全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 中歐班列的發(fā)展勢頭迅猛，輻射規(guī)模快速擴大。2020年，哈薩克斯坦與我國之間的鐵路貨運量同比添加23%至2160萬噸。2021年1-8月，即便在防疫限制的布景下，添加率也比2020年同期高出24%，到達1440萬噸。
估計未來幾年，哈薩克斯坦與我國之間的貨運量將持續(xù)添加，這將添加哈薩克斯坦鐵路網(wǎng)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的負荷。因而，中方提出在東哈州Bakhty過境點出資建造。
據(jù)悉，現(xiàn)在的兩個過境點分別是“Dostyk-Alashankou”(哈方多斯特克-中方阿拉山口)和“Altynkol-Khorgos”(哈方阿爾滕科爾-中方霍爾果斯)。
依據(jù)我國2021-2025規(guī)劃，計劃通過西部走廊擴大對歐盟和中亞的貿(mào)易。估計一段時期內(nèi)交通量或許翻倍，現(xiàn)有路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施將無法應對交通流量。
現(xiàn)在，哈薩克斯坦的最大的痛點就是解決邊境口岸貨品滯留問題。至于新鐵路支線的建造，哈鐵路局愿與中方合作伙伴分析討論，有哪些途徑能夠提高現(xiàn)有港口的吞吐量，擴大通行才能。見道網(wǎng)
標簽：
?
中哈鐵路通道
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
估計未來幾年，哈薩克斯坦與我國之間的貨運量將持續(xù)添加，這將添加哈薩克斯坦鐵路網(wǎng)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的負荷。因而，中方提出在東哈州Bakhty過境點出資建造。
據(jù)悉，現(xiàn)在的兩個過境點分別是“Dostyk-Alashankou”(哈方多斯特克-中方阿拉山口)和“Altynkol-Khorgos”(哈方阿爾滕科爾-中方霍爾果斯)。
依據(jù)我國2021-2025規(guī)劃，計劃通過西部走廊擴大對歐盟和中亞的貿(mào)易。估計一段時期內(nèi)交通量或許翻倍，現(xiàn)有路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施將無法應對交通流量。
現(xiàn)在，哈薩克斯坦的最大的痛點就是解決邊境口岸貨品滯留問題。至于新鐵路支線的建造，哈鐵路局愿與中方合作伙伴分析討論，有哪些途徑能夠提高現(xiàn)有港口的吞吐量，擴大通行才能。見道網(wǎng)
標簽：
?
中哈鐵路通道
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
