將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，“咱們期待著愈加深入的協(xié)作。”
十多年前，因歐洲債款危機(jī)，希臘經(jīng)濟(jì)遭到極大沖擊，比雷埃夫斯港也運(yùn)營慘白，當(dāng)時(shí)不少歐美國家以為希臘不具有出資價(jià)值，我國企業(yè)卻斗膽向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行出資。希臘出資開展部部長安東尼斯·喬奇雅迪斯回憶道，自2008年希臘政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署榜首份特許運(yùn)營權(quán)協(xié)議以來，兩邊在比港的協(xié)作使希臘人民獲得了實(shí)實(shí)在在的利益，有力促進(jìn)了希臘經(jīng)濟(jì)增加和希中聯(lián)系開展。
2016年，我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)，通過多年盡力，港口總算扭虧為盈，吞吐能力不斷增加，現(xiàn)在比港集裝箱年吞吐能力達(dá)720萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名從2010年第93位提升至2021年第26位，不僅一躍成為地中海榜首大港，也是全球開展最快的集裝箱港口之一。
2019年，比港集裝吞吐量初次打破565萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為地中海榜首、歐洲第四大集裝箱港口。2020年，面臨全球新冠疫情的沖擊，比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量545萬標(biāo)準(zhǔn)箱，仍然堅(jiān)持著港口的領(lǐng)先地位。2021年1月-9月，比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量同比堅(jiān)持了增加，中歐陸海快線完結(jié)運(yùn)輸箱量同比上升20%，為保證中歐供應(yīng)鏈安穩(wěn)疏通發(fā)揮了重要的效果。
“鑒于兩邊協(xié)作成效卓著，不久前希臘議會(huì)批準(zhǔn)通過了比港第二階段股權(quán)交割。”希臘海運(yùn)部部長揚(yáng)尼斯·布拉奇奧塔基斯指出，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在比港的出資，對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘虚_展、希臘國民經(jīng)濟(jì)以及希臘戰(zhàn)略地位至關(guān)重要。上述股權(quán)交割獲批收效后，兩邊又簽署了一項(xiàng)出資協(xié)議，并準(zhǔn)備繼續(xù)簽署兩份相關(guān)協(xié)議，這在實(shí)踐中證明了政府挑選的正確性。
我國國家開展和改革委員會(huì)副主任寧吉喆則指出，2013年我國提出共建“一帶一路”倡議，與希臘建造重要國際物流中轉(zhuǎn)紐帶戰(zhàn)略高度契合，比港這一希臘最重要的港口，正是兩邊開展愿景對(duì)接的成功范例。中希兩邊一起推動(dòng)比港和中歐陸?？炀€建造開展，有利于希臘，有利于中東歐，有利于整個(gè)歐洲。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮泄漏，下一步，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將以第二階段股權(quán)正式交割為新起點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大出資，加大資源投入，按照比港總體規(guī)劃要求，全面落實(shí)協(xié)作協(xié)議各項(xiàng)內(nèi)容。
據(jù)悉，比雷埃夫斯港現(xiàn)有六大業(yè)務(wù)板塊，分別是集裝箱碼頭、物流倉儲(chǔ)、修造船業(yè)務(wù)、郵輪碼頭、汽車碼頭、渡輪碼頭。同時(shí)，比港也開展成為歐洲最大的渡輪港口，地中海重要的郵輪母港、汽車船中轉(zhuǎn)港和修船中心。港區(qū)內(nèi)連通中歐陸?？炀€直達(dá)中東歐腹地，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”通往中東歐的門戶。近年來，以比港為起點(diǎn)的中歐陸海快線快速開展，成為輻射中東歐9個(gè)國家、共7100萬人口的中歐貿(mào)易第三條大通道。來歷：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)
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中遠(yuǎn)海運(yùn) 收買 希臘比港
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
希臘出資開展部部長安東尼斯·喬奇雅迪斯表示，比港絕對(duì)有能力開展成為歐洲重要的紐帶和物流中心，當(dāng)新的比港總體規(guī)劃完結(jié)時(shí)，比港將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，“咱們期待著愈加深入的協(xié)作。”
十多年前，因歐洲債款危機(jī)，希臘經(jīng)濟(jì)遭到極大沖擊，比雷埃夫斯港也運(yùn)營慘白，當(dāng)時(shí)不少歐美國家以為希臘不具有出資價(jià)值，我國企業(yè)卻斗膽向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行出資。希臘出資開展部部長安東尼斯·喬奇雅迪斯回憶道，自2008年希臘政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署榜首份特許運(yùn)營權(quán)協(xié)議以來，兩邊在比港的協(xié)作使希臘人民獲得了實(shí)實(shí)在在的利益，有力促進(jìn)了希臘經(jīng)濟(jì)增加和希中聯(lián)系開展。
2016年，我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)，通過多年盡力，港口總算扭虧為盈，吞吐能力不斷增加，現(xiàn)在比港集裝箱年吞吐能力達(dá)720萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名從2010年第93位提升至2021年第26位，不僅一躍成為地中海榜首大港，也是全球開展最快的集裝箱港口之一。
2019年，比港集裝吞吐量初次打破565萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為地中海榜首、歐洲第四大集裝箱港口。2020年，面臨全球新冠疫情的沖擊，比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量545萬標(biāo)準(zhǔn)箱，仍然堅(jiān)持著港口的領(lǐng)先地位。2021年1月-9月，比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量同比堅(jiān)持了增加，中歐陸海快線完結(jié)運(yùn)輸箱量同比上升20%，為保證中歐供應(yīng)鏈安穩(wěn)疏通發(fā)揮了重要的效果。
“鑒于兩邊協(xié)作成效卓著，不久前希臘議會(huì)批準(zhǔn)通過了比港第二階段股權(quán)交割。”希臘海運(yùn)部部長揚(yáng)尼斯·布拉奇奧塔基斯指出，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在比港的出資，對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘虚_展、希臘國民經(jīng)濟(jì)以及希臘戰(zhàn)略地位至關(guān)重要。上述股權(quán)交割獲批收效后，兩邊又簽署了一項(xiàng)出資協(xié)議，并準(zhǔn)備繼續(xù)簽署兩份相關(guān)協(xié)議，這在實(shí)踐中證明了政府挑選的正確性。
我國國家開展和改革委員會(huì)副主任寧吉喆則指出，2013年我國提出共建“一帶一路”倡議，與希臘建造重要國際物流中轉(zhuǎn)紐帶戰(zhàn)略高度契合，比港這一希臘最重要的港口，正是兩邊開展愿景對(duì)接的成功范例。中希兩邊一起推動(dòng)比港和中歐陸?？炀€建造開展，有利于希臘，有利于中東歐，有利于整個(gè)歐洲。
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