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下載手機(jī)APP 2021年11月18日，中鐵二十一局參建的漢巴南鐵路大東中橋完結(jié)首孔箱梁架起，這意味著這條連接川陜革命老區(qū)的鐵路大通道進(jìn)入架梁施工階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由當(dāng)?shù)厝~出資并主導(dǎo)建造的高速鐵路，全長(zhǎng)148公里，規(guī)劃時(shí)速250公里。由中鐵二十一局集團(tuán)承建的3標(biāo)正線長(zhǎng)度為26.03公里，管段內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫、地勢(shì)雜亂。所屬儀隴制梁場(chǎng)還承當(dāng)了2、3標(biāo)范圍內(nèi)303孔箱梁預(yù)制架起使命。
在施工過(guò)程中，參建人員以打通架梁通道為要點(diǎn)，全力戰(zhàn)勝征地拆遷難度大、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)難、物資資料稀缺、連綿陰雨多、施工安排難、地下暗泉、路基土石方量大等各種困難。為確保首孔箱梁架起滿有把握，他們屢次優(yōu)化運(yùn)架計(jì)劃，特別對(duì)架梁過(guò)程中的“關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵細(xì)節(jié)”盯緊盯實(shí)，做到零誤差，實(shí)現(xiàn)了“穩(wěn)便是快、穩(wěn)便是安全、穩(wěn)便是效益”的良好開端，為后續(xù)工程快速推動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，漢巴南鐵路南充至巴中段預(yù)計(jì)2024年建成通車，到時(shí)，沿線蓬安、南部、儀隴等縣城，將首次迎來(lái)動(dòng)車開行。對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)建造、完善成渝區(qū)域城際鐵路網(wǎng)和開展赤色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。見(jiàn)道網(wǎng)
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中鐵二十一局 漢巴南鐵路
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漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由當(dāng)?shù)厝~出資并主導(dǎo)建造的高速鐵路，全長(zhǎng)148公里，規(guī)劃時(shí)速250公里。由中鐵二十一局集團(tuán)承建的3標(biāo)正線長(zhǎng)度為26.03公里，管段內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫、地勢(shì)雜亂。所屬儀隴制梁場(chǎng)還承當(dāng)了2、3標(biāo)范圍內(nèi)303孔箱梁預(yù)制架起使命。
在施工過(guò)程中，參建人員以打通架梁通道為要點(diǎn)，全力戰(zhàn)勝征地拆遷難度大、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)難、物資資料稀缺、連綿陰雨多、施工安排難、地下暗泉、路基土石方量大等各種困難。為確保首孔箱梁架起滿有把握，他們屢次優(yōu)化運(yùn)架計(jì)劃，特別對(duì)架梁過(guò)程中的“關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵細(xì)節(jié)”盯緊盯實(shí)，做到零誤差，實(shí)現(xiàn)了“穩(wěn)便是快、穩(wěn)便是安全、穩(wěn)便是效益”的良好開端，為后續(xù)工程快速推動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，漢巴南鐵路南充至巴中段預(yù)計(jì)2024年建成通車，到時(shí)，沿線蓬安、南部、儀隴等縣城，將首次迎來(lái)動(dòng)車開行。對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)建造、完善成渝區(qū)域城際鐵路網(wǎng)和開展赤色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。見(jiàn)道網(wǎng)
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