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下載手機APP 在10月26日上午舉行的2021北外灘世界航運論壇新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為介紹了本屆論壇準(zhǔn)備進(jìn)展等相關(guān)狀況，交通運輸部水運局副局長易繼勇介紹了我國航運展開有關(guān)狀況。市交通委主任于福林，市交通委副主任董愛華，虹口區(qū)委常委、副區(qū)長周嶸到會新聞發(fā)布會，一起回答記者發(fā)問↓
——熱門問答——
“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”
中心廣播電視總臺(央視)：本屆論壇的主題是“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏——面向未來的世界航運業(yè)展開與重構(gòu)”，請問挑選這三個短語、十二個字，主要是出于怎樣的考慮?
張為：咱們認(rèn)為，“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”這十二個字，很好地詮釋了新時代航運事業(yè)展開的方向，也是上海世界航運中心建造的指引。
首先，“敞開容納”。航運是經(jīng)濟(jì)社會展開的戰(zhàn)略性根底和服務(wù)職業(yè)，承載著全球80%以上的交易，也是我國最早“走出去”的職業(yè)，發(fā)揮著對外敞開“先行者”和支撐保證的重要效果。新時代布景下，國家構(gòu)建新展開格式，需求更高水平的對外敞開。航運業(yè)作為世界經(jīng)貿(mào)協(xié)作的橋梁，特別需求秉承敞開展開的理念，持續(xù)擴大世界溝通與協(xié)作，以敞開容納的姿勢促進(jìn)職業(yè)革新與立異，在保證世界供應(yīng)鏈安穩(wěn)、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中發(fā)揮更大效果。
其次，“立異革新”。新一輪科技革命和工業(yè)革新深化展開。以數(shù)字化為代表的新技能使用，也將給傳統(tǒng)航運帶來全新的改造晉級。與此同時，世界海事安排、世界民航安排推動施行更為嚴(yán)厲的環(huán)保辦法，將推動其向低能耗、零排放方向展開。本屆論壇上，咱們安排了相關(guān)的專題討論，希望航運業(yè)能夠以立異求展開，加速航運技能以及職業(yè)規(guī)則管理方式等的探索突破，不斷為職業(yè)展開注入新動力，增添新活力，拓寬新空間。
最終，“協(xié)作共贏”。當(dāng)今世界，各國相互依存、休戚與共，惟有協(xié)作才干促進(jìn)一起展開。特別新冠疫情的沖擊，讓咱們看到了工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈的脆弱性，保護(hù)世界物流疏通、維系全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)健康已成為全球一起的方針。為此，咱們希望經(jīng)過此次論壇，建議世界航運界同行攜起手來，一起構(gòu)建更加可靠的物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同保證全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行。
高度重視上海世界航運中心建造，主要展開六項要點作業(yè)
新華社：上海建造世界航運中心，離不開交通運輸部的支撐。能否介紹一下這方面的辦法與成效，以及下一步還將要點推動的作業(yè)?
易繼勇：交通運輸部堅決貫徹落實黨中心、國務(wù)院決議計劃布置，高度重視上海世界航運中心建造，主要展開了以下作業(yè)。
一是全力落實國發(fā)19號文各項方針任務(wù)。我部分別于2010年、2012年、2016年三次與上海市人民政府簽署“加速推動上海世界航運中心建造協(xié)作備忘錄”，全力支撐上海優(yōu)化現(xiàn)代航運集疏運系統(tǒng)、展開現(xiàn)代航運服務(wù)、促進(jìn)和規(guī)范郵輪工業(yè)展開。
二是推動區(qū)域港口的協(xié)同展開。充分發(fā)揮上海組合港管理委員會區(qū)域港航展開的協(xié)調(diào)機制效果，支撐部市兩地深化協(xié)作，推動建造長三角世界級港口群，進(jìn)步現(xiàn)代航運服務(wù)能級，上海世界航運中心“一體兩翼”格式不斷完善。
三是支撐航運準(zhǔn)則立異先行先試。支撐上海世界航運中心依托自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)建造，探索立異具有世界競爭力的航運展開準(zhǔn)則和方式，構(gòu)成可復(fù)制、可推行的經(jīng)驗。
四是推動要害性根底設(shè)施建造。推動洋山深水港建造，2018年上海洋山四期自動化碼頭建成投產(chǎn)，這是全球規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭。洋山港區(qū)集裝箱吞吐才能已超過2000萬標(biāo)箱。安排資金支撐長江口深水航道建造工程和向上延伸工程、長江口南槽航道管理、上海港集裝箱內(nèi)河集疏運通道等項目建造，有效地進(jìn)步了長江黃金水道的經(jīng)過才能，推動了上海和長江下游區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開。
五是支撐航運服務(wù)能級進(jìn)步?；钴S引導(dǎo)航運科技立異展開，洋山深水港區(qū)四期全自動碼頭成為全球規(guī)模最大、自動化程度最高的港區(qū)。支撐上海航交所發(fā)布系列航運指數(shù)。支撐航運公司總部、世界班輪公司區(qū)域營運中心、航運功用性組織落戶上海。支撐上海市舉行北外灘世界航運論壇等世界性航運論壇活動，搭建世界航運溝通協(xié)作平臺。
六是推動航運市場環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。我部深化推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，著力推動減降本增效、放管服變革等職業(yè)要點范疇變革攻堅，推動上海世界航運中心管理才能和管理系統(tǒng)現(xiàn)代化。
下一步，我部將指導(dǎo)上海市結(jié)合交通強國建造試點，深化推動上海歸納交通運輸系統(tǒng)的展開，加速上海世界航運中心建造，打造世界航運中心的晉級版。
進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，支撐航運服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”
解放日報：這次論壇是上海世界航運中心對外展示的窗口。從上海的視點，未來將如何更好地參與世界航運業(yè)務(wù)，宣布“上海聲音”?
于福林：上海參與世界航運業(yè)務(wù)、融入世界航運管理系統(tǒng)，主要將從以下幾個方面著手。
第一，進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，大力招引和活躍培養(yǎng)世界性、國家級航運專業(yè)安排和功用性組織，豐富上海世界航運中心參與世界海事管理的平臺途徑。同時，咱們也將做好服務(wù)和保證作業(yè)，使得已經(jīng)落戶的航運安排和組織能夠在上海得到更好的展開，發(fā)揮出更大效果。比如咱們正在推動與世界海事安排的深化協(xié)作，不斷拓寬并做大做強亞洲海事技能協(xié)作中心功用，然后穩(wěn)固其作為世界海事安排區(qū)域功用性組織的世界地位。
第二，是支撐和鼓舞航運服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”，活躍參與“一帶一路”沿線世界航運市場協(xié)作，進(jìn)步全球航運資源配置才能。近年來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、上港集團(tuán)等在滬港航龍頭企業(yè)戰(zhàn)略布局“一帶一路”沿線要害節(jié)點，效果卓著。未來，咱們將持續(xù)鼓舞和支撐企業(yè)經(jīng)過資本、技能和管理的輸出，進(jìn)步“一帶一路”設(shè)施連通度，服務(wù)沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作，然后更好發(fā)揮上海世界航運中心輻射、服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球展開的效果。
第三，是依托在上海的海事組織、船只查驗服務(wù)組織、航運科技研制組織等，加強在智能航運、綠色航運等范疇的前瞻性研討，做好政策和技能儲備，活躍參與世界海事技能規(guī)則和規(guī)范的制定修訂，爭取在智能船只、綠色低碳等方面構(gòu)成中國提案，進(jìn)步在航運裝備、技能、規(guī)范等范疇服務(wù)全球的歸納才能，進(jìn)步上海世界航運中心在世界海事管理方面的貢獻(xiàn)度。
高度重視論壇的準(zhǔn)備作業(yè)，精心考慮舉行時刻、議題設(shè)置和會議方式等
上海交通廣播：上海作為東道主，在此次論壇前都做了哪些準(zhǔn)備作業(yè)?將有哪些亮點?
董愛華：作為論壇的東道主和主辦方之一，上海市政府高度重視論壇的準(zhǔn)備作業(yè)。在交通運輸部的大力支撐指導(dǎo)下，在相關(guān)方面的一起努力下，現(xiàn)在論壇各項準(zhǔn)備作業(yè)進(jìn)展順利。這是上海首屆北外灘世界航運論壇，前期咱們在論壇召開舉行時刻、內(nèi)容方式和議題設(shè)置等方面都做了精心考慮和規(guī)劃。
一是在論壇的舉行時刻上。經(jīng)過20多年的建造和展開，上海世界航運中心從“基本建成”邁向“全面建成”的前史新階段。在2020、2021新華波羅的海世界航運中心展開指數(shù)陳述中，上海世界航運中心已接連兩年歸納實力排名全球第三，上海集聚了一批世界性、國家級航運功用性組織，全球排名前列的班輪公司、郵輪企業(yè)、船只管理組織、船級社等在滬建立總部或分支組織，航空相關(guān)的制作、運營和服務(wù)企業(yè)與組織也紛繁聚集。
上海建立了綠色高效的港航物流系統(tǒng)，上海港集裝箱吞吐量堅持全球首位，口岸通關(guān)各環(huán)節(jié)基本完成無紙化。上海開始建成了亞太大型世界航空紐帶，空港靈通性亞洲領(lǐng)先。上海也構(gòu)成了功用完備的現(xiàn)代航運服務(wù)系統(tǒng)，航運穩(wěn)妥市場規(guī)模全國居前列，航運信息服務(wù)展開迅速，海事仲裁服務(wù)全國領(lǐng)先，航運文化品牌影響力逐漸增強。
在上海世界航運中心的新一輪展開中，需求面對世界政治經(jīng)濟(jì)新形勢，也需求掌握職業(yè)展開新趨勢。因此這次論壇上，世界航運、航空相關(guān)安排、國家交通管理部門、聞名企業(yè)代表和業(yè)界專家學(xué)者等，將環(huán)繞新形勢下航運業(yè)的展開，展開廣泛而深化的討論，調(diào)集全球力量和智慧，為職業(yè)立異和可持續(xù)展開出謀劃策。
二是議題的設(shè)置上。除了主論壇和航運、航空兩個分論壇以外，咱們還專門設(shè)置了五個專題論壇，分別為綠色與低碳，安全與協(xié)作，司法與仲裁、數(shù)字與智能、金融與穩(wěn)妥。安全是職業(yè)展開的根底，協(xié)作是職業(yè)昌盛的條件。全球物流供應(yīng)鏈的疏通，經(jīng)濟(jì)交易的復(fù)蘇，需求全球航運業(yè)界在職業(yè)安全和風(fēng)險管控等方面強化共識、深化協(xié)作、立異思維和手法。
金融穩(wěn)妥，為工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級和立異展開供給資金支撐。司法仲裁，為打造公平、安全和昌盛的市場環(huán)境供給堅實保證。興旺的金融穩(wěn)妥和法令服務(wù)才能是豐厚的土壤，孕育著航運業(yè)成長。
綠色和智能是當(dāng)今全球航運業(yè)界最重要的展開趨勢。智能化是現(xiàn)代科學(xué)技能立異與迭代的必然方向，二者將為咱們塑造全新的航運業(yè)。
三是會議方式上，參與和傳達(dá)方式多樣。由于疫情原因，咱們在嘉賓邀請、傳達(dá)方式等方面做了多方面的考量，并進(jìn)行了一系列的測驗。嘉賓方面，本屆論壇將邀請世界安排、政府、聞名專家學(xué)者、企業(yè)和組織的代表參與，外籍嘉賓份額約為三分之一，現(xiàn)在基本都已確認(rèn)到會。論壇將選用視頻方式與境外嘉賓溝通，線上線下(47.390,0.21,0.45%)同頻聯(lián)動。本屆論壇的宣傳方面，論壇期間，境內(nèi)外干流媒體、專業(yè)媒體和新媒體將經(jīng)過電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志等多種途徑，全方位對本屆論壇進(jìn)行宣傳報道。
持續(xù)發(fā)揮航運總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，構(gòu)成高端航運服務(wù)功用中心承載區(qū)
第一財經(jīng)：這樣一個高層次協(xié)作溝通平臺，為何冠名“北外灘”?北外灘新一輪展開將如何助力上海世界航運中心建造?
周嶸：北外灘也是因港而興。170多年前北外灘隨上海開埠，成為其時進(jìn)出口貨品的集散地，也成為上?，F(xiàn)代航運業(yè)的發(fā)祥地之一。航運前史痕跡深深地打在北外灘這塊土地上，直到上世紀(jì)九十年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功用。
1999年，中國海運集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋集裝箱運輸有限公司、上海世界港務(wù)集團(tuán)、上海航運交易所等港航企業(yè)龍頭和國家級航運功用性組織相繼落戶北外灘，這也標(biāo)志著北外灘從單純的碼頭操作功用向航運工業(yè)展開第一次的改變和跨過。2002年，伴隨著上海浦江兩岸的開發(fā)和建造，開始規(guī)劃北外灘航運服務(wù)集聚區(qū)規(guī)模。2005年，北外灘航運服務(wù)集聚區(qū)成為上海在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中以航運工業(yè)、航運服務(wù)為特色的區(qū)域。2009年國務(wù)院相關(guān)文件明確提出加速建造北外灘、臨港、陸家嘴(10.920,-0.11,-1.00%)等航運服務(wù)集聚區(qū)，北外灘和上海世界航運中心建造深度融合，成為上海世界航運中心建造的重要組成部分。2012年8月，交通運輸部頒發(fā)北外灘“航運服務(wù)總部基地”稱謂，北外灘以航運服務(wù)業(yè)為特色的展開導(dǎo)向得到廣泛認(rèn)可。這也完成了北外灘航運服務(wù)業(yè)從當(dāng)?shù)氐耐苿拥絿覍用嬷匾暫椭斡忠淮蔚目邕^。
二十多年來，獲益于北外灘開發(fā)建造和上海城市轉(zhuǎn)型晉級，北外灘航運工業(yè)完成了從“老碼頭”到“航運一條街”再到“航運服務(wù)總部基地”的不斷躍升。
到現(xiàn)在為止，在整個虹口區(qū)域，已集聚了4700家航運企業(yè)，平均每平方公里落戶197家航運企業(yè)，這可以說是全國航運服務(wù)企業(yè)集聚密度最高的區(qū)域。特別是全球前50位的班輪公司有12家在虹口建立總部。北外灘區(qū)域的展開有力的助推了上海的現(xiàn)代航運服務(wù)系統(tǒng)的建造。上海航運服務(wù)系統(tǒng)不斷晉級，也為虹口北外灘的工業(yè)展開打下了堅實的根底。
現(xiàn)在北外灘新一輪開發(fā)建造已經(jīng)全面提速，未來在北外灘4平方公里的土地大將矗立480米的浦西新地標(biāo)，具有480萬平方米的修建體量。中心區(qū)0.8平方公里將構(gòu)成350萬平方米的商務(wù)體量、集聚上百家高能級企業(yè)總部。
北外灘區(qū)域?qū)⒊掷m(xù)發(fā)揮航運總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，招引具有世界影響力的航運企業(yè)、世界安排和功用性組織，構(gòu)成高端航運服務(wù)功用中心承載區(qū)。航運作為北外灘展開的中心工業(yè)，將對標(biāo)世界最高規(guī)范、最好水平，緊緊環(huán)繞“增強全球資源配置才能”，聚焦高端、做強功用、進(jìn)步能級，加速展開高端航運服務(wù)業(yè)態(tài)，促進(jìn)全球高端航運要素在北外灘高度集聚、高效配置、高速增值，進(jìn)步航運服務(wù)業(yè)的影響力和話語權(quán)。
北外灘世界航運論壇的舉行，把北外灘的建造與展開同上海世界航運中心建造更嚴(yán)密地鏈接在了一起，咱們將捉住這樣嚴(yán)重的前史機會，加速北外灘新一輪規(guī)劃和建造，完成北外灘航運服務(wù)再創(chuàng)業(yè)再出發(fā)。來歷：上海交通
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“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”
中心廣播電視總臺(央視)：本屆論壇的主題是“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏——面向未來的世界航運業(yè)展開與重構(gòu)”，請問挑選這三個短語、十二個字，主要是出于怎樣的考慮?
張為：咱們認(rèn)為，“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”這十二個字，很好地詮釋了新時代航運事業(yè)展開的方向，也是上海世界航運中心建造的指引。
首先，“敞開容納”。航運是經(jīng)濟(jì)社會展開的戰(zhàn)略性根底和服務(wù)職業(yè)，承載著全球80%以上的交易，也是我國最早“走出去”的職業(yè)，發(fā)揮著對外敞開“先行者”和支撐保證的重要效果。新時代布景下，國家構(gòu)建新展開格式，需求更高水平的對外敞開。航運業(yè)作為世界經(jīng)貿(mào)協(xié)作的橋梁，特別需求秉承敞開展開的理念，持續(xù)擴大世界溝通與協(xié)作，以敞開容納的姿勢促進(jìn)職業(yè)革新與立異，在保證世界供應(yīng)鏈安穩(wěn)、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中發(fā)揮更大效果。
其次，“立異革新”。新一輪科技革命和工業(yè)革新深化展開。以數(shù)字化為代表的新技能使用，也將給傳統(tǒng)航運帶來全新的改造晉級。與此同時，世界海事安排、世界民航安排推動施行更為嚴(yán)厲的環(huán)保辦法，將推動其向低能耗、零排放方向展開。本屆論壇上，咱們安排了相關(guān)的專題討論，希望航運業(yè)能夠以立異求展開，加速航運技能以及職業(yè)規(guī)則管理方式等的探索突破，不斷為職業(yè)展開注入新動力，增添新活力，拓寬新空間。
最終，“協(xié)作共贏”。當(dāng)今世界，各國相互依存、休戚與共，惟有協(xié)作才干促進(jìn)一起展開。特別新冠疫情的沖擊，讓咱們看到了工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈的脆弱性，保護(hù)世界物流疏通、維系全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)健康已成為全球一起的方針。為此，咱們希望經(jīng)過此次論壇，建議世界航運界同行攜起手來，一起構(gòu)建更加可靠的物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同保證全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行。
高度重視上海世界航運中心建造，主要展開六項要點作業(yè)
新華社：上海建造世界航運中心，離不開交通運輸部的支撐。能否介紹一下這方面的辦法與成效，以及下一步還將要點推動的作業(yè)?
易繼勇：交通運輸部堅決貫徹落實黨中心、國務(wù)院決議計劃布置，高度重視上海世界航運中心建造，主要展開了以下作業(yè)。
一是全力落實國發(fā)19號文各項方針任務(wù)。我部分別于2010年、2012年、2016年三次與上海市人民政府簽署“加速推動上海世界航運中心建造協(xié)作備忘錄”，全力支撐上海優(yōu)化現(xiàn)代航運集疏運系統(tǒng)、展開現(xiàn)代航運服務(wù)、促進(jìn)和規(guī)范郵輪工業(yè)展開。
二是推動區(qū)域港口的協(xié)同展開。充分發(fā)揮上海組合港管理委員會區(qū)域港航展開的協(xié)調(diào)機制效果，支撐部市兩地深化協(xié)作，推動建造長三角世界級港口群，進(jìn)步現(xiàn)代航運服務(wù)能級，上海世界航運中心“一體兩翼”格式不斷完善。
三是支撐航運準(zhǔn)則立異先行先試。支撐上海世界航運中心依托自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)建造，探索立異具有世界競爭力的航運展開準(zhǔn)則和方式，構(gòu)成可復(fù)制、可推行的經(jīng)驗。
四是推動要害性根底設(shè)施建造。推動洋山深水港建造，2018年上海洋山四期自動化碼頭建成投產(chǎn)，這是全球規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭。洋山港區(qū)集裝箱吞吐才能已超過2000萬標(biāo)箱。安排資金支撐長江口深水航道建造工程和向上延伸工程、長江口南槽航道管理、上海港集裝箱內(nèi)河集疏運通道等項目建造，有效地進(jìn)步了長江黃金水道的經(jīng)過才能，推動了上海和長江下游區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開。
五是支撐航運服務(wù)能級進(jìn)步?；钴S引導(dǎo)航運科技立異展開，洋山深水港區(qū)四期全自動碼頭成為全球規(guī)模最大、自動化程度最高的港區(qū)。支撐上海航交所發(fā)布系列航運指數(shù)。支撐航運公司總部、世界班輪公司區(qū)域營運中心、航運功用性組織落戶上海。支撐上海市舉行北外灘世界航運論壇等世界性航運論壇活動，搭建世界航運溝通協(xié)作平臺。
六是推動航運市場環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。我部深化推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，著力推動減降本增效、放管服變革等職業(yè)要點范疇變革攻堅，推動上海世界航運中心管理才能和管理系統(tǒng)現(xiàn)代化。
下一步，我部將指導(dǎo)上海市結(jié)合交通強國建造試點，深化推動上海歸納交通運輸系統(tǒng)的展開，加速上海世界航運中心建造，打造世界航運中心的晉級版。
進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，支撐航運服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”
解放日報：這次論壇是上海世界航運中心對外展示的窗口。從上海的視點，未來將如何更好地參與世界航運業(yè)務(wù)，宣布“上海聲音”?
于福林：上海參與世界航運業(yè)務(wù)、融入世界航運管理系統(tǒng)，主要將從以下幾個方面著手。
第一，進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，大力招引和活躍培養(yǎng)世界性、國家級航運專業(yè)安排和功用性組織，豐富上海世界航運中心參與世界海事管理的平臺途徑。同時，咱們也將做好服務(wù)和保證作業(yè)，使得已經(jīng)落戶的航運安排和組織能夠在上海得到更好的展開，發(fā)揮出更大效果。比如咱們正在推動與世界海事安排的深化協(xié)作，不斷拓寬并做大做強亞洲海事技能協(xié)作中心功用，然后穩(wěn)固其作為世界海事安排區(qū)域功用性組織的世界地位。
第二，是支撐和鼓舞航運服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”，活躍參與“一帶一路”沿線世界航運市場協(xié)作，進(jìn)步全球航運資源配置才能。近年來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、上港集團(tuán)等在滬港航龍頭企業(yè)戰(zhàn)略布局“一帶一路”沿線要害節(jié)點，效果卓著。未來，咱們將持續(xù)鼓舞和支撐企業(yè)經(jīng)過資本、技能和管理的輸出，進(jìn)步“一帶一路”設(shè)施連通度，服務(wù)沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作，然后更好發(fā)揮上海世界航運中心輻射、服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球展開的效果。
第三，是依托在上海的海事組織、船只查驗服務(wù)組織、航運科技研制組織等，加強在智能航運、綠色航運等范疇的前瞻性研討，做好政策和技能儲備，活躍參與世界海事技能規(guī)則和規(guī)范的制定修訂，爭取在智能船只、綠色低碳等方面構(gòu)成中國提案，進(jìn)步在航運裝備、技能、規(guī)范等范疇服務(wù)全球的歸納才能，進(jìn)步上海世界航運中心在世界海事管理方面的貢獻(xiàn)度。
高度重視論壇的準(zhǔn)備作業(yè)，精心考慮舉行時刻、議題設(shè)置和會議方式等
上海交通廣播：上海作為東道主，在此次論壇前都做了哪些準(zhǔn)備作業(yè)?將有哪些亮點?
董愛華：作為論壇的東道主和主辦方之一，上海市政府高度重視論壇的準(zhǔn)備作業(yè)。在交通運輸部的大力支撐指導(dǎo)下，在相關(guān)方面的一起努力下，現(xiàn)在論壇各項準(zhǔn)備作業(yè)進(jìn)展順利。這是上海首屆北外灘世界航運論壇，前期咱們在論壇召開舉行時刻、內(nèi)容方式和議題設(shè)置等方面都做了精心考慮和規(guī)劃。
一是在論壇的舉行時刻上。經(jīng)過20多年的建造和展開，上海世界航運中心從“基本建成”邁向“全面建成”的前史新階段。在2020、2021新華波羅的海世界航運中心展開指數(shù)陳述中，上海世界航運中心已接連兩年歸納實力排名全球第三，上海集聚了一批世界性、國家級航運功用性組織，全球排名前列的班輪公司、郵輪企業(yè)、船只管理組織、船級社等在滬建立總部或分支組織，航空相關(guān)的制作、運營和服務(wù)企業(yè)與組織也紛繁聚集。
上海建立了綠色高效的港航物流系統(tǒng)，上海港集裝箱吞吐量堅持全球首位，口岸通關(guān)各環(huán)節(jié)基本完成無紙化。上海開始建成了亞太大型世界航空紐帶，空港靈通性亞洲領(lǐng)先。上海也構(gòu)成了功用完備的現(xiàn)代航運服務(wù)系統(tǒng)，航運穩(wěn)妥市場規(guī)模全國居前列，航運信息服務(wù)展開迅速，海事仲裁服務(wù)全國領(lǐng)先，航運文化品牌影響力逐漸增強。
在上海世界航運中心的新一輪展開中，需求面對世界政治經(jīng)濟(jì)新形勢，也需求掌握職業(yè)展開新趨勢。因此這次論壇上，世界航運、航空相關(guān)安排、國家交通管理部門、聞名企業(yè)代表和業(yè)界專家學(xué)者等，將環(huán)繞新形勢下航運業(yè)的展開，展開廣泛而深化的討論，調(diào)集全球力量和智慧，為職業(yè)立異和可持續(xù)展開出謀劃策。
二是議題的設(shè)置上。除了主論壇和航運、航空兩個分論壇以外，咱們還專門設(shè)置了五個專題論壇，分別為綠色與低碳，安全與協(xié)作，司法與仲裁、數(shù)字與智能、金融與穩(wěn)妥。安全是職業(yè)展開的根底，協(xié)作是職業(yè)昌盛的條件。全球物流供應(yīng)鏈的疏通，經(jīng)濟(jì)交易的復(fù)蘇，需求全球航運業(yè)界在職業(yè)安全和風(fēng)險管控等方面強化共識、深化協(xié)作、立異思維和手法。
金融穩(wěn)妥，為工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級和立異展開供給資金支撐。司法仲裁，為打造公平、安全和昌盛的市場環(huán)境供給堅實保證。興旺的金融穩(wěn)妥和法令服務(wù)才能是豐厚的土壤，孕育著航運業(yè)成長。
綠色和智能是當(dāng)今全球航運業(yè)界最重要的展開趨勢。智能化是現(xiàn)代科學(xué)技能立異與迭代的必然方向，二者將為咱們塑造全新的航運業(yè)。
三是會議方式上，參與和傳達(dá)方式多樣。由于疫情原因，咱們在嘉賓邀請、傳達(dá)方式等方面做了多方面的考量，并進(jìn)行了一系列的測驗。嘉賓方面，本屆論壇將邀請世界安排、政府、聞名專家學(xué)者、企業(yè)和組織的代表參與，外籍嘉賓份額約為三分之一，現(xiàn)在基本都已確認(rèn)到會。論壇將選用視頻方式與境外嘉賓溝通，線上線下(47.390,0.21,0.45%)同頻聯(lián)動。本屆論壇的宣傳方面，論壇期間，境內(nèi)外干流媒體、專業(yè)媒體和新媒體將經(jīng)過電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志等多種途徑，全方位對本屆論壇進(jìn)行宣傳報道。
持續(xù)發(fā)揮航運總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，構(gòu)成高端航運服務(wù)功用中心承載區(qū)
第一財經(jīng)：這樣一個高層次協(xié)作溝通平臺，為何冠名“北外灘”?北外灘新一輪展開將如何助力上海世界航運中心建造?
周嶸：北外灘也是因港而興。170多年前北外灘隨上海開埠，成為其時進(jìn)出口貨品的集散地，也成為上?，F(xiàn)代航運業(yè)的發(fā)祥地之一。航運前史痕跡深深地打在北外灘這塊土地上，直到上世紀(jì)九十年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功用。
1999年，中國海運集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋集裝箱運輸有限公司、上海世界港務(wù)集團(tuán)、上海航運交易所等港航企業(yè)龍頭和國家級航運功用性組織相繼落戶北外灘，這也標(biāo)志著北外灘從單純的碼頭操作功用向航運工業(yè)展開第一次的改變和跨過。2002年，伴隨著上海浦江兩岸的開發(fā)和建造，開始規(guī)劃北外灘航運服務(wù)集聚區(qū)規(guī)模。2005年，北外灘航運服務(wù)集聚區(qū)成為上海在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中以航運工業(yè)、航運服務(wù)為特色的區(qū)域。2009年國務(wù)院相關(guān)文件明確提出加速建造北外灘、臨港、陸家嘴(10.920,-0.11,-1.00%)等航運服務(wù)集聚區(qū)，北外灘和上海世界航運中心建造深度融合，成為上海世界航運中心建造的重要組成部分。2012年8月，交通運輸部頒發(fā)北外灘“航運服務(wù)總部基地”稱謂，北外灘以航運服務(wù)業(yè)為特色的展開導(dǎo)向得到廣泛認(rèn)可。這也完成了北外灘航運服務(wù)業(yè)從當(dāng)?shù)氐耐苿拥絿覍用嬷匾暫椭斡忠淮蔚目邕^。
二十多年來，獲益于北外灘開發(fā)建造和上海城市轉(zhuǎn)型晉級，北外灘航運工業(yè)完成了從“老碼頭”到“航運一條街”再到“航運服務(wù)總部基地”的不斷躍升。
到現(xiàn)在為止，在整個虹口區(qū)域，已集聚了4700家航運企業(yè)，平均每平方公里落戶197家航運企業(yè)，這可以說是全國航運服務(wù)企業(yè)集聚密度最高的區(qū)域。特別是全球前50位的班輪公司有12家在虹口建立總部。北外灘區(qū)域的展開有力的助推了上海的現(xiàn)代航運服務(wù)系統(tǒng)的建造。上海航運服務(wù)系統(tǒng)不斷晉級，也為虹口北外灘的工業(yè)展開打下了堅實的根底。
現(xiàn)在北外灘新一輪開發(fā)建造已經(jīng)全面提速，未來在北外灘4平方公里的土地大將矗立480米的浦西新地標(biāo)，具有480萬平方米的修建體量。中心區(qū)0.8平方公里將構(gòu)成350萬平方米的商務(wù)體量、集聚上百家高能級企業(yè)總部。
北外灘區(qū)域?qū)⒊掷m(xù)發(fā)揮航運總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，招引具有世界影響力的航運企業(yè)、世界安排和功用性組織，構(gòu)成高端航運服務(wù)功用中心承載區(qū)。航運作為北外灘展開的中心工業(yè)，將對標(biāo)世界最高規(guī)范、最好水平，緊緊環(huán)繞“增強全球資源配置才能”，聚焦高端、做強功用、進(jìn)步能級，加速展開高端航運服務(wù)業(yè)態(tài)，促進(jìn)全球高端航運要素在北外灘高度集聚、高效配置、高速增值，進(jìn)步航運服務(wù)業(yè)的影響力和話語權(quán)。
北外灘世界航運論壇的舉行，把北外灘的建造與展開同上海世界航運中心建造更嚴(yán)密地鏈接在了一起，咱們將捉住這樣嚴(yán)重的前史機會，加速北外灘新一輪規(guī)劃和建造，完成北外灘航運服務(wù)再創(chuàng)業(yè)再出發(fā)。來歷：上海交通
標(biāo)簽：
上海
世界航運中心
建造
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