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下載手機APP 近日，《四川省“十四五”歸納交通運送開展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)正式出臺?！兑?guī)劃》以成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈建造為統(tǒng)攬，聚焦四川在新開展格局中的定位精準發(fā)力，環(huán)繞“一干多支”精準施策、交通強省建造總方針精準打破、四川交通高質(zhì)量開展精準投放，以加速打通“四向八廊”戰(zhàn)略性歸納交通走廊和打造國內(nèi)國際雙循環(huán)門戶紐帶為牽引，協(xié)同推動鐵路強通道、公路提質(zhì)量、水運挖潛能、航空擴能級、郵政優(yōu)體系。
布局“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)”內(nèi)部通道
《規(guī)劃》與國家歸納立體交通網(wǎng)相銜接，錨定到2035年根本建成現(xiàn)代歸納交通運送體系的方針，對全省歸納立體交通網(wǎng)空間布局進行了優(yōu)化。四川將加速對外通道建造，打通“四向八廊”戰(zhàn)略性歸納交通走廊，包含川黔粵桂走廊、川滇走廊、長江北走廊、長江南走廊、川甘青新走廊、川藏走廊、川陜京走廊、川陜蒙走廊。
內(nèi)部通道方面，四川結合“一干多支”戰(zhàn)略實施和“一軸兩翼三帶”區(qū)域經(jīng)濟布局，規(guī)劃布局了“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)”交通骨架。其中，“1軸”是推動成渝雙圈互動、相向開展的主軸線，“2環(huán)”是支撐成都平原經(jīng)濟區(qū)內(nèi)圈同城化、全域一體化和夯實成渝主軸中部開展基礎的交通環(huán)線，“3帶”是支撐成德綿眉樂雅廣攀、成遂南達萬、攀樂宜瀘沿江等3個經(jīng)濟帶的交通廊道，“4聯(lián)”是強化地級行政中心連接和軸帶橫向聯(lián)系、深化五區(qū)協(xié)同的聯(lián)絡線。
《規(guī)劃》清晰，建造紐帶集群、紐帶城市和歸納交通紐帶港站“三位一體”的歸納交通紐帶體系。成渝國際性紐帶集群方面，協(xié)同重慶共建世界級機場群、長江上游航運中心、中歐班列集結中心、西部陸海新通道運營中心。
“十四五”期，四川歸納交通建造方案完成投資1.2萬億元以上，2025年開始建成“四向八廊”戰(zhàn)略性歸納交通走廊和成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈國際性歸納交通紐帶集群，為打造全國交通“第四極”奠定堅實基礎。
提高災禍頻發(fā)區(qū)域路網(wǎng)耐性
聚焦區(qū)域協(xié)同開展，《規(guī)劃》提出構建與之相適應的多層次城際客運出行網(wǎng)。成都都市圈要點打造“軌跡+公交+慢行”三網(wǎng)交融出行體系，實現(xiàn)成都市城市軌跡交通在公共交通中的分管率不低于50%。地級市推動“公交+慢行”網(wǎng)絡交融建造，建立大中運量公共交通在城市交通體系中的骨干位置?？h城構建以城市公共交通為主體，步行和自行車交通為重要補充的綠色出行體系，鼓勵開展定制、同享等新模式。
《規(guī)劃》突出交通網(wǎng)、紐帶體系、交通與生態(tài)環(huán)境、交通與相關工業(yè)交融開展，要點突出快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎網(wǎng)“三網(wǎng)”交融，清晰了全省紐帶體系開展的要點任務和方向，提出了交通運送節(jié)能降碳、生態(tài)維護和污染管理的作業(yè)要求，對于“交通+工業(yè)”“交通+旅游”、智慧立異賦能交通等作出全面部署。
四川地形地質(zhì)條件雜亂、自然災禍頻發(fā)?！兑?guī)劃》提出，提高災禍頻發(fā)區(qū)域路網(wǎng)耐性和牢靠度，構建“生命線”交通網(wǎng)絡，加強要點路段、重要節(jié)點的災禍防治、安全隱患整治和災禍監(jiān)測預警能力建造;強化鐵路沿線環(huán)境、城市軌跡交通維護區(qū)、網(wǎng)約車、道路客運、寄遞渠道等安全管控，推廣應用道路運送主動安全智能防控體系;加強地震、水災、森林火災、?；愤\送走漏等領域的應急救援和運送保證演練，完善全省歸納交通運送運轉(zhuǎn)調(diào)度和應急指揮平臺。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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四川 成渝區(qū)域 雙城經(jīng)濟圈建造 交通
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布局“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)”內(nèi)部通道
《規(guī)劃》與國家歸納立體交通網(wǎng)相銜接，錨定到2035年根本建成現(xiàn)代歸納交通運送體系的方針，對全省歸納立體交通網(wǎng)空間布局進行了優(yōu)化。四川將加速對外通道建造，打通“四向八廊”戰(zhàn)略性歸納交通走廊，包含川黔粵桂走廊、川滇走廊、長江北走廊、長江南走廊、川甘青新走廊、川藏走廊、川陜京走廊、川陜蒙走廊。
內(nèi)部通道方面，四川結合“一干多支”戰(zhàn)略實施和“一軸兩翼三帶”區(qū)域經(jīng)濟布局，規(guī)劃布局了“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)”交通骨架。其中，“1軸”是推動成渝雙圈互動、相向開展的主軸線，“2環(huán)”是支撐成都平原經(jīng)濟區(qū)內(nèi)圈同城化、全域一體化和夯實成渝主軸中部開展基礎的交通環(huán)線，“3帶”是支撐成德綿眉樂雅廣攀、成遂南達萬、攀樂宜瀘沿江等3個經(jīng)濟帶的交通廊道，“4聯(lián)”是強化地級行政中心連接和軸帶橫向聯(lián)系、深化五區(qū)協(xié)同的聯(lián)絡線。
《規(guī)劃》清晰，建造紐帶集群、紐帶城市和歸納交通紐帶港站“三位一體”的歸納交通紐帶體系。成渝國際性紐帶集群方面，協(xié)同重慶共建世界級機場群、長江上游航運中心、中歐班列集結中心、西部陸海新通道運營中心。
“十四五”期，四川歸納交通建造方案完成投資1.2萬億元以上，2025年開始建成“四向八廊”戰(zhàn)略性歸納交通走廊和成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈國際性歸納交通紐帶集群，為打造全國交通“第四極”奠定堅實基礎。
提高災禍頻發(fā)區(qū)域路網(wǎng)耐性
聚焦區(qū)域協(xié)同開展，《規(guī)劃》提出構建與之相適應的多層次城際客運出行網(wǎng)。成都都市圈要點打造“軌跡+公交+慢行”三網(wǎng)交融出行體系，實現(xiàn)成都市城市軌跡交通在公共交通中的分管率不低于50%。地級市推動“公交+慢行”網(wǎng)絡交融建造，建立大中運量公共交通在城市交通體系中的骨干位置?？h城構建以城市公共交通為主體，步行和自行車交通為重要補充的綠色出行體系，鼓勵開展定制、同享等新模式。
《規(guī)劃》突出交通網(wǎng)、紐帶體系、交通與生態(tài)環(huán)境、交通與相關工業(yè)交融開展，要點突出快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎網(wǎng)“三網(wǎng)”交融，清晰了全省紐帶體系開展的要點任務和方向，提出了交通運送節(jié)能降碳、生態(tài)維護和污染管理的作業(yè)要求，對于“交通+工業(yè)”“交通+旅游”、智慧立異賦能交通等作出全面部署。
四川地形地質(zhì)條件雜亂、自然災禍頻發(fā)?！兑?guī)劃》提出，提高災禍頻發(fā)區(qū)域路網(wǎng)耐性和牢靠度，構建“生命線”交通網(wǎng)絡，加強要點路段、重要節(jié)點的災禍防治、安全隱患整治和災禍監(jiān)測預警能力建造;強化鐵路沿線環(huán)境、城市軌跡交通維護區(qū)、網(wǎng)約車、道路客運、寄遞渠道等安全管控，推廣應用道路運送主動安全智能防控體系;加強地震、水災、森林火災、?；愤\送走漏等領域的應急救援和運送保證演練，完善全省歸納交通運送運轉(zhuǎn)調(diào)度和應急指揮平臺。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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